แยกสัญญาสกัดฮั้ว

การรถไฟฯเสนอซูเปอร์บอร์ด4แนวทางประมูลรถไฟทางคู่5เส้น นัดเคาะ20มี.ค.นี้

โพสต์ทูเดย์ - บอร์ด รฟท.เสนอเพิ่มการแข่งขันประมูลรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง แบ่งสัญญาประมูลออกเป็น 10 สัญญา

คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้นำเสนอแนวทางประมูลจัดซื้อจัดจ้าง (ทีโออาร์) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 โครงการ ให้แก่คณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อฯ) เมื่อวานนี้ โดยนำเสนอ 4 แนวทางให้พิจารณา ซึ่งแนวทางที่แก้ไขใหม่ส่วนใหญ่เป็นการแบ่งแยกสัญญาออกมา เพื่อป้องกันการฮั้วประมูล และการล็อกสเปก

นายประสาร ไตรรัตน์วรกุล ประธานซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อฯ เปิดเผยว่า 4 แนวทางที่ รฟท.เสนอนั้น ประกอบด้วย 1.ใช้แนวทางเดิม คือ รวมงานโยธา งานระบบราง และงานระบบอาณัติสัญญาณ เป็นสัญญาเดียว รวม 5 สัญญา 2.แบ่งสัญญาให้มีมูลค่าประมาณ 1 หมื่นล้านบาท โดยยังรวมงานโยธา ระบบราง และงานอาณัติสัญญาณไว้ด้วยกัน รวม 10 สัญญา

แนวทางที่ 3 แบ่งสัญญาโดยแยกงานระบบรางและระบบอาณัติสัญญาณออกจากงานโยธา รวม 10 สัญญา และ 4.แบ่งสัญญาโดยแยกงานระบบรางและระบบอาณัติสัญญาณออกจากงานโยธา และแบ่งงานโยธาให้มีมูลค่า 5,000 ล้านบาท รวม 15 สัญญา

นายประสาร กล่าวว่า หากดำเนินการตามแนวทางที่ 1 ก็จะเดินหน้าโครงการต่อไปได้ทันที แต่หากเลือกอีก 3 แนวทางที่มีการปรับปรุงทีโออาร์ใหม่ ก็จะต้องยกเลิกทีโออาร์เดิมที่มีการซื้อซองไปแล้ว แต่ยังไม่ให้ยื่น ส่วนหากจะมีการฟ้องร้องในภายหลังก็เป็นเรื่องที่ห้ามไม่ได้

“วัตถุประสงค์การแก้ไขสัญญาทีโออาร์ เพราะต้องการเพิ่มโอกาสผู้แข่งขันให้มากขึ้น แต่ต้องพิจารณาถึงความเหมาะสม และความสำเร็จของโครงการที่จะทำด้วย และต้องดูสภาพความเป็นจริง เช่น สถานการณ์ราคาน้ำมัน โดยแนวทางที่ใช้ดำเนินการ 5 เส้นทาง จะเป็นแนวทางที่นำมาเป็นบรรทัดฐานใช้ดำเนินการก่อสร้างโครงการอื่นๆ ในอนาคต เพื่อลดปัญหาต่างๆ ที่เกิดจากสัญญาทีโออาร์ และทำให้มีความรวดเร็วมากยิ่งขึ้น” นายประสาร กล่าว

อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะใช้เวลาพิจารณา 1 สัปดาห์ ก่อนจะประชุมอีกครั้งในวันที่ 20 มี.ค.นี้ เมื่อสรุปแนวทางได้แล้วจะแจ้งผลไปยังบอร์ด รฟท.เพื่อใช้ดำเนินการต่อไป

สำหรับเส้นทางรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ประกอบด้วย 1.ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 2.มาบกะเบา-จิระ 3.นครปฐม-หัวหิน 4.ลพบุรี-ปากน้ำโพ และ 5.หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์