"ศักดิ์สยาม" ปัด สั่งศึกษามาตรการเก็บค่าธรรมเนียมรถติดแก้ PM 2.5

รมว.คมนาคม ยืนยันไม่มีการสั่งศึกษาออกมาตรการเก็บค่าธรรมเนียมรถติดเพื่อแก้ปัญหาฝุ่นพิษ PM2.5

เมื่อวันที่ 25 ม.ค. นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงกรณีมีข่าวสั่งศึกษาการเก็บภาษีมลพิษและค่าธรรมเนียมรถติด เพื่อแก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 ว่า มีข้อความคลาดเคลื่อนซึ่งไม่เป็นความจริงแต่อย่างใด

“ในการประชุมหน่วยงานในสังกัดดังกล่าว และการแถลงข่าวของผม ไม่มีเรื่องเกี่ยวกับการเก็บค่าธรรมเนียมรถติด เป็นการรายงานข่าวที่ผิดพลาดและคลาดเคลื่อน มีการนำการรายงานข่าวนี้ไปเผยแพร่ต่อในกลุ่มไลน์ ส่งผลกระทบให้ประชาชนและสังคมเกิดความเข้าใจผิด และโพสต์ข้อความในเชิงตำหนิมาที่ตัวผม ทั้งที่การนำเสนอข่าวดังกล่าวไม่เป็นความจริงแต่อย่างใด จึงขอให้ประชาชนช่วยตรวจสอบข่าวสารเพื่อให้รับรู้ข้อมูลข่าวสารที่ถูกต้อง เที่ยงตรง"

รมว.คมนาคม กล่าวต่อว่า ปัญหาเรื่องฝุ่นพิษ PM 2.5 เป็นปัญหาใหญ่กระทบต่อสังคมวงกว้าง สร้างความเดือดร้อนให้กับประชาชนจำนวนมาก ดังนั้นการนำเสนอข่าวใดๆที่คลาดเคลื่อนผิดพลาด และไม่เป็นความจริงสร้างความสับสนต่อประชาชนจึงเป็นเรื่องที่ไม่สมควรทำเป็นอย่างยิ่ง

ทั้งนี้ในปัจจุบันกระทรวงคมนาคม ได้เปิดการสื่อสารหลายช่องทาง ทั้ง ช่องยูทูบ MOT Channel เว็บบอร์ด MOT Public Hearing และ Call Center 1356 เพื่อเป็นการสื่อสารสองทางให้กับประชาชนได้รับรู้ข้อมูลและสอบถามข้อเท็จจริง

สำหรับการประชุมประสานแผนปฏิบัติการของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมเพื่อแก้ปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM 2.5) เมื่อวันที่ 24 ม.ค. ได้กำหนดมาตรการแก้ไขปัญหา PM 2.5 ในภาคคมนาคม ดังนี้

ระยะสั้น (ปี 2563 - 2564) มาตรการการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ตรวจสภาพรถของหน่วยงาน รถโดยสาร เรือโดยสาร ยานพาหนะและเครื่องจักรก่อสร้างของผู้รับเหมาเป็นประจำทุกเดือน ให้รถโดยสารสาธารณะ เรือโดยสารสาธารณะ รถไฟ ใช้พลังงานไบโอดีเซล B20 ปรับเปลี่ยนหัวรถจักรรถไฟให้มีคุณภาพ ดำเนินการแก้ปัญหารถติดบริเวณหน้าด่านเก็บค่าผ่านทาง บูรณาการแก้ปัญหาจราจรท่าเรือกรุงเทพ ปรับเวลาวิ่งรถบรรทุก 10 ล้อเข้าเมืองตามพื้นที่ที่มีปริมาณฝุ่น PM2.5 มากกว่า 100 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ห้ามรถบรรทุกดีเซลวิ่งเข้าพื้นที่ชั้นใน และลดฝุ่นละอองโดยปล่อยละอองน้ำดักฝุ่น เข้มงวดผู้รับเหมาฉีดน้ำรักษาความสะอาดพื้นที่ที่มีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม ศึกษาแนวทางการปรับปรุงการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตเพื่อเป็นมาตรการสำหรับกำหนดให้รถที่ใช้พลังงานสะอาดมีราคาถูกลง

สำหรับมาตรการระยะกลางถึงระยะยาว ประกอบด้วย การส่งเสริมให้มีการใช้ระบบขนส่งสาธารณะกำหนดอัตราโครงสร้างค่าโดยสารที่เหมาะสมให้ประชาชนหันมาใช้บริการมากขึ้น เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นพลังงานสะอาดเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ลดปริมาณรถบรรทุก เปลี่ยนท่าเรือกรุงเทพจากบริการสินค้าคอนเทนเนอร์เป็นท่าเรือสำหรับการท่องเที่ยวและจำกัดการใช้เครื่องยนต์ดีเซล