ปรับโหมดรับลงทุนรถอีวี

เมติแนะไทยเตรียมเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ภาครัฐต้องมุ่งสร้างตลาดในประเทศ พร้อมมาตรการส่งเสริมรอบด้าน

นายซาโตชิ นิชิโนะ ผู้อำนวยการกองนโยบายการค้ายานยนต์ระหว่างประเทศ สำนักอุตสาหกรรมการผลิตกระทรวงเศรษฐกิจ การค้าและอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น (เมติ) เปิดเผยในงานสัมมนาความร่วมมือ Japan-Thai เรื่อง Next Generation Vehicles Symposium ว่า ภาครัฐบาลไทยกำลังผลักดันอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) เพื่อให้มีการผลิตในประเทศโดยมีมาตรการช่วยลดหย่อนภาษีให้แก่ ผู้ซื้อ แต่มาตรการทางภาษีอาจจะไม่เพียงพอ ดังนั้นรัฐบาลควรมีมาตรการทั้งด้านการเงินเพื่ออุดหนุนทำให้ผู้ซื้อตัดสินใจซื้อได้มากขึ้น และช่วยกระตุ้นตลาด (ดีมานด์) ในประเทศ รวมถึงทำให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในระดับใกล้เคียงกับรถยนต์ทั่วไป

นอกจากนี้ ต้องส่งเสริมตลาดปลายทาง ทั้งการลดภาษีนำเข้าในแต่ละประเทศ ซึ่งจะเป็นนโยบายความร่วมมือของแต่ละประเทศ และภาครัฐบาลต้องเจรจาในเรื่องนี้เพราะรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นผลดีต่อสิ่งแวดล้อมในระยะยาว

“นโยบายของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือบีโอไอ เป็นประโยชน์ต่อการส่งเสริมลงทุนของบริษัทญี่ปุ่น รัฐบาลส่งเสริมภาคการผลิต แต่ต้องเชื่อมโยงการขายทั้งตลาดดีมานด์ในประเทศ เชื่อมโยงการขายตลาดปลายทาง การส่งออกในต่างประเทศจะมีตลาดรองรับอย่างไรโครงสร้างพื้นฐานแต่ละประเทศไม่เหมือนกัน” นายนิชิโนะ กล่าว

นายนิชิโนะ กล่าวอีกว่า รัฐบาลไทยกำหนดว่า ในปี 2576 จะตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าจำนวน  690 แห่ง ถือว่ายังมีจำนวนที่น้อยเกินไป ควรส่งเสริมเรื่องสถานีชาร์จมากขึ้น โดยในประเทศ ญี่ปุ่นปัจจุบันมีการส่งเสริมทั้งมาตรการภาษี 5% และมาตรการเงินอุดหนุนช่วยเหลือ 10% เพราะรัฐบาลอยากให้ราคากลางอยู่ในระดับใกล้เคียงกับราคารถยนต์ปกติ ส่วนตลาดรถยนต์ในญี่ปุ่น แบ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า สัดส่วน 0.37% รถยนต์ไฮบริด 30% และรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริดสัดส่วน 0.22% ซึ่งรัฐบาลมีเป้าหมายว่า ในปี 2573 สัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด จะมีสัดส่วน20-30% ของตลาดรถยนต์ในญี่ปุ่น

นายศิริรุจ จุลกะรัตน์ ผู้อำนวยการ สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กล่าวว่า รัฐบาลวางนโยบายผลักดันอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของไทยและมีการส่งเสริมด้านภาษี สรรพสามิต รวมถึงการให้ความรู้แก่ประชาชนให้เข้าใจมากขึ้น ในอนาคตตลาดรถยนต์ต้องปรับเปลี่ยนสู่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า และพร้อมทำงานร่วมกับประเทศญี่ปุ่น แต่มาตรการส่งเสริมจะไม่ใช่เหมือนมาตรการรถยนต์คันแรกเพราะเสมือนการบิดเบือนตลาด

นายฮิโระคิ มิสึมะตะ ประธานองค์การส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (เจโทร กรุงเทพฯ) กล่าวว่า ประเทศญี่ปุ่นมีความพร้อมที่จะร่วมผลักดันยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย และจะร่วมส่งเสริมให้ได้ตามเป้าหมายของภาครัฐบาล โดยที่ผ่านมีการร่วมมือกับสถาบันยานยนต์อย่างใกล้ชิด

นายอุตตม สาวนายน รมว.อุตสาหกรรม กล่าวว่า ภาครัฐผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมเป้าหมาย พร้อมกับมีมาตรการกระตุ้นตลาดในประเทศ ทั้งการส่งเสริมให้ภาครัฐปรับเปลี่ยนมาสู่รถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 20% ของการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ และลงทุนสถานีชาร์จ รวมทั้งมีมาตรการพิเศษจากบีโอไอและกระทรวงการคลัง อีกทั้งเมื่อเข้ามาลงทุนในพื้นที่ อีอีซี จะได้รับสิทธิประโยชน์มากขึ้น ซึ่งอุตสาหกรรมยานยนต์จะเป็นอุตสาหกรรมเป้าหมายแห่งอนาคต