เกร็ดธุรกิจ

เครื่องยนต์เทรนต์1000

นวัตกรรมเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ของโรลส์รอยซ์ ได้รับการรับรอง

สำหรับการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS

นวัตกรรมเครื่องยนต์เทรนต์ 1000 ของโรลส์รอยซ์ ผู้ให้บริการชั้นนำระดับโลกในด้านระบบพลังงานและบริการ ที่พัฒนาขึ้นสำหรับอากาศยานโบอิง 787 ดรีมไลเนอร์ ล่าสุดได้รับการรับรองโดยสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (FAA) ให้ใช้สำหรับการปฏิบัติการบินแบบ Extended Twin Engine Operations (ETOPS)

ความสำเร็จครั้งนี้นับเป็นอีกการพัฒนาครั้งสำคัญของเครื่องยนต์เทรนต์ 1000 เพราะนับเป็นเครื่องยนต์รุ่นแรกสำหรับอากาศยานโบอิง 787 ที่ได้รับการรับรองดังกล่าว

ข้อกำหนดของการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS ครอบคลุมไปถึงการออกแบบ คุณสมบัติด้านเทคนิค และการปฏิบัติการของอากาศยานที่ติดตั้งสองเครื่องยนต์บนเส้นทางการบิน ที่จะใช้ระยะเวลาบินด้วยเครื่องยนต์เดียวเกินกว่าหนึ่งชั่วโมงจากท่าอากาศยานสำรองที่มีอยู่และมีความเหมาะสม โดยเครื่องยนต์เทรนต์ 1000 ได้รับการรับรองสำหรับการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS ถึง 330 นาที ทำให้การบินเส้นทางตรงได้ในระยะไกลมากขึ้น ประหยัดเวลาการบินมากขึ้น ลดความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

โรลส์รอยซ์ ได้ส่งมอบเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ให้กับโบอิ้ง เพื่อการทดสอบการบินของอากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์แล้วสำหรับการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS ให้กับทั้งเครื่องยนต์และตัวอากาศยาน พร้อมกันนี้ โรลส์รอยส์ยังได้ส่งมอบเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ของสายการบินออล

นิบปอน แอร์เวย์ส (เอเอ็นเอ) เป็นครั้งแรก เพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารภายในปีนี้

นายไซมอน คาร์ลิเซิล ผู้อำนวยการโครงการเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ของโรลส์รอยซ์ กล่าวว่า “การได้รับการรับรองการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS นับเป็นก้าวย่างสำคัญของโปรแกรมเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 เป็นการกำหนดมาตรฐานใหม่ให้กับแวดวงอุตสาหกรรม เราได้ผลิตนวัตกรรมเครื่องยนต์ที่ทำงานได้เงียบที่สุดและมีน้ำหนักเบาที่สุดให้กับอากาศยาน โดยใช้การเผาไหม้เชื้อเพลิงต่ำที่สุดตลอดช่วงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ช่วยให้อากาศยานโบอิ้ง 787 สามารถบรรลุเป้าหมายในการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงไปถึงร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับอากาศยานรุ่นก่อนหน้านี้ เราหวังว่าจะได้สนับสนุนโปรแกรมการปฏิบัติการบินแบบ ETOPS ของโบอิ้ง รวมทั้งในการขับเคลื่อนอากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์เข้าสู่การให้บริการกับสายการบิน ออลนิบปอน แอร์เวย์สต่อไป”

ทั้งนี้ เครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ซึ่งใช้ในการปฏิบัติการการบินเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2549 ได้รับการรับรองโดยสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 และมีชั่วโมงการทดสอบการบินทั้งภาคพื้นดินและภาคการบินสะสมมากกว่า 10,000 ชั่วโมง

อากาศยานโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ปฏิบัติการบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม ปี พ.ศ. 2552 และนับตั้งแต่นั้นมาเครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ได้นำมาใช้ในการขับเคลื่อนอากาศยานดังกล่าวในการทดสอบบินมากกว่าร้อยละ 80 เครื่องยนต์นี้ยังขับเคลื่อนอากาศยานจำนวน 5 ลำจาก 7 ลำในโปรแกรมการทดสอบการบินของอากาศยานโบอิ้ง 787

นอกจากนี้ เมื่อไม่นานมานี้ เครื่องยนต์เทรนท์ 1000 ยังมีชั่วโมงการทดสอบการบินเกินกว่า 2,800 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นโปรแกรมการทดสอบการบินของอากาศยานโบอิ้ง 787 ส่วนใหญ่