
เช็กบิลแท็กซี่หมื่นคันสั่งปรับไม่รับผู้โดยสาร
ขนส่งเอาจริง ปรับแท็กซี่รถเมล์ หลังถูกประชาชนร้องเรียน และตรวจพบว่าทำผิดจริงกว่า 2 หมื่นราย
ขนส่งเอาจริง ปรับแท็กซี่รถเมล์ หลังถูกประชาชนร้องเรียน และตรวจพบว่าทำผิดจริงกว่า 2 หมื่นราย
นายอัฌษไธค์ รัตนดิลก ณ ภูเก็ต อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า ในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ (ม.ค.-มิ.ย.) ประชาชนร้องเรียนการใช้บริการรถแท็กซี่ผ่านศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารรถสาธารณะ 1584 ทั้งสิ้น 1.56 หมื่นราย และกรมได้เรียกตัวผู้กระทำผิดมาสอบสวนข้อเท็จจริงและเปรียบเทียบปรับไปแล้ว 1.32 หมื่นราย คิดเป็น 84.74% ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างเรียกตัวผู้กระทำผิดมาสอบสวนข้อเท็จจริงต่อไป
สำหรับเรื่องที่มีการร้องเรียน ได้แก่ 1.การปฏิเสธไม่รับผู้โดยสาร 5,315 ราย 2.แสดงกิริยาวาจาไม่สุภาพ 2,261 ราย 3.ขับรถประมาทน่าหวาดเสียว 1,823 ราย 4.ไม่ส่งผู้โดยสารตามที่ตกลง 1,543 ราย และ 5.ไม่ใช้มาตรค่าโดยสาร 1,100 ราย ซึ่งมีอัตราโทษปรับสูงสุดไม่เกิน 1,000 บาท
นอกจากนี้ ยอดการร้องเรียนรถโดยสารตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก มีทั้งสิ้น 6,854 ราย แบ่งเป็น 1.ขับรถประมาทหวาดเสียว 2,217 ราย 2.ไม่หยุดรับส่งผู้โดยสารที่ป้ายรถประจำทาง 1,035 ราย 3.แสดงกิริยาวาจาไม่สุภาพ 1,028 ราย 4.ให้ผู้โดยสารลงก่อนถึงจุดหมาย 368 ราย ซึ่งการกระทำผิดใน 4 กรณีแรกมีโทษปรับไม่เกิน 5,000 บาท และ 5.การเก็บค่าโดยสารเกินอัตราที่กำหนด 276 ราย มีโทษปรับไม่เกิน 1 หมื่นบาท ซึ่งกรมได้เรียกตัวมาสอบสวนข้อเท็จจริงและเปรียบเทียบปรับแล้ว 5,349 ราย หรือ 78.04%
นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างรอผลการตรวจ สอบโครงการรถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทราคลองสิบเก้าแก่งคอย 1.13 หมื่นล้านบาท ของคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) หาก คตร.เห็นชอบให้เดินหน้า ร.ฟ.ท.จะให้เอกชนที่ผ่านการพิจารณาด้านเทคนิคเสนอราคาผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (อีออกชั่น) ทันที
สำหรับรถไฟทางคู่อีก 5 เส้นทาง คือ 1.มาบกะเบานครราชสีมา 2.ช่วงลพบุรีปากน้ำโพ 3.ช่วงชุมทางถนนจิระขอนแก่น 4.ช่วงนครปฐมหัวหิน และ 5.ช่วงประจวบคีรีขันธ์ชุมพร ซึ่งอยู่ในยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ปี 2558-2565 จะมีการเสนอให้คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เห็นชอบ จากนั้นจะเริ่มขั้นตอนการประกวดราคา โดยคาดว่าภายในปี 2558 จะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ทุกเส้นทาง







