สหภาพฯจ่อยื่นบอร์ดบินไทยสอบอดีตผู้บริหารทำสูญรายได้

สหภาพฯการบินไทยจ่อยื่นให้บอร์ดสอบอดีตผู้บริหารทำโค้ดแชร์อุ้มไทยสมายล์ สูญรายได้กว่า 500 ล้านบาท

แหล่งข่าวจากสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจบริษัทการบินไทย เปิดเผยว่า สหภาพแรงงานฯเตรียมทำหนังสือถึงคณะกรรมการ บริษัทการบินไทย ให้ตรวจสอบการปฏิหน้าที่ของฝ่ายบริหารที่ได้ร่วมทำสัญญาควบรวมที่นั่งเส้นทางการบิน(โค้ดแชร์) กับสายการบินไทยสมายล์ โดยรับประกันการขายทุกที่นั่งแบบ100% เช่น เส้นทางกรุงเทพ- เชียงใหม่ ไปกลับ การบินไทยต้องจ่ายเงินให้ไทยสมายล์ ประมาณ 7.96 แสนบาท/เที่ยวบิน ขณะที่จำหน่ายที่นั่งได้จริงเพียง 4.2 แสนบาท ทำให้การบินไทยต้องเสียส่วนต่างเพิ่มขึ้น 3.6 แสนบาท เป็นต้น ซึ่งสัญญาดังกล่าวทำให้การบินไทยเสียผลประโยชน์และมีค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น

ทั้งนี้เบื้องต้นพบว่าเป็นค่าใช้จ่ายที่สูญเสียไปไม่ต่ำกว่า 400-500 ล้านบาท/เดือน ในช่วงเดืือนมิ.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งสหภาพอยู่ระหว่างรวบรวมรายละเอียดความเสียหาทั้งหมด เพื่อให้บอร์ดออกมาตรการป้องกันและเอาผิดกับฝ่ายผู้บริหารที่บริหารให้การบินไทยเสียผลประโยชน์ ทั้งๆที่มีผลประกอบการที่ขาดทุน

"สหภาพฯจะเคลื่อนไหวพร้อมทำหน้าที่ตรวจสอบผู้บริหารการบินไทยที่บริหารงานแล้วทำให้บริษัทได้รับความเสียหาย โดยจะยื่นเรื่องไปยังป.ป.ช.ให้ตรวจสอบการทุจริตอย่างถึงที่สุด"แหล่งข่าวกล่าว

ด้านพล.อ.อ.ศิวเกียรติ์ ชเยมะ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทการบินไทย เปิดเผยว่า  ขณะนี้ยังไม่ได้รับรายงานเรื่องดังกล่าว โดยจะเร่งตรวจสอบข้อเท็จจริงเรื่ิองดังกล่าวในลำดับต่อไป

สำหรับการประกาศเพิ่มน้ำหนักสัมภาระใต้ท้องเครื่อง(โหลด) ให้กับผู้โดยสารชั้นหนึ่ง จากเดิม 40 กิโลกรัม เป็น 50 กิโลกรัม ชั้นธุรกิจจากเดิม 30 กิโลกรัม เป็น 40 กิโลกรัม และชั้นประหยะดจากเดิม 20 กิโลกรัม เป็น 30 กิโลกรัม โดยประกาศใช้ตั้งแต่วันที่ 23 ก.ย.นี้ เป็นเพียงการจัดรายการส่งเสริมการขายระยะ 6 เดือน ระหว่างเดือนก.ย.ปีนั้-มี.ค.ปีหน้า  เพื่ิอกระตุ้นให้ผู้โดยสารชั้นประหยัดมาใช้บริการกับการบินไทยมากขึ้น ภายหลังสายการบินคู่แข่ง อย่าง สายการบินเอทิฮัด และสายการบินอาหรับเอมิเรต ประกาศใช้กลยุทธ์ดังกล่าวไปก่อนหน้านั้น

"ยอมรับว่าการปรับขึ้นค่าสัมภาระได้มีการประกาศใช้ต่อที่สาธารณะก่อนที่จะพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสีย ซึ่งแคมเปญนี้จะใช้ระยะสั้นและยอมรับว่าการบินไทยจะเสียรายได้เรื่องโหลดกระเป๋าเกินไปย้าง รวมถึงค่านำ้มีนเชื้อเพลิง แต่ได้สังการให้ศึกษาอย่างใกล้ชิดว่าแคมเปญนี้คุ้มค่าหรือไม่"พล.อ.อ.ศิวเกียรติ์ กล่าว

อย่างไรก็ตามมองว่าผู้โดยสารที่ใช้บริการชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจส่วนใหญ่เดินทางประชุมสัมมนาทางธุรกิจมากกว่าเป็นกลุ่มที่นิยมช้อปปิ้ง เหมือนผู้โดยสารชั้นประหยัด แคมเปญนี้จะช่วยสร้างแรงจูงใจมากกว่าเกิดการใช้บริการจริง

สำหรับประกาศดังกล่าวได้สร้างความวุ่นวายภายในบริษัทการบินไทย เนื่ิองจากพนักงานส่วนหนึ่งได้ยื่นเรื่องคัดค้าน และได้ชะลอออกคำสั่งเมื่อวันที่ 19 ก.ย.ที่ผ่านมา อต่ฝ่ายการพาณิชย์ต้องการให้เร่งประกาศและประกาศออกมาทันทีในวันที่ 23 ก.ย.ที่ผ่านมา ทั้งๆที่ยังไม่ได้รับการพิจารณาจากรักษาการดีดีแต่อย่างใด