รฟท.เร่งเสริมรถจักร

ขีดเส้นประกวดราคาจบ4เดือนไม่เกิน2ปีได้ใช้บริการผู้โดยสาร

ร.ฟ.ท.เร่งประกวดราคาหาผู้รับจ้าง โครงการลงทุนรถจักรและล้อเลื่อน ขีดเส้นให้จบใน 3-4 เดือนนี้

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.จะเร่งดำเนินการประกวดราคาให้ได้ตัวผู้รับจ้างในโครงการลงทุนด้านรถจักรและล้อเลื่อน วงเงินลงทุนรวม 14,903.55 ล้านบาท

ทั้งนี้ คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติเมื่อวันที่ 3 พ.ค.ที่ผ่านมา โดยเร่งให้แล้วเสร็จภายใน 34 เดือนข้างหน้า

โครงการดังกล่าวประกอบด้วย 1.โครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ 115 คัน วงเงินกว่า 4,981 ล้านบาท 2.โครงการจัดหารถจักรพร้อมอะไหล่ 50 คัน วงเงินกว่า 6,562 ล้านบาท และ 3.โครงการซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม 56 คัน วงเงิน 3,360 ล้านบาท

ร.ฟ.ท.ได้จัดทำเอกสารประกวดราคาพร้อมแล้ว และจะได้ประกาศประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ทั้ง 3 โครงการทันที จะใช้เวลาไม่นานเท่ากับการประกวดราคาแบบนานาชาติ หลังจากได้ตัวผู้รับจ้างแล้วจะใช้เวลาผลิตรถโดยสารและรถจักร 2 ปี จะแล้วเสร็จสอดคล้องกับแผนการปรับปรุงทางรถไฟ

ด้านโครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ 115 คัน แบ่งเป็นการจัดหารถกำลังไฟฟ้า 9 คัน รถโดยสารปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 จำนวน 9 คัน รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 จำนวน 88 คัน รถเสบียงขายอาหารปรับอากาศ 9 คัน

ร.ฟ.ท.คาดว่ารถโดยสารดังกล่าวจะสามารถสร้างรายได้ให้องค์กรได้เฉลี่ยปีละกว่า 1,250 ล้านบาท อัตราผลตอบแทนทางการเงินอยู่ที่ประมาณ 11%

ร.ฟ.ท.จะนำรถโดยสารรุ่นใหม่นี้มาจัดเป็นขบวนรถด่วนพิเศษเพื่อให้บริการระหว่างสถานีกรุงเทพฯเชียงใหม่ กรุงเทพฯอุบลราชธานี กรุงเทพฯหนองคาย และกรุงเทพฯหาดใหญ่ ไปและกลับวันละ 2 ขบวนต่อเส้นทาง รวม 8 ขบวน

กลุ่มเป้าหมายการให้บริการจะเป็นผู้โดยสารในตลาดระดับกลางและบน รวมถึงผู้โดยสารที่เป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ

ขณะที่โครงการจัดหารถจักรพร้อมอะไหล่ 50 คัน จะเป็นการจัดหารถจักรเพื่อทดแทนรถจักรจีอีเดิมที่ชำรุดทรุดโทรม หลังจากจัดหารถจักรใหม่แล้วจะทำให้ ร.ฟ.ท.มีรถจักรสำหรับใช้งานขนส่งในปี 2556-2557 รวม 165 คัน

ในจำนวนนี้แบ่งเป็นรถจักรสำหรับขนส่งผู้โดยสาร 95 คันและขนส่งสินค้า 70 คัน หาก ร.ฟ.ท.ไม่ปรับปรุงรถจักรภายในปี 2555 จะมีรถจักรพร้อมใช้งาน 140 คันไม่เพียงพอกับความต้องการใช้งาน ทำให้ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางรถไฟมีแนวโน้มลดต่ำลงอย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม โครงการจัดหารถจักรพร้อมอะไหล่จะต้องดำเนินการควบคู่กับโครงการซ่อมบูรณะรถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม 56 คัน ซึ่งจะช่วยเพิ่มสมรรถนะและประสิทธิภาพของรถจักรให้ดีขึ้นใกล้เคียงกับการซื้อรถจักรใหม่ และสามารถยืดอายุการใช้งานของรถจักรต่อไปได้อีก 15-20 ปี