อุตรถยนต์อินโดฯเบียดไทย

อินโดนีเซียส่งสัญญาณเล็งขึ้นผู้นำอุตฯ ยานยนต์ในภูมิภาคอาเซียน แนะไทยเร่งปรับยุทธศาสตร์

นายมาร์คัส เฌอเฮอร์ หัวหน้าทีมที่ปรึกษาธุรกิจยานยนต์ บริษัท อิปซอสส์บิสสิเนส คอนซัลติ้ง เปิดเผยว่า จากสัญญาณเศรษฐกิจในขณะนี้บ่งชี้ได้ว่าอินโดนีเซียกำลังจะก้าวแซงประเทศไทย และกลายมาเป็นผู้นำการผลิตยานยนต์ในภูมิภาคอาเซียน ซึ่งจะมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจในการวางกลยุทธ์ของผู้ผลิตและจัดจำหน่ายยานยนต์ และผู้วางแผนนโยบายในทั้งสองประเทศ

“แนวโน้มการผลิตยานยนต์ การแก้ไขและออกนโยบายสนับสนุน รวมไปถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานประเทศของรัฐบาลอินโดนีเซียกำลังเป็นตัวบ่งชี้ว่าอินโดนีเซียกำลังมุ่งสู่การพัฒนาขีดความสามารถในการกระตุ้นการอุปโภคบริโภคภายในประเทศ และการส่งเสริมการส่งออก ผู้ผลิตยานยนต์และผู้วางแผนนโยบายในทั้งไทยและอินโดนีเซียจึงควรจับตามองการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างใกล้ชิด” นายมาร์คัส กล่าว

สำหรับประเทศไทยถือเป็นผู้นำการผลิตยานยนต์ในภูมิภาคอาเซียนมานาน โดยในปี 2558 มีปริมาณการผลิตอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านคัน/ปี ส่วนอินโดนีเซียอยู่ที่ 1.1 ล้านคัน/ปี เป็นอันดับ 2 ในภูมิภาคนี้
แต่อินโดนีเซียยังไม่สามารถพัฒนาตลาดการส่งออกยานยนต์ได้เทียบเท่ากับไทย จากปริมาณการส่งออกยานยนต์ของอินโดนีเซียอยู่ที่ 23% ขณะที่ปริมาณการส่งออกของไทยอยู่ที่ 55%

ทั้งนี้ หากอินโดนีเซียต้องการจะขึ้นมาเป็นผู้ผลิตยานยนต์อันดับหนึ่งในภูมิภาคนั้น จำเป็นจะต้องปิดช่องว่างทั้งด้านการผลิตและการส่งออก โดยเทียบจากอัตราช่องว่างการผลิตยานยนต์ของทั้งสองประเทศในปี 2558 อยู่ที่ประมาณ 8.1 แสนคัน โดยในปี 2563 คาดอัตราช่องว่างการผลิตยานยนต์จะลดลงมาอยู่ที่ 4.65 แสนคัน/ปี ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มอัตราการผลิตของโรงงาน

นายชูเกียรติ วงศ์ทวีรัตน์ ผู้จัดการอาวุโส ฝ่ายที่ปรึกษาทางธุรกิจของ บริษัท อิปซอสส์ บิสสิเนส คอนซัลติ้ง สำนักงานกรุงเทพฯ กล่าวว่า ประเทศไทยยังมีโอกาสที่จะปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ โดยการปรับยุทธศาสตร์ เพราะประเทศไทยมีความพร้อมและได้เปรียบในการส่งออกไปสู่ตลาดอาเซียน และโดดเด่นด้านการส่งออกอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นแรงดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติในไทยขณะนี้

ขณะที่ปัจจุบันไทยเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอาเซียน ในปีที่แล้วสามารถผลิตรถยนต์ราว 2 ล้านคัน เป็น 1 ใน 12 ประเทศผู้ผลิตรถยนต์หลักของโลก ดังนั้นโจทย์ใหญ่ของไทยในขณะนี้คือไทยจะสามารถคงเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์ในอาเซียนในระยะยาวได้หรือไม่ และในอนาคตหากอุตสาหกรรมยานยนต์ได้พัฒนาอย่างต่อเนื่องก็เป็นไปได้ที่ไทยจะไต่อันดับติดอันดับ 1 ใน 10 ของโลก

“หากมีความลังเลเพียงเล็กน้อยในการวางกลยุทธ์ หรือพัฒนาแผนธุรกิจให้ทันกับความต้องการและเศรษฐกิจโลกก็อาจนำมาสู่ช่วงเวลาที่ยากลำบากของธุรกิจยานยนต์ในไทยได้” นายชูเกียรติ กล่าว