ลุยกู้ศพเหยื่อเรือล่มติดในซากเพียบ

ยอดดับพุ่งต่อเนื่องญาติบุกบ้านปธน.ฉุนสั่งช่วยล่าช้า

ยอดดับุเรือเฟอร์รีเกาหลีใต้ล่มพุ่งต่อเนื่อง พบศพติดในซากเพียบ ญาติฉุนบุกบ้านผู้นำ ประท้วงกู้ชีพล่าช้า

ยอดผู้เสียชีวิตจากเหตุเรือเฟอร์รีเซวอลของเกาหลีใต้อับปางลงพร้อมผู้โดยสาร 475 คน ปรับตัวเพิ่มขึ้นทะลุ 58 รายและมีแนวโน้มพุ่งสูงขึ้นอีก หลังทีมนักประดาน้ำสามารถเข้าไปด้านในซากและกู้ร่างของผู้เสียชีวิตเพิ่มเติม 13 ราย รวมกับอีก 6 ศพที่พบลอยอยู่ด้านนอกใกล้จุดที่เรือจมลง โดยในจำนวนนั้นเป็นเด็กนักเรียนโรงเรียนมัธยมปลายดันวอน ที่โดยสารเรือเพื่อไปทัศนศึกษาบนเกาะเซจูอย่างน้อย 23 ราย

ความหวังที่จะพบผู้รอดชีวิตเพิ่มเติมเริ่มริบหรี่ลง หลังจากการปฏิบัติการค้นหาล่วงเข้าสู่วันที่ 4 ท่ามกลางอารมณ์เศร้าสลดและโกรธแค้นของบรรดาญาติของผู้โดยสารที่ยังคงสูญหายอีก 244 คน ที่ประกาศรวมตัวเดินขบวนไปยังบ้านพักของประธานาธิบดีปาร์กกึนเฮ เพื่อแสดงความไม่พอใจต่อปฏิบัติการค้นหาผู้สูญหายที่ล่าช้า ส่งผลให้ตำรวจราว 200 นายต้องวางกำลังสกัดจนเกิดการปะทะกันเล็กน้อย

“รัฐบาลเป็นฆาตกร เราต้องการคำตอบว่าทำไมถึงไม่มีการสั่งการใดๆ ออกไป พวกเขากำลังโกหกและปัดความรับผิดชอบ” ญาติผู้โดยสารราว 100 คน ตะโกนขณะพยายามฝ่าแผงกั้นของตำรวจ

ทั้งนี้ บรรดาญาติของผู้โดยสารซึ่งอยู่ในอาการเศร้าสลดบางส่วนต้องการให้ทีมกู้ภัยเร่งใช้เครนขนาดใหญ่ยกซากเรือขึ้นมา เนื่องจากหวังว่าจะพบกับร่างไร้วิญญาณของบุคคลอันเป็นที่รักก่อนที่ศพจะเริ่มเน่าเปื่อย

อย่างไรก็ตาม บางส่วนกลับมองว่าปฏิบัติการกู้ซาก อาจทำให้ผู้โดยสารที่อาจยังรอดชีวิตจากการอาศัยช่องอากาศบนตัวเรือ ได้รับผลกระทบและเสียชีวิตในที่สุด ซึ่งในประเด็นดังกล่าวรัฐบาลยืนยันว่าจะเริ่มกู้ซากขึ้นมาต่อเมื่อแน่ใจว่าไม่มีผู้รอดชีวิตแล้วเท่านั้น

“ถ้าศพเน่า ผมคงไม่สามารถจับมือลูกชายผมได้อีก ผมคิดถึงเขา ผมกลัวว่าผมจะไม่เจอแม้แต่ร่างของเขา” ลีอุนกึน พ่อของเด็กนักเรียนที่ยังคงสูญหาย กล่าวทั้งน้ำตา

ท่ามกลางปฏิบัติการค้นหาผู้รอดชีวิตอย่างต่อเนื่อง อัยการเกาหลีใต้ ก็เดินหน้าสอบสวนหาสาเหตุการจมของเรือเฟอร์รี ว่าเกิดจากการที่เจ้าหน้าที่เดินเรือที่ 3 ซึ่งบังคับเรือขณะเกิดเหตุ ได้หักเลี้ยวเรือมากเกินไปจนทำให้สินค้าที่บรรทุกมาซึ่งรวมถึงรถยนต์ 150 คันไหลเอียงจนเรือเสียสมดุลและจมลงหรือไม่ เนื่องจากขณะเกิดเหตุไม่มีรายงานว่าเกิดคลื่นสูงที่อาจพัดเรือให้เอียงแต่อย่างใด

รายงานระบุว่า ปาร์กฮันคยูล เจ้าหน้าที่เดินเรือหญิงที่ 3 มีประสบการณ์เพียง 6 เดือน และไม่เคยบังคับเรือผ่านเส้นทางดังกล่าวซึ่งมีคลื่นลมแรง ขณะที่กัปตันลีจุนซุก ซึ่งมีประสบการณ์ 8 ปี ให้การเพิ่มว่า หลังจากออกคำสั่งเดินเรือ เจ้าตัวกลับห้องพักซึ่งเป็นช่วงเกิดเหตุ ขณะที่ยังไม่สามารถสรุปได้ว่าเรือแล่นด้วยความเร็วกว่าปกติหรือไม่

นอกจากนี้ ยังมีการเปิดเผยบทสนทนาระหว่างเรือเฟอร์รีเซวอลขณะสื่อสารกับศูนย์ควบคุมการเดินเรือจินโด พบว่า เจ้าหน้าที่บนเรือเซวอลเกิดความสันสนและไม่แน่ใจว่าควรอพยพผู้โดยสารหรือไม่แม้เรือกำลังจมลง และหลังจากนั้นไม่นาน เจ้าหน้าที่บนเรือก็ระบุว่า ไม่สามารถอพยพผู้โดยสารได้เนื่องจากไม่สามารถประกาศคำสั่งอพยพออกไปได้