สางปัญหาเหตุฉุกเฉินระบบราง

คมนาคมคุมเข้มแก้ปัญหารถไฟฟ้าขัดข้อง แนะเพิ่มระบบขนส่งพิเศษรองรับผู้โดยสาร

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุการณ์รถไฟฟ้าติดค้างในอุโมงค์ ว่า  การเตรียมพร้อมและฝึกซ้อมดังกล่าว เนื่องจากรถไฟฟ้าจะประสบปัญหาระบบเบรกขัดข้อง ดังนั้นเพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมรับสถานการณ์เสี่ยงของระบบขนส่งสาธารณะทางรางในเขต กทม.และปริมณฑล จึงจัดทำแผนขึ้นเป็นครั้งที่ 1 โดยจะมีผู้ประกอบการเดินทางแต่ละแห่งสลับกันเป็นเจ้าภาพฝึกซ้อมทุกๆ 4 เดือน

ทั้งนี้ การซักซ้อมแผนเผชิญเหตุนั้นได้กำหนดให้เมื่อเกิดเหตุขัดข้องจะต้องแจ้งให้ผู้บริหารกระทรวงรับทราบผ่านระบบไลน์ และหากเป็นเหตุขัดข้องหนักเกิน 20-30 นาที จะต้องประสานรถโดยสารสาธารณะอื่นๆ มารองรับการเดินทางขนส่งเชื่อมต่อให้ผู้โดยสารด้วย หากต้องการเปลี่ยนใจเดินทางวิธีอื่นแทน ทั้งในรูปแบบรถ ขสมก. บีทีเอส และแอร์พอร์ตลิงค์ ขึ้นอยู่กับว่าเกิดเหตุบริเวณสถานีใด

สำหรับกรณีรถไฟฟ้าใต้ดิน (เอ็มอาร์ที) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขัดข้องที่สถานีหัวลำโพง เมื่อช่วงเช้าของวันที่ 7 พ.ย. สาเหตุเกิดจากประแจสลับรางเกิดความขัดข้อง เลยต้องตัดรถวิ่งเข้าหัวลำโพง โดยปิดสถานีสามย่านและหัวลำโพง ซึ่งกรณีขัดข้องลักษณะดังกล่าวเป็นเหตุสุดวิสัย เนื่องจากเจ้าหน้าที่ได้มีการตรวจสอบระบบทุกครั้งหลังปิดให้บริการในแต่ละวันตามมาตรฐานอยู่แล้ว โดยได้กำชับให้หน่วยงานที่ให้บริการระบบรางทั้งหมดจะต้องดูแลเรื่องอายุการใช้งานของอุปกรณ์ เมื่อครบกำหนดจะต้องเปลี่ยนทันที ไม่ต้องรอให้เกิดความเสียหาย

บรรยายใต้ภาพ - ซ้อมแผนระบบราง : อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เข้าตรวจเยี่ยมการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุของระบบการขนส่งสาธารณะทางรางใน กทม.และปริมณฑล ครั้งที่ 1 โดยมี พีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมคณะผู้บริหาร และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เป็นเจ้าภาพในการจัดการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุ