ขนส่งสินค้าทางอากาศวูบ

หวั่นปัญหาการบินกระทบไทยเป็นฮับภูมิภาค จี้ไทยเร่งแก้ปัญหาก่อนกระทบขนส่งสินค้าทางอากาศ

นายพงษ์ชัย อธิคมรัตนกุล ผู้อำนวยการศูนย์ความเป็นเลิศด้านโลจิสติกส์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (มจธ.) เปิดเผยว่า ปัญหาด้านการบินของไทย จะส่งผลกระทบต่อการเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศของไทยในอาเซียนอย่างแน่นอน เนื่องจากการที่ไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นผลจากไทยมีสายการบินที่บินเชื่อมโยงไปทั่วโลก ทำให้มีสินค้าจำนวนมากมาเปลี่ยนถ่ายที่เมืองไทย และใช้ไทยเป็นฐานส่งสินค้าทางอากาศต่อไปยังประเทศอื่นๆ

ทั้งนี้ ไทยมีการขนส่งสินค้าทางอากาศในรูปแบบของเบลลี่ ไฟลต์ หรือการใช้เครื่องบินโดยสารที่มีตารางการบินชัดเจนขนส่งสินค้าไปด้วย ไม่มีเครื่องบินขนส่งสินค้าเฉพาะทาง หากเครื่องบินโดยสารได้รับผลกระทบห้ามเพิ่มเที่ยวบินไปในประเทศปลายทางบางแห่ง ย่อมส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าทางอากาศไปด้วย

ปัจจุบันไทยมีการขนส่งสินค้าทางอากาศแบบเบลลี่ ไฟลต์ ประมาณ 1 ล้านตัน/ปี ซึ่งไทยได้ตั้งเป้าจะเพิ่มการขนส่งสินค้าทางอากาศเป็น 2 ล้านตัน/ปี แต่เมื่อเกิดปัญหาเช่นนี้ การเพิ่มการขนส่งทางอากาศจะยากขึ้น เพราะเมื่อมีการจำกัดเที่ยวบินไปในประเทศปลายทาง การขนส่งสินค้าจะทำให้มีพื้นที่การขนส่งสินค้าน้อยลง เนื่องจากเครื่องบินโดยสารต้องมีการเฉลี่ยน้ำหนักกับผู้โดยสาร จากเดิมที่มีผู้โดยสาร 70% สินค้า 30% ก็เพิ่มจำนวนผู้โดยสารมากขึ้น ส่งผลให้เกิดการแย่งชิงพื้นที่ และทำให้ราคาการขนส่งสินค้าทางอากาศปรับตัวเพิ่มขึ้น

สำหรับผลกระทบส่วนใหญ่จะเกิดกับผู้นำเข้าและส่งออกสินค้าของไทย ที่ใช้บริการการขนส่งสินค้าทางอากาศ ในกลุ่มสินค้าผักผลไม้บางชนิด ชิ้นส่วนยานยนต์ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น ซึ่งนอกจากจะทำให้ต้นทุนค่าขนส่งแพงขึ้น ยังส่งผลต่อความสามารถในการส่งมอบสินค้าอีกด้วย

“เรื่องการขนส่งสินค้าทางอากาศยังไม่มีคนพูดถึงมาก ส่วนใหญ่มองผลกระทบต่อการขนส่งคนเพื่อเดินทางท่องเที่ยว เพราะสายการบินที่จดทะเบียนในไทยยังไม่มีกลุ่มที่เป็นแบบเช่าเหมาลำเพื่อขนส่งสินค้า ทำให้ยังไม่ได้รับผลกระทบโดยตรง แต่เมื่อใดที่สายการบินโดยสารที่มีตารางการบินชัดเจนได้รับผลกระทบ การขนส่งสินค้าจะได้รับผลกระทบตามไปด้วย และหากแก้ไขปัญหาไม่ทันและมีการลุกลามไปยังประเทศ
เป้าหมายอื่นๆ จะยิ่งส่งผลกระทบในวงกว้างมากขึ้น เพราะการรับรองมาตรฐานนั้นจะครอบคลุมไปถึงการขนส่งสินค้าทางอากาศด้วย” นายพงษ์ชัย กล่าว

ทั้งนี้ ผู้นำเข้าส่งออกสินค้าของไทยที่ได้รับผลกระทบ ก็ต้องแก้ปัญหาเหมือนในช่วงที่สนามบินปิด คือ ขนส่งสินค้ามาไทย และใช้วิธีอื่นขนส่งกระจายสินค้าไปยังที่อื่นๆ เช่น นำสินค้าขึ้นรถบรรทุกขนไปยังมาเลเซีย สิงคโปร์