บีเอ็มดับเบิลยู 523ไออัดออปชัน...ขับมันเอาเรื่อง!!

เรื่องของเครื่องยนต์ การขับขี่ การทรงตัวไม่ใช่ปัญหาครับ ถ้าคุณอยากได้รถที่ขับสนุก ให้ความมั่นใจในการลากรถเลื้อยผ่านทุกโค้ง ทุกมุมได้อย่างไม่ยากเย็น....

โดย...พิสันต์ อิทธิวัฒนกุล

รีบทำงานกันอย่างเร่งด่วนทีเดียว สำหรับทีมงานของบีเอ็มดับเบิลยู ในการเปิดสายการผลิตบีเอ็มดับเบิลยู 523ไอ รุ่นใหม่ ที่ท่านประธาน มิคาเอล คอร์ดิส บอกว่าเจรจากับบริษัทแม่ขอเลื่อนแผนงานขึ้นมาก่อนกำหนดถึง 3 เดือน เนื่องจากรถรุ่นเดิมหมดสต๊อกไปได้ระยะหนึ่ง

ก่อนการเปิดตัวรุ่นจำหน่ายในประเทศนั้น บีเอ็มดับเบิลยูได้นำเข้ารุ่น 535ไอ และ 530ดี เข้ามาเป็นทีเซอร์ในการเปิดตัว ด้วยราคาที่แพงระยิบระดับเดียวกับซีรีส์ 7 รุ่นผลิตในประเทศ ทำให้เชื่อว่าไม่ได้คาดหวังด้านยอดจำหน่ายมากมายอะไร เน้นสร้างสีสันไปมากกว่า

จากนั้นอีกเพียงครู่เดียว 523ไอ รุ่นผลิตในประเทศก็ปรากฏสู่สายตาผู้บริโภคชาวไทยอย่างเป็นทางการ โดยมีมาให้เลือกทั้งรุ่นมาตรฐานและรุ่นไฮไลน์ ที่แตกต่างกันแค่อุปกรณ์เสริมที่ใส่มาแตกต่างกัน ขณะที่ตัวรถใช้สิทธิในการใช้เชื้อเพลิง อี20 ได้ ช่วยดึงราคาจำหน่ายให้ต่ำลงมา
รูปร่างหน้าตาภายนอกไม่ต้องตั้งคำถามถึงมากมาย เพราะบีเอ็มดับเบิลยูเองขึ้นชื่อว่าได้ใจคนชอบรถหน้าตาบุคลิกโฉบเฉี่ยวอยู่แล้วแม้ในคราวนี้จะเจอคู่แข่งที่ปรับโฉมมาอย่างรุนแรง แต่ก็เชื่อว่าบรรดาแฟนพันธุ์แท้ของบีเอ็มดับเบิลยูก็คงจะยังไม่หวั่นไหวไปได้

ตัวรูปทรงที่ยาวที่สุดในคลาส มาพร้อมกับความยาว 4,899 มิลลิเมตร กว้าง 1,860 มิลลิเมตร และลดความสูงลงเหลือ 1,464 มิลลิเมตร มาพร้อมกับระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,968 มิลลิเมตร ให้ความรู้สึกของห้องโดยสารที่โอ่อ่า หรูหราและกว้างขวาง ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการตกแต่งภายในด้วยอุปกรณ์ชั้นดีที่เลือกสรรมาอย่างลงตัว

มองโดยรวมๆ จากหน้าจรดท้ายรถ ตัวรถให้หน้าตาทรงพลัง บึกบึน แต่ไม่ทิ้งความโฉบเฉี่ยว ด้วยไฟหน้าเรียวยาว ใช้ลายเส้นในการตกแต่งให้โฉบเฉี่ยว ดุดัน มองด้านข้างดูเข้มแข็งด้วยซุ้มล้อ 17-18 นิ้วแล้วแต่รุ่น ไฟท้ายแบบแอล-เชฟ ใช้หลอดแอลอีดีเรียงตามแนวขวาง เพิ่มความสะดวกและปลอดภัยในยามค่ำคืน

ความแตกต่างกันของไฮไลน์และรุ่นธรรมดา ก็คืออุปกรณ์ที่ติดตั้งมาให้เพียบ ไล่ไปตั้งแต่แป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย ระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อ ระบบนำทาง พร้อมฮาร์ดดิสก์ 12 กิกะไบต์ไว้สำรองข้อมูล เครื่องเสียงแบบไฮไฟ แสดงผลผ่านมอนิเตอร์ 10.2 นิ้ว รวมไปถึงล้ออัลลอย 18 นิ้ว ที่ทำให้รถดูเท่มากขึ้น

แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าในรุ่นธรรมดาจะตัดอุปกรณ์ออกไปมากมาย เพราะอุปกรณ์มาตรฐานที่ให้มาก็เต็มเพียบ ด้วยระบบคอมฟอร์ต แอกเซส เปิด-ล็อกรถ เข้า-ออกจากรถ สตาร์ต-ดับเครื่องโดยไม่ต้องหยิบกุญแจ เครื่องปรับอากาศพร้อมระบบกรองอากาศ บลูทูธ พร้อมไอไดรฟ์ ที่ใช้ควบคุมการทำงานของระบบต่างๆ รวมถึงระบบเชื่อมต่อกับไอโฟนก็มีมาให้

523ไอ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงขนาด 2.5 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า พร้อมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ ส่งกำลังสู่ล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด โดยให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8.5 วินาที โดยมีโหมดการขับขี่ให้เลือกทั้งแบบขับขี่ทั่วไป โหมดสปอร์ตที่ปรับอัตราทดเกียร์และช่วงล่าง และโหมดสปอร์ตพลัสที่ตัดการทำงานของระบบควบคุมการทรงตัว

เรื่องของเครื่องยนต์ การขับขี่ การทรงตัวไม่ใช่ปัญหาครับ ถ้าคุณอยากได้รถที่ขับสนุก ให้ความมั่นใจในการลากรถเลื้อยผ่านทุกโค้ง ทุกมุมได้อย่างไม่ยากเย็น แถมให้กำลังแบบกดเรียกเป็นมา 523ไอ คือคำตอบที่ลงตัวที่สุดคันหนึ่ง โดยเฉพาะเมื่ออยู่ในโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต ที่บี้ความเร็วกันได้แบบไม่เกรงใจลิมิตของกฎหมาย

ช่วงล่างให้ความมั่นใจมาก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะว่ารุ่นที่ขับเป็นตัวไฮไลน์ที่มีระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อมาให้ด้วย ความสะดวกสบายและนุ่มนวลของช่วงล่างมีมาให้แบบเต็มเปี่ยม แต่เมื่อวิ่งบนพื้นปูนเสียงยางอาจบดถนนดังไปบ้าง ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากยางรันแฟลตที่ติดตั้งมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัย มันก็ต้องแลกกันบ้าง แต่ก็เป็นการแลกที่คุ้มค่าอยู่

บีเอ็มดับเบิลยูเคลมอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานของรถรุ่นนี้ไว้ที่ 12.5 กิโลเมตรต่อลิตร ซึ่งการขับขี่แบบธรรมดาก็น่าจะทำได้ครับ แต่ในทริปที่ไปขับกันกดกันอย่างเมามัน ตัวเลขก็ยังแกว่งๆ อยู่ประมาณ 8-10 กิโลเมตรต่อลิตร ถือว่าไม่ธรรมดาเลยทีเดียว

523ไอ ไฮไลน์ อุปกรณ์เพียบพร้อม ครบครัน เคาะราคาเบาๆ อยู่ที่ 4.249 ล้านบาท ขณะที่รุ่นมาตรฐานวางราคาจำหน่ายที่ 3.799 ล้านบาท ถือเป็นราคาจำหน่ายที่ต่ำกว่ารุ่นเก่าเสียอีก งานนี้บีเอ็มดับเบิลยูหวังประกาศศักดา ท้าชิงตลาดรถยนต์หราระดับกลางอีกครั้งในช่วงที่เหลือของปีนี้

เพื่อกรุยทางสู่การขึ้นแท่นผู้นำรถยนต์หรูหราในประเทศไทยให้ได้อีกครั้ง...ในอนาคต!!!