ลุยต่อมอเตอร์เวย์บางปะอิน

ครม.ไฟเขียวงบผูกพันโครงการมอเตอร์เวย์บางปะอิน-นคร ราชสีมา หลังแก้ไขข้อร้องเรียนชุมชนในพื้นที่พร้อมเดินหน้าต่อตามแผน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ วงเงินรวมทั้งสิ้น 3,298 ล้านบาท ในโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ช่วงบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร (กม.) ประกอบไปด้วย 2 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 21 กม.ที่ 82 ถึง กม.ที่ 86 ระยะทางรวม 3.5 กม.วงเงิน 1,850 ล้านบาท และตอนที่ 22 ช่วง กม.ที่ 86 ถึง กม.ที่ 96 ระยะทางรวม 12.3 กม. วงเงิน 1,447 ล้านบาท

ทั้งนี้ ที่ผ่านมาขั้นตอนการดำเนินการโครงการนั้นติดปัญหาการร้องเรียนจากประชาชนในพื้นที่ ซึ่งกรมทางหลวงได้ร่วมประชุมหารือและทำความเข้าใจเพื่อแก้ไขข้อร้องเรียนดังกล่าวหมดแล้วจึงพร้อมสำหรับการดำเนินโครงการต่อไปได้

อย่างไรก็ตาม โครงการมอเตอร์เวย์บางปะอิน-นครราชสีมา มีวงเงินก่อสร้างรวม 69,970 ล้านบาท โดยก่อนหน้านี้ได้รับการอนุมัติก่อสร้างและงบผูกพันจาก ครม.รวมถึงลงนามสัญญาไปแล้ว 38 ตอนจากจำนวนทั้งสิ้น 40 ตอน หลังจากที่ได้รับอนุมัติตอนที่ 21 และ 22 แล้วจะทำให้กรมทางหลวงสามารถเดินหน้าลงนามสัญญาที่เหลือต่อไปได้

นอกจากนี้ ครม.ยังมีมติเห็นชอบอนุมัติร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินเวนคืนเพื่อก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 290 ช่วงถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ตอนบ้านหนองคูบ้านหนองบัวศาลา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางโครงข่ายเชื่อมต่อเส้นทางหลวงหมายเลข 290 ซึ่งก่อนหน้านี้รัฐบาลได้ออกประกาศสำนักนายกรัฐมนตรีเพื่อให้ไปดำเนินการบางส่วนแล้ว ในครั้งนี้จะเป็นการออก พ.ร.ฎ.กำหนดเขตที่ดินเวนคืนให้ครบตามแนวก่อสร้าง

ทั้งนี้ มีจุดเริ่มต้นการก่อสร้างและเวนคืนพื้นที่ตั้งแต่บ้านห้วยตะค้อ-บ้านบึงขามทะเลสอ และมีจุดสิ้นสุดบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 290 ช่วงบ้านหนองไทร-บ้านหนองบัวศาลา รวมระยะทาง 65.690 กม.

อย่างไรก็ตาม โครงการทางหลวงหมายเลข 290 ช่วงถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ปัจจุบันมีปริมาณการจราจรราว 9.5 หมื่น-1.16 แสนคัน/วัน เป็นโครงข่ายเส้นทางที่จะสามารถแบ่งเบาภาระปริมาณจราจรของถนนมิตรภาพซึ่งเป็นเส้นทางหลักไปสู่ภาคอีสานของประเทศไทยหลังจากที่สภาพการจราจรมีปัญหาเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นการเวนคืนพื้นที่เพื่อก่อสร้างถนนตอนบ้านหนองคู-บ้านหนองบัวศาลา เป็นแนวทางตัดใหม่เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชน

ด้าน นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า ภาคท้องถิ่นและประชาชนในพื้นที่ของ จ.นครราชสีมาได้คัดค้านการก่อสร้างรถไฟบนทางราบผ่าตัดเขากลางใจเมืองเพราะเกรงว่าจะไม่เพียงพอต่อการขยายตัวของเมือง พร้อมเสนอให้ รฟท.ดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟเป็นแบบทางยกระดับผ่านตัวเมืองไปเลยเพื่อประโยชน์สูงสุดของผู้สัญจรและการพัฒนาเมือง

สำหรับทาง รฟท.จะพิจารณาศึกษาผลกระทบใน 3 ทางเลือกประกอบด้วย 1.ไม่มีการปรับใดๆ ซึ่งจะส่งผลให้การประมูลรถไฟทางคู่มาบกะเบา-จิระ สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 70 กม. มูลค่า 7,060 ล้านบาท สามารถเดินหน้าได้ตามปกติ 

จจุบันได้เปิดขายเอกสารประกวดราคาแล้ว โดยมีเอกชนซื้อเอกสารทั้งหมด 33 ราย หลังจากนั้นมีกำหนดจะเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอด้านคุณสมบัติ และทางเทคนิคในวันที่ 11 ส.ค.นี้  กำหนดแจ้งผลผู้ผ่านคุณสมบัติในวันที่ 21 ส.ค. และเปิดให้ยื่นข้อเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ใน วันที่ 1 ก.ย.นี้  2.ปรับทางรถไฟระยะ 6-7 กม.บริเวณตัวเมืองเป็นทางยกระดับ และ 3.ปรับทางรถไฟระยะ 12 กม. เป็นทางยกระดับเพื่อข้ามแยกจิระ โดย 2 ข้อเสนอหลังจะทำให้ รฟท. ต้องยกเลิกการประมูลรถไฟทางคู่ มาบกะเบา- จิระ สัญญาที่ 2 เพราะต้องออกแบบและจัดทำรายงานผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ใหม่