จับตาครม.ประยุทธ์ ตอกหมุดเมกะโปรเจกต์

โดย...ทีมข่าวเศรษฐกิจภาครัฐ โพสต์ทูเดย์

ถึงตอนนี้เป็นที่แน่ชัดแล้วว่า รัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา กำลังดำเนินการตอกหมุดลงเสาเข็มโครงการเมกะโปรเจกต์ด้านคมนาคมที่ยื้อยุดฉุดกระชากมานานให้เกิดการเดินหน้า

ข้อมูลที่ชัดเจนซึ่งสะท้อนแนวทางดังกล่าว คือ การที่ สร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ออกมาชี้แจงว่า ภายในเดือน ธ.ค.นี้ จะนำโครงการลงทุนด้านการคมนาคมขนส่งที่พร้อมดำเนินการปี 2558 ที่อยู่ในแผนงานลงทุนพัฒนาด้านคมนาคมขนส่งไทยปี 2558-2565 เสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาให้หมด ทั้งการลงทุนรถไฟฟ้า รถไฟทางคู่ ถนนมอเตอร์เวย์ เพื่อจะได้เริ่มทยอยประมูล การกำหนดเขตเวนคืนที่ดิน และจะได้ดำเนินการก่อสร้างในปี 2558 นี้เป็นต้นไป

ขณะที่ในเดือน ม.ค. 2558 จะนำโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ใน 6 เส้นทาง เสนอให้ ครม.พิจารณาอนุมัติทั้งหมด

ส่วนโครงการรถไฟทางคู่นั้นในช่วงต้นปีจะเสนอให้ ครม.พิจารณาอนุมัติลงทุนใน 2 สายทาง คือ รถไฟสายจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร วงเงิน 26,007 ล้านบาท และรถไฟทางคู่สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 17,293 ล้านบาท ที่ขณะนี้รอการอนุมัติเรื่องผลกระทบสิ่งแวดล้อม

ด้าน พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม ยืนยันว่า ในปี 2558 จะผลักดันการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ที่พร้อมเปิดประมูลก่อสร้าง อย่างน้อยให้เริ่มต้นได้ 3 สายทาง นอกเหนือจากสาย
สีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จะมีส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงค์ จากพญาไท-สนามบินดอนเมือง ใช้เงินลงทุน 3.1 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 21.8 กม. และสายสีแดงเข้ม จากรังสิต-ธรรมศาสตร์ สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี

“เนื่องจากกระบวนการขั้นตอนการประกวดราคาที่อาจใช้เวลานาน เพราะเปิดประมูลแบบนานาชาติ แต่จะพยายามให้มีการประมูลให้มากที่สุด” รมว.คมนาคม ยืนยัน

เมื่อสาวลึกลงไปในแผนการลงทุนของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พบว่า ในปีหน้า รฟม.จะเปิดประมูลใน 3 สายทาง เงินลงทุนประมาณ 214,773 ล้านบาท

1.สายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรมฯ-สุวินทวงศ์) ระยะทาง 21.2 กิโลเมตร เงินลงทุน 100,523 ล้านบาท ซึ่งตามแผนนั้นหากกระทรวงคมนาคมนำเสนอให้ ครม.พิจารณาในเดือน ม.ค. ก็จะประมูลหาผู้รับเหมาได้ในกลางปี และจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2559

2.สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-บางกะปิ-สำโรง) ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร เงินลงทุน 55,986 ล้านบาท และสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 36 กม. เงินลงทุน 58,264 ล้านบาทนั้น แผนงาน “บลูพรินต์” ระบุว่า จะดำเนินการเสนอ ครม.ในกลางปี 2558 จากนั้นจะเริ่มการประมูล คาดว่าจะได้ผู้รับเหมาและเริ่มก่อสร้างประมาณกลางปี 2559

3.รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิตสะพานใหม่-คูคต ยังต้องใช้เวลา เนื่องจากขณะนี้มีการร้องเรียนในเรื่องทีโออาร์

สำหรับแหล่งที่มาของเงินนั้น อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม และเลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ชี้แจงชัดเจนว่าจะใช้กลไกตลาดทุนในรูปแบบจัดตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเข้ามาช่วยในการระดมเงินลงทุนก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ทั้งการลงทุน รถไฟฟ้า ถนนมอเตอร์เวย์ สนามบิน

การก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) อย่างแน่นอนในปี 2558 มี 3 เส้นทาง คือ สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา ระยะทาง 190 กม. วงเงิน 8.4 หมื่นล้านบาท สายบางใหญ่-บ้านโป่ง-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงิน 5.56 หมื่นล้านบาท และสายพัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. วงเงิน 1.4 หมื่นล้านบาท

มอเตอร์เวย์ สายพัทยา-มาบตาพุด นั้นจะใช้เงินงบประมาณเพื่อเวนคืนที่ดิน 2,000 ล้านบาท ส่วนการก่อสร้างจะใช้เงินจากกองทุนมอเตอร์เวย์ที่มีอยู่ร่วม 1 หมื่นล้านบาท

นี่คือแผนกระตุ้นการลงทุนของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ ในปีหน้า