เพิ่มขีดแข่งขันขนส่ง

ยิ่งใกล้รวมประชาคมอาเซียน หลายฝ่ายกังวลว่าขีดความสามารถการแข่งขันของบางธุรกิจของไทยจะลดลง โดยหนึ่งในนั้นคือธุรกิจโลจิสติกส์ ที่จะต้องแข่งกับบริษัทต่างชาติมากขึ้น ขณะที่การใช้รถขนส่งสินค้าไทยเข้าไปในประเทศเพื่อนบ้านก็ยังมีข้อจำกัด เช่น ไม่สามารถข้ามแดนไปได้ จะต้องเปลี่ยนไปใช้รถของประเทศเพื่อนบ้าน หรือมีโควตาจำกัดจำนวนรถ

ทั้งนี้ ผู้เกี่ยวข้องมองว่า หากภาคขนส่งไทยสามารถประหยัดพลังงานได้มากขึ้น จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันได้อีกทางหนึ่ง โดย นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม แนะนำแนวทางการประหยัดพลังงานไว้ 5 ด้าน ได้แก่ 1.ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน เช่น หันมาขนส่งสินค้าผ่านระบบรางมากขึ้น จากปัจจุบันใช้เพียง 3% ของการขนส่งทั้งหมด รวมทั้งปรับปรุงถนนให้เรียบ เพราะจะมีผลต่อการใช้พลังงานเชื้อเพลิง

2.ปรับปรุงคุณภาพรถขนส่งสินค้าให้อยู่ในสภาพดี  3.พนักงานขับรถ จะต้องรู้กฎระเบียบในการขับขี่ รู้จักวิธีดูแลรักษาสภาพเครื่องยนต์ 4.ผู้ประกอบการให้บริการขนส่งโลจิสติกส์ จะต้องรวมตัวกันทั้งรายเล็กและรายใหญ่ในการจัดส่งสินค้า เพื่อไม่ให้เกิดการซ้ำซ้อน และ 5.ประชาชนต้องมีวินัยและมีจิตสำนึกในการใช้รถ

ปัจจุบัน ธุรกิจขนส่งเป็นภาคส่วนที่ใช้พลังงานสูงถึง 35.8% ของการใช้พลังงานทั้งประเทศ  โดยส่วนใหญ่ 80% เป็นการขนส่งทางบก ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนโลจิสติกส์ของไทยสูงถึง 15%  ของต้นทุนทั้งหมด ขณะที่ประเทศเพื่อนบ้านมีต้นทุนเพียง 10% และรถบรรทุกไทยที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันประมาณ 23% มีอายุมากกว่า 20 ปี จึงทำให้ประสิทธิภาพในการประหยัดพลังงานต่ำ