เปิดโฉม 7 ผู้สมัครชิงเก้าอี้ DD การบินไทย “ชาย เอี่ยมศิริ” โผล่สมัครอีกสมัย

การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของ “บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI” เปิดฉากการสรรหาผู้บริหารสูงสุดคนใหม่ หลังคณะกรรมการบริษัทมีมติเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2569 ให้ “นายชาย เอี่ยมศิริ” พ้นจากตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือ CEO

 

พร้อมให้พ้นจากการปฏิบัติหน้าที่และมีผลทันที ขณะที่แต่งตั้ง นายสัมฤทธิ์ สำเนียง เข้ามาทำหน้าที่รักษาการ CEO

 

เดิมที “นายชาย เอี่ยมศิริ” มีกำหนดครบวาระในเดือนมกราคม 2570 แต่การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้ตำแหน่ง CEO การบินไทยอาจเข้าสู่กระบวนการสรรหาคนใหม่เร็วกว่ากำหนด หลังเปิดรับสมัครในช่วงวันที่ 7-27 กันยายน 2569 ที่ผ่านมา

 

สำหรับ CEO หรือ DD ของการบินไทย ถือเป็นตำแหน่งผู้บริหารสูงสุดที่มีหน้าที่ดูแลรับผิดชอบการบริหารกิจการโดยรวมของบริษัท ครอบคลุมทั้งด้านการดำเนินงาน การเงิน การพาณิชย์ การบิน การซ่อมบำรุง ตลอดจนการขับเคลื่อนกลยุทธ์ขององค์กร

 

ล่าสุด มีผู้สมัครที่ผ่านคุณสมบัติเข้าสู่กระบวนการสรรหา 7 ราย ประกอบด้วยผู้บริหารปัจจุบันและอดีตผู้บริหารของการบินไทย ดังนี้

 

1. “ชาย” อดีต CEO ที่ยังเป็นกรรมการบริษัท

นายชาย เอี่ยมศิริ ปัจจุบันดำรงตำแหน่งกรรมการบริษัท และเป็นอดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ THAI

นายชาย เข้ามารับตำแหน่ง CEO ในช่วงที่การบินไทยเดินหน้าฟื้นฟูกิจการและปรับโครงสร้างองค์กร ก่อนขับเคลื่อนบริษัทเข้าสู่การดำเนินธุรกิจหลังการฟื้นฟู

อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2569 บอร์ดมีมติให้พ้นจากหน้าที่ CEO และพักงานมีผลทันที ขณะที่ยังคงสถานะกรรมการบริษัท โดยบริษัทอยู่ระหว่างกระบวนการตรวจสอบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

 

 

2. “วรางคณา” ผู้บริหารสายหน่วยธุรกิจการบิน

นางวรางคณา ลือโรจน์วงศ์ ประธานเจ้าหน้าที่หน่วยธุรกิจการบิน เป็นหนึ่งในผู้บริหารปัจจุบันที่ผ่านคุณสมบัติเข้าสู่กระบวนการสรรหา CEO

รับผิดชอบกิจการในส่วนของหน่วยธุรกิจสนับสนุนการบิน ครอบคลุมงานสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการและสนับสนุนการดำเนินงานของสายการบิน เช่น ครัวการบินและบริการภาคพื้น

บทบาทดังกล่าวทำให้ตำแหน่งของวรางคณาเกี่ยวข้องโดยตรงกับระบบปฏิบัติการหลังบ้านของ THAI ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของการดำเนินธุรกิจสายการบิน

 

 

3. “เชิดพันธ์” ผู้บริหารสายช่าง

นายเชิดพันธ์ โชติคุณ ประธานเจ้าหน้าที่สายช่าง เป็นอีกหนึ่งผู้บริหารปัจจุบันที่ผ่านคุณสมบัติ

รับผิดชอบงานด้านการซ่อมบำรุงอากาศยาน รวมถึงอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นภารกิจหลักที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความพร้อมของฝูงบินและมาตรฐานด้านวิศวกรรมของสายการบิน

ตำแหน่งสายช่างถือเป็นหนึ่งในสายงานหลักของการบินไทย เนื่องจากเกี่ยวข้องกับความพร้อมของเครื่องบินและการสนับสนุนการปฏิบัติการบิน

 

 

4. “ชวาล รัตนวราหะ” ผู้บริหารสายปฏิบัติการ

นายชวาล รัตนวราหะ ประธานเจ้าหน้าที่สายปฏิบัติการ เป็นผู้บริหารอีกคนที่ผ่านคุณสมบัติสำหรับการสรรหา CEO

รับผิดชอบด้านการปฏิบัติการบินและมาตรฐานการบิน ซึ่งเป็นภารกิจสำคัญในการควบคุมและกำกับการดำเนินงานให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

จากโครงสร้างหน้าที่ ตำแหน่งดังกล่าวอยู่ใกล้กับหัวใจของธุรกิจสายการบินโดยตรง ทั้งด้านการปฏิบัติการและมาตรฐานความปลอดภัย

 

 

5. “กรกช” อดีตผู้บริหารสายการพาณิชย์

นายกรกช ชาตะสิงห์ อดีตประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ หรือ DN ของ THAI เป็นผู้สมัครจากกลุ่มอดีตผู้บริหาร

สายงานการพาณิชย์มีบทบาทสำคัญต่อการสร้างรายได้ของสายการบิน ทั้งด้านการขาย การตลาด การบริหารเครือข่าย และการวางกลยุทธ์เชิงพาณิชย์

ประสบการณ์ในสายงานดังกล่าวจึงเป็นอีกหนึ่งโปรไฟล์ที่ถูกนำเข้าสู่กระบวนการสรรหาผู้บริหารสูงสุดขององค์กร

 

 

6. “วิวัฒน์” อดีตรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการพาณิชย์

นายวิวัฒน์ ปิยะวิโรจน์ อดีตรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการพาณิชย์ THAI เป็นอีกหนึ่งชื่อที่ผ่านคุณสมบัติ

“วิวัฒน์” มีประสบการณ์ในสายงานพาณิชย์ของการบินไทย ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างรายได้ การขาย และการพัฒนาธุรกิจของสายการบิน

การเข้าสู่กระบวนการสรรหาครั้งนี้ทำให้กลุ่มผู้สมัครไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะผู้บริหารที่อยู่ในตำแหน่งปัจจุบัน แต่เปิดกว้างไปยังอดีตผู้บริหารที่มีประสบการณ์กับองค์กรด้วย

 

 

7. “นนท์ กลินทะ” อดีตผู้บริหารสายกลยุทธ์และพาณิชย์

นายนนท์ กลินทะ อดีตรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายกลยุทธ์องค์กรและพัฒนาอย่างยั่งยืน และเคยทำหน้าที่รักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการพาณิชย์ THAI เป็นผู้สมัครรายสุดท้ายที่ผ่านคุณสมบัติ

โปรไฟล์ของ “นนท์” ครอบคลุมทั้งด้านกลยุทธ์องค์กร การพัฒนาอย่างยั่งยืนและงานด้านการพาณิชย์ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการบริหารธุรกิจสายการบินในยุคที่การแข่งขันและต้นทุนมีความผันผวนสูง

 

 

7 ชื่อกับโจทย์ใหญ่ CEO ใหม่

 

การสรรหา CEO ครั้งนี้เกิดขึ้นในจังหวะสำคัญของ THAI หลังผ่านช่วงการฟื้นฟูกิจการและกลับมาเดินหน้าธุรกิจเต็มรูปแบบ จนกลับมาวิกฤตอีกครั้งในช่วงน้ำท่วม ตั้งแต่ 26 ก.ย.2569 นั่นหมายความว่าบทบาทหน้าที่ของ “ดีดีการบินไทย” จากนี้นอกจากแก้การดำเนินงาน ชิงการแข่งขันในอุตสาหกรรมการบินแล้ว คงต้องเร่งฟื้นความเชื่อมั่นของผู้โดยสารให้เกิดขึ้นโดยเร็ว พร้อมกางแผนรับมือในอนาคตอย่างเต็มรูปแบบ

 

ด้วยทั้ง 7 รายมีพื้นฐานประสบการณ์แตกต่างกัน ตั้งแต่ การบริหารองค์กร การพาณิชย์ การปฏิบัติการบิน การซ่อมบำรุง ไปจนถึงกลยุทธ์และหน่วยธุรกิจสนับสนุนการบิน

 

จากนี้จึงอยู่ที่กระบวนการสรรหาและการพิจารณาของคณะกรรมการบริษัทว่า ผู้สมัครรายใดจะได้รับเลือกให้เข้ามารับตำแหน่ง CEO คนใหม่ และเข้ามารับช่วงต่อภารกิจสำคัญของการบินไทยในระยะถัดไป.