รถบรรทุกขู่ไม่เพิ่มปั๊มเอ็นจีวีขึ้นราคาแน่

รถบรรทุก ขู่ขึ้นค่าขนส่งแน่ 5% หาก ปตท.ไม่เพิ่มปั้ม หลังเอ็นจีวีขยับราคา แต่ แท็กซี่พอใจ ขึ้นพลังงานใหม่กระทบน้อย

นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยถึงกรณี กระทรวงพลังงานมีมติให้ปรับขึ้นราคาขายปลีกเอ็นจีวี 1บาทต่อ กก. จาก 10.50 บาท เป็น 11.50 บาทต่อ กก. และปรับขึ้นก๊าซแอลพีจีอีก 0.62 บาท มีผลตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.2557เป็นต้นไปว่า ทำให้ต้นทุนค่าขนส่งรถบรรทุกปรับเพิ่มขึ้นทันที5% แต่ในเบื้องต้นผู้ให้บริการขนส่งรถบรรทุกจะยังไม่ขึ้นค่าขนส่ง เพราะไม่ต้องการให้ผู้ใช้บริการเดือดร้อน แต่มีเงื่อนไขว่า บริษัท ปตท.จะต้องเพิ่มจำนวนสถานีบริการเอ็นจีวีให้ครอบคลุมทุกจังหวัดทั่วประเทศภายในสิ้นปีนี้ เนื่องจากปัญหาใหญ่ของรถบรรทุกขณะนี้ไม่ใช่เรื่องต้นทุนขนส่งที่เพิ่มขึ้น แต่เป็นเรื่องจำนวนสถานีบริการเอ็นจีวีที่มีไม่เพียงพอ ทำให้ผู้ประกอบการขนส่งต้องสูญเสียโอกาสทางธุรกิจอย่างมาก

"ผมขอเรียกร้องไปยังรัฐมนตรีพลังงาน ให้สั่งการ ไปยัง ปตท.ให้เพิ่มปั๊มเอ็นจีวีเพิ่มให้เพียงพอ เพราะขณะนี้มีอีก 20 จังหวัด ที่ยังไม่มีปั๊มเอ็นจีวี ทำให้รถบรรทุกที่ขนส่งต้องรอคิวเติมก๊าซนานมา หากในสิ้นปีนี้ ปตท.ไม่ขยายปั๊มก็จะขอขึ้นค่าขนส่งอีก 5% นอกจากนี้ อยากให้ ปตท.ปรับปรุงคุณภาพเอ็นจีวีให้ปราศจากก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพื่อลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม"นายยูกล่าว

ปัจจุบัน มีรถบรรทุกขนส่งขนาดใหญ่กว่า 2 แสนคัน เป็นรถบรรทุกที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวี 10% หรือ 2 หมื่นคัน ที่เหลืออีก 90% เป็นรถบรรทุกที่เติมน้ำมันดีเซล

นายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า การปรับโครงสร้างราคาพลังงานใหม่ของกระทรวงพลังงาน โดยขึ้นเอ็นจีวี กก.ละ 1 บาท แอลพีจี กก.ละ 0.62 บาท จะกระทบต่อต้นทุนการขับแท็กซี่เพียงเล็กน้อย และทำให้การขึ้นค่าโดยสารจะปรับเฉพาะในส่วนต้นทุนค่าครองชีพ 8-11% เท่านั้น น้อยกว่าเดิมที่คาดว่าหากราคาพลังงานขึ้นมากอาจต้องปรับถึง 20% เนื่องจากในส่วนของรถแท็กซี่ที่ติดตั้งเอ็นจีวีที่ปัจจุบันมี 6 หมื่นกว่าคัน จะจ่ายค่าแก๊สเท่าเดิมที่ กก.ละ 8.50 บาท เพราะได้รับการชดเชยส่วนต่างราคาพลังงานจากรัฐบาล

ขณะที่รถแท็กซี่ที่ติดตั้งแอลพีจีกว่า 1 หมื่นคัน จะได้รับผลกระทบจากค่าแก๊สเพิ่มวันละ 30 บาท ซึ่งยังพอแบกรับต้นทุนเพื่อช่วยเหลือประชาชนได้

อย่างไรก็ตาม หลังจากนี้จะต้องหารือกับกรมการขนส่งทางบก เพื่อกำหนดอัตราการขึ้นค่าโดยสารว่าจะปรับเท่าไร เวลาใด และสัดส่วนในแต่ละช่วงแค่ไหน เช่น ตามระยะทาง หรือช่วงรถติด ส่วนมาตรการที่ภาครัฐต้องการให้ปรับปรุงคุณภาพรถและบริการก่อนขึ้นค่าโดยสาร ผู้ขับก็เห็นด้วยและพร้อมปรับปรุงคุณภาพให้ เพื่อเพิ่มบริการที่ดีให้สอดคล้องกับค่าโดยสารที่สูงขึ้น แต่จะแก้ปัญหาการปฏิเสธผู้โดยสารได้หรือไม่นั้น เชื่อว่าปัญหาคงบรรเทาลง แต่จะแก้ไขไม่ได้100% เพราะในเมืองยังไม่มีปั้มแก๊สเอ็นจีวีให้แท็กซี่เติม

นายชาครีย์ บูรณกานนท์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ หน่วยธุรกิจก๊าซ ธรรมชาติของ บริษัท ปตท .กล่าวว่า ปตท.มีแผนที่จะขยายปั๊มเอ็นจีวีเพิ่มอีก 10 แห่ง ในปี 2558 โดยแผนเร่งด่วนที่จะขยายปั๊มเอ็นจีวีใน 4 จุดสำคัญที่ยังเป็นปัญหาในการใช้บริการ ที่มีการเรียกร้องจากผู้ประกอบการรถขนส่ง ได้แก่ อ. แก่งคอย จ.สระบุรี อ.โกรกพระ จ.นครสวรรค์ และที่ จ.ขอนแก่น 2 จุด ทั้งขาเข้า ขาออก

ทั้งนี้ ผลจากการปรับขึ้นราคาเอ็นจีวี จะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายให้กับปตท. ซึ่งในช่วง 3 เดือนที่เหลือ จะมีรายรับเพิ่ม 570 ล้านบาท และในปี 2558 คาดว่าจะมีรายรับเพิ่ม 2,000 ล้านบาท จากที่ปตท.ยังขาดทุนสะสมตั้งแต่ 2546 –ส.ค. 2557 อยู่ประมาณ 1 แสนล้านบาท