อินโดทบทวนแผนใหม่

คมนาคมอินโดฯ เครียด หลังไจก้าเสนอให้สร้างรางรถไฟใหม่ในโครงการรถไฟความเร็วปานกลาง จาการ์ตา-สุราบายา

นายบูติ คาร์ยา ซูมาติ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ญี่ปุ่นเสนอให้สร้างรางรถไฟใหม่ในโครงการรถไฟความเร็วปานกลางเส้นทางใหม่ จาการ์ตา-สุราบายา ซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับการสนับสนุนจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (ไจก้า) โดยขณะนี้ทางกระทรวงกำลังพิจารณาข้อเสนอจากประเทศญี่ปุ่น ซึ่งข้อเสนอดังกล่าวต้องไม่เป็นภาระของรัฐบาลมากเกินไป

สำหรับข้อเสนอของญี่ปุ่นเกิดขึ้นหลังจากรัฐบาลอินโดนีเซียประกาศที่จะใช้เส้นทางรางรถไฟเก่า เพื่อลดต้นทุน ซึ่งทางอินโดนีเซียมองว่า การใช้รางรถไฟเก่าจะช่วยประหยัดต้นทุนการก่อสร้าง ให้งบประมาณอยู่ที่ 4,440 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 60 ล้านล้านรูเปียห์ แต่หากเปรียบเทียบกับโครงการที่ต้องสร้างเส้นทางรางรถไฟใหม่จะใช้งบประมาณในการลงทุนสูงถึง 80 ล้านล้านรูเปียห์

"ค่าใช้จ่ายในการสร้างเส้นทาง รถไฟสายใหม่นี้ เป็นสิ่งที่กระทรวง คมนาคมของอินโดนีเซียคำนึงถึงเป็น อันดับต้นๆ หากเป็นไปได้อยากให้มีการประหยัดงบประมาณในการลงทุนมากที่สุด" นายบูติ กล่าว

ขณะที่การลงทุนในโครงการดังกล่าว เป็น 1 ใน 4 โครงการใหญ่ ที่ญี่ปุ่นร่วมลงทุนในอินโดนีเซีย หลังจากการหารือร่วมกันระหว่างนายโจโก วิโดโด ประธานาธิบดีอินโดนีเซีย และนายยะซุโอะ ฟุกุดะ นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 27 ต.ค.ที่ผ่านมา ซึ่งได้เร่งรัดโครงการร่วมลงทุน เพื่อแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานในประเทศอินโดนีเซีย โดยเฉพาะด้านคมนาคม

สำหรับ 4 โครงการดังกล่าว ประกอบด้วย 1.โครงการทางรถไฟความเร็วปานกลางจาการ์ตา-สุราบายา (Jakarta-Surabaya semi high-speed railway) 2.โครงการท่าเรือ Patimban ในชวาตะวันตก 3.โครงการอุโมงค์ทางหลวงปาดัง- เปกันบารู และ 4.โครงการระยะที่ 2 ของโครงการรถไฟใต้ดิน MRT จาการ์ตา หรือเส้นทางระเบียงตะวันออก-ตะวันตก

อย่างไรก็ดี รายงานข่าวจากคณะกรรมการวางแผนการพัฒนาแห่งชาติ (Bappenas) ของอินโดนีเซีย ที่ออกมาก่อนหน้านี้ ได้มีการเปิดเผยถึงมูลค่าความเสียหายทางเศรษฐกิจขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรที่ติดขัดในกรุงจาการ์ตา ซึ่งอินโดนีเซียต้องสูญเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 5,000 ล้านดอลลาร์ ในแต่ละปี ซึ่งถือว่าเป็นมูลค่าการสูญเสียที่สูง