ชี้รถไฟสายเหนือตกรางเพราะฝนตกทำดินอ่อน

รถไฟสายเหนือใช้ได้ตามปกติแล้ว หลังกู้รถไฟตกรางสถานีขุนตาล-แม่ตาลน้อย "ประภัสร์"คาดสาเหตุฝนตกทำให้ดินอ่อนจนรางทรุดตัว

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า จากอุบัติเหตุหัวรถจักรรถไฟ ขบวนรถเร็ว 102 เชียงใหม่-กรุงเทพ (รถไฟฟรีเพื่อประชาชน) ตกราง ระหว่างสถานีขุนตาล-แม่ตาลน้อย อำเภอห้างฉัตร จังหวัดลำปาง ซึ่งเป็นจุดเดียวกับรถไฟขบวนด่วนนครพิงค์ เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ตกราง เมื่อวันที่ 16 ส.ค.ที่ผ่านมา นั้น
ขณะนี้เจ้าหน้าที่ร.ฟ.ท.ได้ยกหัวรถจักรที่ตกรางล้อเดียวขึ้นเรียบร้อยแล้ว และเปิดให้ใช้เส้นทางได้ตามปกติตั้งแต่เวลา 11.30 น.วันที่ 23 ส.ค.2556

“จากการวิเคราะห์สาเหตุหัวรถจักรตกรางที่สถานีขุนตาล-แม่ตาลน้อย เบื้องต้น เนื่องจากฝนตกหนักอย่างต่อเนื่องทำให้สภาพดินอ่อน อย่างไรก็ตาม ทางการรถไฟฯจะเร่งดำเนินการตรวจสอบเรื่องนี้อย่างละเอียดต่อไป” นายประภัสร์ กล่าว

ชัชชาติคาดรถไฟสายเหนือตกราง เหตุฝนตกต่อเนื่อง ซ้ำยังปรับปรุงรางไปไม่ถึง

นายชัชชาติ สิทธิ์พันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวถึงเหตุรถไฟตกรางบริเวณสถานีขุนตาล ซึ่งเป็นการตกซ้ำเป็นครั้งที่ 2 หลังจากเกิดไปแล้วเมื่อวันที่ 16 ส.ค.ว่า จุดดังกล่าวเป็นจุดที่อ่อนไหวมากเป็นช่วงพื้นที่ดินอ่อน เนื่องจากเป็นช่วงเขา  และยังเป็นช่วงที่มีฝนกตกต่อเนื่อง อาจทำให้รางทรุดตัวได้  นอกจากนี้ ยังเป็นช่วงที่ ร.ฟ.ท.เร่งปรับปรุงซ่อมบำรุงรางทั่วประเทศอีกด้วย

“จุดที่ตกรางเป็นช่วงที่ยังไม่ได้มีการปรับปรุงราง ต้องยอมรับว่าช่วงนี้รถไฟตกรางบ่อยมาก อาจเป็นเพราะเป็นช่วงซ่อมบำรุงทางและเป็นหน้าฝนทำให้ดินใต้รางทรุด วันที่ 24 ส.ค. ผมจะชวนผู้ว่าร.ฟ.ท.นั่งรถไฟสำรวจเส้นทางภาคเหนือซึ่งเกิดปัญหาตกรางบ่อย ไปดูให้รู้ว่าตกรางเพราะสาเหตุอะไรจะได้เร่งแก้ไขและป้องกัน เบื้องต้นหากเห็นว่าเส้นทางไหนตกบ่อยมีปัญหาบ่อยจริง ร.ฟ.ท.อาจจำเป็นต้องปิดทางและทำการซ่อมใหญ่ให้แล้วเสร็จไปเลย เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุกับผู้โดยสารที่มีการใช้รถไฟเป็นจำนวนมาก” นายชัชชาติกล่าว

รถไฟสายเหนือตกรางซ้ำซ้อน

นางนวลอนงค์ วงษ์จันทร์ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า เมื่อเวลา 08.10 น.วันที่  23 ส.ค. เกิดอุบัติเหตุหัวรถจักรรถไฟ ขบวนเร็วที่ 102 สายเชียงใหม่-กรุงเทพ เป็นรถไฟฟรีเพื่อประชาชน ตกราง บริเวณหลักกิโลเมตรที่ 675/2 ระหว่างสถานีขุนตาน สถานีแม่ตานน้อย ซึ่งเป็นจุดเดิมที่เคยตกรางไป เมื่อวันที่ 16 ส.ค. ที่ผ่านมา

เบื้องต้นผู้โดยสารจำนวน 80 ราย ปลอดภัย ไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บ เนื่องจากคันที่ตกรางเป็นส่วนหัวรถจักรรถไฟ ไม่ใช้ขบวนตู้โดยสาร มีเพียงพนักงานขับรถเท่านั้น  ทั้งนี้ภายหลังหัวรถจักรตกราง รฟท.ได้ทำการปิดเวลาประมาณ 08.30น.เพื่อนำเครื่องมือเข้าไปยกหัวรถจักรจากนั้นเปิดทางวิ่งตามปกติในเวลาประมาณ 11.30 น.  ส่วนสาเหตุเบื้องต้นอยู่ระหว่างการสอบสวน

นายพรสุทธิ ทองสาด หัวหน้าสำนักงานประจำการ ร.ฟ.ท.ก ล่าวว่า ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมารถไฟเกิดอุบัติเหตุตกรางรวมจำนวน 13 ครั้ง  ส่วนใหญ่ 70-80% เป็นการตกรางบริเวณพื้นที่ภาคเหนือเนื่องจากเป็นพื้นที่เชิงเขา ทั้งนี้มีเพียงครั้งเดียวที่ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก

สำหรับสาเหตุหลักเกิดจากปัญหาจากการเร่งปรับปรุงรางใหม่ ซึ่งการปรับปรุงรางใหม่จะต้องมีการเปลี่ยนไม้หมอนและเสริมหินใต้รางใหม่ ทั้งนี้ตามหลักการซ่อมภายหลังบำรุงทางแล้วเสร็จอาจต้องใช้เวลาประมาณ 2 เดือน เพื่อรอให้รางและหินมีการเซ็ตตัวแน่น  อย่างไรก็ตาม ระหว่างรอให้รางแน่น ที่ผ่านมารฟท.ก็มีมาตรการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ด้วยการสั่งให้พนักงานขับเบาทางหรือชะลอความเร็วในการขับให้เหลือ30กม./ชม.