‘จีเอ็ม’ ใช้สแกน 3 มิติช่วยพัฒนารถ

โดย...สไปรท์

เจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ให้ความสำคัญกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้วยเทคโนโลยีที่มีความแม่นยำสูงสุด ทีมนักประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขัน (Competitive Benchmarking) ใช้เครื่องมือสแกนด้วยแสงเทคโนโลยีสูงในการตรวจจับภาพสามมิติของรถและชิ้นส่วนของคู่แข่งด้วยหลักคณิตศาสตร์อย่างแม่นยำ ซึ่งการประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขันนำไปสู่การพัฒนาคุณภาพของรถเชฟโรเลตในรุ่นต่างๆ

การประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขันซึ่งพิจารณาหาจุดดีและจุดด้อยของรถคู่แข่งจะถูกดำเนินการประมาณ 40 ครั้ง/ปีทั่วโลก โดยทีมงานจะคัดเลือกรถอย่างระมัดระวังซึ่งจะเป็นรถรุ่นใหม่ล่าสุดหรือรถที่มีระบบและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ อุปกรณ์การสแกนสามมิติถือเป็นแบบจำลองคอมพิวเตอร์สำหรับกระบวนการวิศวกรรมย้อนกลับเพื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบของจีเอ็ม

ข้อมูลที่ได้จากการเปรียบเทียบดังกล่าวช่วยลดต้นทุนและน้ำหนักของตัวรถ รวมถึงยกระดับคุณภาพให้สูงขึ้น ทีมนักประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขันยังถอดรื้อชิ้นส่วนและสแกนรถของจีเอ็มเพื่อตรวจสอบชิ้นส่วน ประเมินคุณภาพกระบวนการผลิต และแก้ไขปัญหาความไม่แน่นอนของชิ้นส่วน จีเอ็ม ประเทศไทย มีการใช้เครื่องมือการตรวจวัดแบบเดียวกันนี้ในการตรวจสอบคุณภาพการผลิตรถเชฟโรเลตเช่นเดียวกัน

แลร์รี่ พีคาร์ ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขัน บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) กล่าวว่า การสแกนสามมิติถือเป็นกระบวนการที่ช่วยประหยัดเวลาและลดต้นทุนในการติดตามความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว เทคโนโลยีนี้ยังช่วยให้เราเพิ่มความเข้าใจในเหตุผลการเรียกคืนรถของบริษัทรถยนต์รายอื่น เพื่อที่เราจะสามารถหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดข้อบกพร่องแบบเดียวกันได้ ซึ่งจีเอ็มใช้เครื่องมือสแกนสามมิติมานานกว่าทศวรรษ เทคโนโลยีนี้จะใช้แพตเทิร์นแสงสีแดง ขาว หรือฟ้า ส่องไปบนพื้นผิวตัวรถ

ขณะที่กล้องหรือเซ็นเซอร์จะตรวจจับโครงร่างและบันทึกตำแหน่งการติดตั้งของวัตถุและทิศทางการติดตั้งภายในตัวรถระบบต่างๆ เหล่านี้สามารถสแกนชิ้นส่วนขนาดเล็กรอบคันรถได้โดยแสงสีฟ้าและขาวจะมีประสิทธิภาพสูงสุดในการสแกนตรวจจับรถทั้งคัน รวมถึงพื้นผิวตัวถังภายนอกทั้งหมด เครื่องสแกนสีฟ้า ยังช่วยกำหนดภาพร่างภายในห้องโดยสาร ตำแหน่งใต้ฝากระโปรง และส่วนประกอบที่อยู่ใต้ท้องรถ แต่การสแกนด้วยแสงสีขาวมีกระบวนการคล้ายกับการถ่ายภาพแต่เป็นเทคโนโลยีที่เก่ากว่าและถูกใช้งานไม่บ่อยครั้งนักในปัจจุบัน เนื่องจากการสแกนด้วยแสงสีฟ้ามีความทันสมัยมากกว่า

ส่วนการสแกนด้วยแสงสีแดงเหมาะสมที่สุดสำหรับการตรวจจับรายละเอียดของชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ถูกถอดออกจากตัวรถ ด้วยการผสมผสานข้อมูลจากการสแกนแสงสีแดงและสีฟ้า วิศวกรสามารถตรวจจับชิ้นส่วนที่ถูกถอดออกมา ตำแหน่งดั้งเดิมของชิ้นส่วน รวมถึงทิศทางที่ติดตั้งอยู่ในตัวรถ

นอกจากนี้ จีเอ็มยังใช้การสแกนสามมิติสำหรับการออกแบบและพัฒนารถเช่นกัน การจัดการข้อมูล ที่รวบรวมจากการสแกนตั้งแต่ขั้นตอนการพัฒนารถต้นแบบดินเหนียว (Clay Model) ไปสู่การจำลองรถต้นแบบดิจิทัลสามารถอัพโหลดผ่านเครื่องเซาะโลหะ (Milling Machine) เพื่อสร้างรถต้นแบบตามขนาดจริงได้ ขณะเดียวกันการสร้างส่วนประกอบของตัวรถก็สามารถทำได้ด้วยการโอนถ่ายข้อมูลไปสู่เครื่องผลิตสามมิติสำหรับการผลิตชิ้นส่วนต้นแบบได้อย่างรวดเร็ว

ดังนั้น ด้วยการเปรียบเทียบการสแกนผลิตภัณฑ์ที่เสร็จสมบูรณ์แล้วกับการสแกนรถต้นแบบแรกเริ่ม ช่วยให้เราสามารถระบุต้นตอของปัญหาที่เกี่ยวกับการติดตั้งและตกแต่งได้ ในบางกรณีเรายังสามารถหลีกเลี่ยงหรือแก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือนและเสียดสีได้ล่วงหน้า จึงนำไปสู่การเสนอผลิตภัณฑ์ที่ดีสู่ผู้บริโภคได้ในที่สุด