พะเยาขอเอี่ยวรถไฟเด่นชัย-เชียงของ

โดย อักษรา ปิ่นนราสกุล 

เส้นทางรถไฟสายยุทธศาสตร์เศรษฐกิจเชื่อมจีนตอนใต้ เด่นชัย-เชียงของ ได้รับสัญญาณแล้วจากมติที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อปลายเดือน ก.ค.ที่ผ่านมา โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี 2562 เพื่อเปิดใช้ในปี 2565 ซึ่งพื้นที่ที่จะได้ประโยชน์หลักคือเขตเศรษฐกิจพิเศษเชียงราย โดยเฉพาะศูนย์ขนถ่ายสินค้าที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย โดยมีสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 4 เชื่อมต่อกับเส้นทางเศรษฐกิจสาย R3A ซึ่งผ่าน 3 ประเทศ คือ จีนตอนใต้ ลาว และไทย

ล่าสุด ณรงค์ศักดิ์ โอสถธนากร ผวจ.พะเยา สั่งการให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหารือร่วมกันบูรณาการจัดทำแผนโลจิสติกส์ของ จ.พะเยา โดยเฉพาะการขนส่งตามแนวเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงของ ซึ่งจะต้องผ่านพื้นที่ จ.พะเยา

อดิศร เรือลม นักผังเมืองชำนาญการ หัวหน้ากลุ่มงานวิชาการผังเมือง สำนักงานโยธาธิการและผังเมือง จ.พะเยา เปิดเผยว่า จากการสำรวจของสำนักงานโยธาฯ พบว่าตั้งแต่จุดที่ตั้งของสถานีมหาวิทยาลัยพะเยา (มพ.) สถานีโทกหวาก สถานีพะเยา สถานีดงเจน ตั้งอยู่บนถนนสายเลี่ยงเมืองทั้งหมด ซึ่งเป็นพื้นที่สีเขียว ดังนั้นจะต้องมีการปรับแผนการออกแบบวางผังเมืองใหม่ ซึ่งต้องประสานข้อมูลกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาและออกแบบจัดวางผังเมืองรองรับระบบโลจิสติกส์ในขั้นตอนต่อไป

นักผังเมืองฯ กล่าวต่อว่า ผวจ.พะเยา ได้ให้แนวทางการจัดทำแผนงานระบบโลจิสติกส์ดังกล่าว ให้แบ่งออกเป็นแผนงานย่อยให้ชัดเจนว่าแต่ละแผนให้มีช่วงเวลาดำเนินการและตัวเลขงบประมาณที่จะต้องใช้ โดยแผนหนึ่งจะมีวงเงินไม่เกิน 120 ล้านบาท ซึ่ง ผวจ.พะเยา ให้เวลาทำงานในการศึกษาและออกแบบ 1 เดือน จากนั้นจะต้องได้แผนระบบโลจิสติกส์ของ จ.พะเยา ตามแนวเส้นทางรถไฟใน จ.พะเยา เพื่อนำเสนอในที่ประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจรในเดือน ต.ค.นี้

“ซึ่งท่านผู้ว่าฯ ได้เน้นให้เห็นถึงการสร้างให้สถานีดงเจน ซึ่งเป็นสถานีจุดผ่านของรถไฟเด่นชัย-เชียงของ เป็นฮับเล็กๆ เพื่อเป็นศูนย์การขนถ่ายขนส่งสินค้าของ จ.พะเยา ส่วนจะทำระบบให้เชื่อมโยงกับด่านบ้านฮวกได้ด้วยแนวทางหรือวิธีการใดบ้าง จะต้องมาศึกษาและวางรูปแบบอีกครั้งหนึ่งในขั้นตอนต่อไป”

อดิศร กล่าวอีกว่า การจัดทำแผนโลจิสติกส์ดังกล่าวทั้งภาครัฐและเอกชนในจังหวัดต่างๆ ได้ร่วมให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ เพราะนี่ถือเป็นโอกาสสำคัญในการพัฒนา จ.พะเยา