ทันสถานการณ์

อนุมัติ 228 ล้านช่วยประมงหยุดเดินเรือ

พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า ที่ประชุม ครม.อนุมัติเงินช่วยเหลือผู้ประกอบการประมงที่ได้รับผลกระทบจากการแก้ไขปัญหาการทำประมงผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม (IUU) ซึ่งเป็นมาตรการระยะสั้น โดยวงเงินที่ใช้ช่วยเหลือสำหรับการชดเชยกลุ่มที่หยุดเดินเรือมีทั้งสิ้น 4,012 ลำ วงเงินช่วยเหลือ 180 ล้านบาทเศษ และในส่วนของอาชญาบัตรถูกต้อง 330 ลำ วงเงิน 47 ล้านบาท รวมใช้งบประมาณทั้งสิ้น 228 ล้านบาท

ทั้งนี้ การช่วยเหลือจะให้เงินชดเชยค่าแรงแรงงานประมง 300 บาท/คน/วัน เงินช่วยเหลือค่าครองชีพ 500 บาท/คน/วัน และค่าเช่าที่จอดเรือ 200 บาท/ลำ/วัน เมื่อสรุปเงินช่วยเหลือเรือประมงขนาดต่ำกว่า 10 ตันกรอส จะได้เงินช่วยเหลือ 2,100 บาท/ลำ/วัน ขนาด 10-30 ตันกรอส ได้เงินช่วยเหลือ 2,900 บาท/ลำ/วัน เรือขนาด 30-60 ตันกรอส ได้ 3,500 บาท/ลำ/วัน และเรือขนาด 60 ตันกรอสขึ้นไป ได้ 4,100 บาท/ลำ/วัน โดยจะมีเรือที่ได้รับผลกระทบจากคำสั่ง คสช. ที่ 10/2558 ที่ได้รับเงินช่วยเหลือ 4,012 ลำ โดยจะให้การช่วยเหลือไม่เกินลำละ 20 วัน

สำหรับกลุ่มที่อาชญาบัตรไม่ตรงกับเครื่องมือประมงนั้น อยู่ระหว่างการตรวจสอบความถูกต้องจากกรมประมงและศูนย์บัญชาการแก้ไขปัญหาการทำผิดประมงผิดกฎหมาย

ชงคิดค่าโดยสารรถแท็กซี่หลายราคา

นางเครือวัลย์ วงศ์รักมิตร กรรมการผู้อำนวยการสายงานบริการวิชาชีพ บริษัท นครชัยแอร์ กล่าวว่า บริษัทได้เสนอให้กรมการขนส่งทางบกให้พิจารณากำหนดอัตราค่าโดยสารรถแท็กซี่มิเตอร์ให้หลากหลายราคามากยิ่งขึ้น เพื่อให้สะท้อนต้นทุนการให้บริการของรถแท็กซี่แต่ละขนาด เช่น รถแท็กซี่ขนาดเล็กก็ควรเก็บอีกอัตราหนึ่ง รถแท็กซี่ที่เป็นรถตู้ก็ควรจะเก็บอีกอัตราหนึ่ง ให้เป็นไปตามต้นทุนความจุของของรถแต่ละคัน ซึ่งจะช่วยให้ผู้ประกอบการนำรถที่หลากหลายมาให้บริการผู้โดยสารมากขึ้น

“เราต้องการให้มีรถหลายขนาด ได้ขอให้กรมการขนส่งทางบกออกมิเตอร์หลายๆ แบบให้มีหลากหลายราคา เพราะรถแต่ละขนาดไม่ควรจะเก็บในราคาเดียวกัน ซึ่งกรมการขนส่งทางบกรับไปพิจารณาแล้ว” นางเครือวัลย์ กล่าว

ทั้งนี้ นครชัยแอร์ที่ให้บริการของออล ไทย แท็กซี่ อยู่ระหว่างพิจารณาจะนำรถที่มีขนาดใหญ่ เช่น แท็กซี่ที่เป็นรถตู้ (แวน) และรถกึ่งกระบะที่สามารถบรรทุกของได้มากให้บริการด้วย หลังพบว่ามีผู้ที่ติดต่อเข้ามาเพื่อขอใช้บริการเป็นจำนวนมาก แต่สามารถให้บริการได้เพียง 10% ของจำนวนทั้งหมดที่ติดต่อเข้ามาเท่านั้น

นางเครือวัลย์ กล่าวว่า ขณะนี้หมดยุคเฟื่องฟูของรถโดยสารแล้ว และถึงแม้ที่ผ่านมาน้ำมันจะลดลง แต่ต้นทุนค่าใช้จ่ายอื่นๆ ของบริษัทไม่ได้ลดตาม สัดส่วนต้นทุนจากการดำเนินงานยังสูงขึ้น โดยเฉพาะค่าแรงที่ไม่สามารถปรับลดลงได้ ขณะที่ในปีนี้บริษัทได้ปรับลดค่าโดยสารลง 2 ครั้ง รวม 10% ตามราคาน้ำมันที่ลดลง ส่วนรายได้ปีนี้คาดว่าจะตกประมาณ 1,800 ล้านบาท เฉลี่ยมีลูกค้าใช้บริการ 3.3 ล้านคน/ปี