ผวาเถ้าภูเขาไฟก๊อกสอง ยุโรปไม่กล้าเหินฟ้าเต็มพิกัด

สนามบินหลายแห่งในยุโรปเริ่มที่จะเปิดให้ทำการขึ้นลงของเที่ยวบินมากขึ้น หลังจากที่ปิดไปนาน 6 วัน อันเป็นผลมาจากที่ประชุมรัฐมนตรีคมนาคมยุโรป แบ่งโซนน่านฟ้าออกเป็น 3 โซน คือ โซนใกล้ภูเขาไฟ ซึ่งห้ามบิน โซนบินได้แต่จะต้องระมัดระวัง และโซนบินได้ตามปกติ

ทั้งนี้ หลายสนามบินกลับยังชะลอการเปิดน่านฟ้าอีกครั้ง เนื่องจากมีรายงานว่าภูเขาไฟในไอซ์แลนด์ปะทุขึ้นอีกระลอกหนึ่ง ทำให้เกิดความหวั่นเกรงกันว่ากลุ่มเถ้าถ่านจากการระเบิดอาจจะลอยเข้าสู่เส้นทางการบินหลักๆ อีกครั้ง

ด้านสำนักงานการจราจรทางอากาศแห่งชาติของอังกฤษ ซึ่งควบคุมน่านฟ้าทั่วอังกฤษนั้น ระบุว่า น่านฟ้าเหนืออังกฤษส่วนใหญ่ยังคงปิดต่อไป ห้ามทำการบินในเพดานบินที่ต่ำกว่า 2 หมื่นฟุต จนถึงเวลา 18.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันอังคาร และอาจจะขยายออกไปอีก โดยจะต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด

ขณะที่โปแลนด์ ซึ่งได้ทำการเปิดสนามบิน 4 แห่ง เมื่อวันจันทร์ ก็สั่งปิดทำการอีกครั้งในวันอังคาร รวมไปถึงสั่งห้ามการบินในน่านฟ้าตอนเหนือของประเทศด้วย

ส่วนที่สกอตแลนด์ แม้ว่าจะเปิดให้เครื่องบินขึ้นลงแล้วในสนามบินหลายแห่งเมื่อเวลา 06.00 น. ตามเวลาในอังกฤษ อย่างไรก็ตามโฆษกสนามบินกลาสโกว์ ก็แถลงว่า สนามบินได้ปิดบริการอีกครั้งหนึ่งจนกว่าจะมีการแจ้งในครั้งต่อไป

ด้านเยอรมนี ได้ระบุว่า น่านฟ้าส่วนใหญ่ของประเทศยังคงประกาศให้เป็นเขตห้ามบินต่อไปจนถึงเวลา 18.00 น. ของวันอังคาร

ทั้งนี้ แม้ว่าที่ประชุมรัฐมนตรีคมนาคมยุโรป จะแบ่งโซนน่านฟ้าดังกล่าว เพื่อผ่อนคลายสถานการณ์บ้างแล้ว แต่ก็ยังไม่มีการระบุอย่างชัดเจนว่าน่านฟ้าบริเวณไหนบ้างที่สามารถบินได้จริงๆ

ด้านสำนักการควบคุมการจราจรทางอากาศของอังกฤษ ระบุว่า การระเบิดของภูเขาไฟในไอซ์แลนด์นั้น กลับมารุนแรงขึ้นอีกครั้ง และกลุ่มเถ้าถ่านกลุ่มใหม่ก็กำลังลอยขยายวงกว้างไปยังทิศตะวันออกและทิศใต้มายังอังกฤษมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม สำนักงานอุตุนิยมวิทยาในไอซ์แลนด์ กลับระบุว่า การระเบิดของภูเขาไฟครั้งใหม่นั้นเป็นไปอย่างคงที่ และปล่อยลาวาออกมามาก กว่ากลุ่มเถ้าถ่าน ซึ่งน่าจะทำให้มีกลุ่มควันไม่มากเท่ากับเมื่อครั้งแรก

ก่อนหน้านี้ได้มีหลายสายการบินได้ประกาศทำการขึ้นบินทดสอบ และพบว่าไม่มีปัญหาแต่อย่างใด กระนั้นก็ตาม ทางด้านกลุ่มผู้เชี่ยวชาญต่างไม่เห็นด้วยกับผลการทดสอบ และว่าใครสมควรจะเป็นผู้ตัดสินใจได้ว่าปลอดภัยแน่นอนที่จะขึ้นบิน และจะใช้มาตรการใดมาวัดระดับของเถ้าภูเขาไฟที่อยู่ในอากาศ

ทั้งนี้ รายงานระบุว่า เครื่องบินของสายการบินบริติช แอร์เวย์ส เคยประสบเหตุเครื่องยนต์ทั้ง 4 เครื่องดับลง หลังจากที่บินผ่านกลุ่มเถ้าภูเขาไฟบริเวณเหนือน่านฟ้ามหาสมุทรอินเดียในปี 1982

ขณะเดียวกันนักเดินทางจำนวนนับล้านคนต่างต้องติดค้างอยู่ตามสนามบินต่างๆ ทั่วโลก โดยทางด้านอังกฤษเตรียมส่งเรือรบ 3 ลำ ไปรับนักท่องเที่ยวที่ติดค้างอยู่ตามจุดต่างๆ ในยุโรป อย่างเช่นที่เกาะมายอร์กา ของสเปนแล้ว

ทั้งนี้ สมาคมผู้ประกอบการท่องเที่ยวของอังกฤษ หรือเอบีทีเอ ประเมินว่า มีชาวอังกฤษ 1.5 แสนคน ที่ติดค้างอยู่ในต่างประเทศ ส่วนรัฐบาลสหรัฐ บอกว่า มีชาวอเมริกันติดค้างอยู่ในอังกฤษราว 4 หมื่นคน

รอยเตอร์สรายงานอ้าง เฮเลน เบคเกอร์ นักวิเคราะห์จากบริษัท เจซัป แอนด์ ลามอนต์ ซีเคียวริตี ว่า ความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นต่ออุตสาหกรรมการบิน ทั้งต่อสายการบินและบริษัทขนส่งต่างๆ คิดรวมแล้วอยู่ที่ประมาณ 3,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และสำหรับสายการบินของสหรัฐ ความสูญเสียอยู่ที่ประมาณ 400600 ล้านเหรียญสหรัฐ

ด้านสนามบินอินชอง ของเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นฮับขนส่งสินค้าที่วุ่นวายมากที่สุดเป็นอันดับ 4 ของโลกในปี 2008 นั้น ก็ต้องพบสูญเสียโอกาสในการขนส่งสินค้าไปแล้วถึง 3,216 ตัน ในระหว่างช่วงวันที่ 1619 เม.ย.ที่ผ่านมา โดยเที่ยวบินขนส่งขาเข้าและออกรวม 45 เที่ยวบิน ถูกยกเลิกไป

ขณะเดียวกันค่ายรถยนต์หรูของเยอรมนีอย่างบีเอ็มดับเบิลยู ระบุว่า ทางบริษัทต้องสั่งระงับการผลิตในบางส่วน หลังจากที่ชิ้นส่วนไม่สามารถส่งมายังโรงงานประกอบในเยอรมนีได้เนื่องจากน่านฟ้าถูกปิดลง ทำให้บริษัทผลิตรถยนต์ได้น้อยกว่าปกติอยู่ 7,000 ต่อวัน

ด้านนิสสัน มอเตอร์ โค ค่ายรถยนต์ดังของญี่ปุ่น ก็ระงับการผลิตที่โรงงาน 2 แห่ง ในประเทศเช่นเดียวกัน หลังจากที่การขนส่งเครื่องเซ็นเซอร์แรงกดดันของยางที่จะส่งมาจากไอร์แลนด์นั้นต้องเลื่อนออกไป ซึ่งถือว่าเป็นค่ายรถยนต์รายใหญ่แห่งแรกของญี่ปุ่นที่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตเถ้าภูเขาไฟครั้งนี้แล้ว