เจิ่น บา เซือง บิ๊กยานยนต์เวียดนาม

โดย...ทศพล หงษ์ทอง

ตลาดยานยนต์เวียดนามถูกจับจ้องจากสายตานักลงทุนอีกครั้ง หลังจากทำสถิติเติบโตเป็นอันดับที่สองของโลกเมื่อปีที่แล้ว ด้วยมูลค่าของตลาดที่เพิ่มขึ้นมากถึง 27% เป็นรองเพียงประเทศสิงคโปร์ ประกอบกับความต้องการบริโภค ที่ขยายตัวตามขนาดรายได้ และจำนวนประชากรประเทศ ส่งผลให้ในปีที่ผ่านมาเม็ดเงินลงทุนทางตรงจากต่างชาติ (เอฟดีไอ) ถูกอัดฉีดเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นจำนวนมาก

เจิ่น บา เซือง (Tr&s847;n Bá D&*32;&*17;ng) ผู้กุมบังเหียนและผู้ก่อตั้ง เจื่อง ไฮ่ ออโต้ คอร์เปอเรชั่น (THACO:Tr&*32;&s901;ng H&s843;i Auto Corporation) ธุรกิจเอกชนที่ถูกยกให้เป็นบริษัทที่มีขนาดใหญ่มากที่สุดของเวียดนามในปี 2559 ทำให้ในวงการนักธุรกิจต่างสรรเสริญให้บุรุษผู้นี้ในฐานะเจ้าพ่อยานยนต์คนใหม่ของเวียดนาม หลังจากที่ THACO เป็นเอกชนรายเดียวที่ผลิตและจำหน่ายยานยนต์ครบทั้ง 3 รูปแบบ คือ รถยนต์ รถบรรทุก และรถบัส พร้อมครองส่วนแบ่งตลาดยานยนต์ในประเทศมากที่สุดถึง 28%

นอกจากนี้ ยังเป็นผู้เล่นรายใหญ่ในวงการผลิตรถบรรทุกและรถบัสโดยสาร โดยครองสัดส่วนตลาดถึง 40% และ 50% ตามลำดับ รวมทั้งยังเป็นตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิตของแบรนด์รถยนต์ระดับโลกมากมาย อาทิ Mazda Kia และ Peugeot ควบคู่ไปกับธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ไปจนถึงบริการดีลเลอร์ กระจายสินค้ายานยนต์และชิ้นส่วนด้วยจำนวนโชว์รูมในมือที่มีกว่า 89 แห่งทั่วประเทศ สร้างอาชีพให้กับประชากรในประเทศได้มากถึง 1.49 หมื่นตำแหน่ง พร้อมสำนักงานใหญ่ในเมืองท่าสำคัญของประเทศอย่าง ฮานอย โฮจิมินห์ และ กว่างนัม

ขณะที่ THACO นับว่าเป็นดาวดวงใหม่ของตลาดทุนเวียดนาม จากรายได้ที่เพิ่มแบบก้าวกระโดดมากถึง 89% ในปี 2558 และขยายตัวอย่างต่อเนื่องในปีที่ผ่านมาด้วยอัตรา 40% เมื่อเทียบกับปี 2558 มียอดขาย 112,847 คัน รวมรายได้ทั้งสิ้น 9.84 หมื่นล้านบาท (65,000 พันล้านด่อง) โดยบริษัทยังสามารถคว้าโครงการจากงบประมาณรัฐบาลเวียดนามอีกราว 2.72 หมื่นล้านบาท นับว่าเพิ่มขึ้น 30% เทียบกับปีก่อน โดยเฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ยอดขายมีศักยภาพอย่างมาก สามารถครองสัดส่วนตลาดในประเทศได้ 41.5% ในปีที่ผ่านมา ส่วนในปีนี้ เจิ่น บา เซือง ตั้งเป้ารายได้ไม่แตกต่างจากปีก่อนด้วยการขยายส่วนแบ่งตลาดรถบรรทุกและรถบัสเพิ่มขึ้น 14%

พร้อมกับวางแผนขับเคลื่อนบริษัทไปสู่อนาคต โดยลงทุนกว่า 4.7 หมื่นล้านบาท ขยายโชว์รูมทั่วประเทศให้เพิ่มมากขึ้นภายใน 3 ปี พร้อมควักอีกราว 3 หมื่นล้านบาท ลงทุนก่อสร้างโรงงานผลิตแห่งใหม่ในหลายพื้นที่ โดยเฉพาะในเขตเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดกว่างนัม เพื่อรองรับสายการผลิตและเอฟดีไอจากต่างชาติ ควบคู่ไปกับการอัพเกรดเทคโนโลยี การผลิตของโรงงานเดิมโดยตั้งเป้าจะทำยอดขายในปีหน้าไม่ต่ำกว่า 1.5 แสนคัน เพื่อครองส่วนแบ่งตลาดในประเทศให้ได้ 45% ตามแผนที่วางไว้

ทั้งนี้ ในปีที่ผ่านมาตลาดรถยนต์เวียดนามทำนิวไฮในรอบหลายปี เพียงแค่ 9 เดือนแรกมียอดขายโตถึง 31% รวม 2.14 แสนคัน อีกทั้งนักวิเคราะห์ยังเปิดเผยข้อมูลว่าปริมาณเม็ดเงินเอฟดีไอที่ไหลเข้ามาในเวียดนามปี 2559 ราว 8.54 แสนล้านบาทนั้น พบว่าอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นธุรกิจที่ต่างชาติลงทุนมากที่สุดเป็นอันดับสอง

แต่ทั้งนี้ในอนาคต THACO ยังคงต้องเจอกับคลื่นลูกใหญ่เมื่อในปี 2561 อาเซียนจะทลายกำแพงภาษีอุตสาหกรรมยานยนต์ลงเหลือ 0% จากเดิม 30% นั่นหมายความว่าตลาดจะเปิดกว้างให้กับรถนำเข้าเนื่องจากต้นทุนการผลิตยานยนต์ในเวียดนามยังสูงอยู่ เมื่อเทียบกับบางประเทศ อีกทั้งสถิติของท่าเรือ Hiep Phuoc ยังรายงานในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้มีการนำเข้ารถจากอาเซียนสูงขึ้นถึง 3 เท่า อยู่ที่ราว 5,500 คัน

เจิ่น กล่าวถึงแนวทางการบริหารบริษัทว่า การบริหารงานในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงรวดเร็ว ต้องมีความยืดหยุ่นในปรัชญาการทำงานและไม่ปิดกั้นการเรียนรู้สิ่งใหม่ สิ่งสำคัญ คือ ต้องดำเนินธุรกิจโดยไม่เอาเปรียบสังคมไม่ขัดต่อกฎหมาย ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นวัฒนธรรมองค์กร THACO