ผนึกสายการบินเพิ่มที่นั่ง เกลี่ยแผนเที่ยวทุกซีซั่น

พีรดา ปราศรีวงค์

ความท้าทายในการจัดทำแผนยุทธศาสตร์การตลาดประจำปีของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) คือ การปั๊มรายได้ และจำนวนนักท่องเที่ยวคนไทยและต่างชาติให้เติบโตขึ้นทุกปี ในสภาวะที่ขีดความสามารถด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทั้งระบบถูกขับเคลื่อนอย่างล่าช้า เป็นปัจจัยที่ต้องเร่งแก้ไข โดยเฉพาะจำนวนที่นั่งของสายการบินไม่เพียงพอต่อความต้องการของนักท่องเที่ยว

ทั้งๆ ที่การเติบโตของอุตสาหกรรมการบินไทยเส้นทางในและต่างประเทศเติบโตไม่น้อยกว่า 10% ต่อปี วัดได้จากสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์ แอร์ไลน์) ต่างเปิดเส้นทางการบินใหม่ เพิ่มเที่ยวบินจำนวนมากในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา ทว่ากลับไม่เพียงพอต่อความต้องการของนักท่องเที่ยวอีกหลายตลาด

ธเนศวร์ เพชรสุวรรณ รองผู้ว่าการด้านตลาดยุโรป แอฟริกา ตะวันออกกลางและอเมริกา ททท. สะท้อนภาพว่า จากการติดตามวิเคราะห์สถานการณ์การตลาดในแถบยุโรป พบว่าทุกประเทศมีแนวโน้มการเติบโตที่ดี มีเพียงอิตาลี และสหราชอาณาจักร ติดลบเฉลี่ย 0.1-2% โดยเฉพาะตลาดอิตาลี สาเหตุที่นักท่องเที่ยวลดลง เนื่องจากต้นปีที่ผ่านมา การบินไทยได้ปรับลดขนาดเที่ยวบินตรงกรุงเทพฯ-มิลาน จากเครื่องโบอิ้ง 747 เป็นแอร์บัส เอ-350 ส่งผลให้จำนวนที่นั่งลดลงกว่า 2 หมื่นที่นั่ง

นอกจากนี้ จำนวนที่นั่งที่จำกัดยังส่งผลต่อราคาค่าแพ็กเกจทัวร์ ประเทศไทยปรับตัวสูงขึ้นกว่า 10% เฉลี่ยที่ 1,000 ยูโร จากเดิม 600-800 ยูโร การปรับขึ้นครั้งนี้ทำให้แพ็กเกจทัวร์เที่ยวประเทศไทยราคาใกล้เคียงกับการเดินทางท่องเที่ยวญี่ปุ่น นักท่องเที่ยวส่วนหนึ่งจึงปรับแผนการเดินทาง เพราะมีเที่ยวบินที่หลากหลายมากกว่าสายการบินไทยเพียงเจ้าเดียว

ทั้งนี้ ททท.ได้แก้ปัญหาเบื้องต้นด้วยการบันทึกข้อตกลงร่วมกับพันธมิตรการบินต่างชาติ 4-5 สายการบิน เช่น เอทิฮัด ร่วมเจาะกลุ่มนักท่องเที่ยวให้หลากหลายสอดคล้องกับบุคลิกของ สายการบิน ล่าสุดวันที่ 18 ก.ค. เตรียมร่วมมือกับสายการบินเตอร์กิช แอร์ไลน์ส เป็นสายการบินล่าสุด เพื่อเจาะกลุ่มสปอร์ต ทัวริซึ่ม เป็นต้น ส่วนปัญหาที่นั่งเครื่องบินไม่เพียงพอยังเกิดขึ้นกับตลาดจีน ซึ่งเป็นอีกตลาดที่ยังติดลบ 6 เดือนแรกของปีนี้ 3-7% จากการปราบปรามทัวร์ศูนย์เหรียญ ขณะที่เส้นทางมณฑลหลักและรองหลายแห่งต้องการบินตรงสู่แหล่งท่องเที่ยวไทย เช่น ภูเก็ต สนามบินกลับไม่มีตารางเวลาที่เหมาะสม กระบี่สนามบินปิดซ่อม เชียงใหม่จำนวนเที่ยวบินไม่เพียงพอ เป็นต้น

กอบกาญจน์ วัฒนวรางกูร รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างเร่งพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาให้เป็นสนามบินที่รองรับการเดินทางของนักท่องเที่ยวได้เทียบเท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและดอนเมือง พร้อมผลักดัน การเดินทางเชื่อมโยงทางบก ทางน้ำ เพิ่มเติมในกลุ่มของอาเซียน เพื่อกระตุ้นการเดินทางที่หลากหลายมิติเพิ่มขึ้น

ศุภวรรณ ถนอมเกียรติภูมิ นายกสมาคมโรงแรมไทย (ทีเอชเอ) แนะว่าหน่วยงานภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ต้องเร่งจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาระยะสั้นด้านการท่องเที่ยว โดยเฉพาะการสร้างความต้องการนักท่องเที่ยวให้คงที่เพื่อกระจายความต้องการเดินทางมาท่องเที่ยวประเทศไทยให้ได้ตลอดทั้งปี

โดยปัจจุบันต้องยอมรับว่าความพยายามเกลี่ยนักท่องเที่ยวไม่ให้กระจุกตัวเฉพาะฤดูกาลท่องเที่ยว (ไฮซีซั่น) ค่อนข้างดำเนินการยาก ส่งผลให้ผู้ประกอบการสายการบินปรับลดเที่ยวบินต่างๆ ลง และวางแผนให้บริการเส้นทางอื่นทดแทนประเทศไทย