'ชัชชาติ'ยาหอมรัฐพร้อมเร่งพัฒนารถไฟ

รมว.คมนาคมนั่งรถไฟทรหด 10 ชม. บางซื่อถึงสุรินทร์ เจอปัญหาสารพัด ลั่นพร้อมใช้เงินกู้ 2.2 ล้านบาทพัฒนาปรับปรุงรถไฟทั้งระบบ

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม ได้นั่งรถไฟขบวนรถเร็ว 135 ออกจาก สถานีรถไฟบางซื่อ กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี ในเวลา 07.40 น. และมีกำหนดถึงสุรินทร์เวลา 15.07 น. แต่ปรากฏว่า รถไฟขบวนรถเร็วดังกล่าวเสียเวลาจากต้นทางไปกว่าครึ่งชั่วโมง ทำให้ต้องโดยสารมากับรถไฟรถเร็ว 135 กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี มาถึงสถานีรถไฟสุรินทร์ ในเวลา 17.30 น. ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดถึง 2 ชั่วโมง

นายชัชชาติ ให้สัมภาษณ์ถึงประสบการณ์ในการเดินทางด้วยรถไฟอันทรหดว่า เมื่อเช้านี้ได้เดินทางออกจากกรุงเทพฯแต่เช้า แต่รถไฟเสียเวลาไปกว่า 30 นาที และมาถึงสุรินทร์ ก็เสียเวลาไปถึง 2 ชั่วโมงเศษๆ แต่ก็ได้ย้อนเวลากลับไปในอดีตที่ผ่านมาที่ไม่ได้นั่งรถไฟมานานตั้งแต่สมัยเป็นนักเรียน การเดินทางครั้งนี้เพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติมหลังจากมีการขอขึ้นราคาค่าโดยสารรถไฟชั้น 3 ซึ่งจากการสังเกตระหว่างเดินทางช่วงกรุงเทพฯถึงนคราชสีมารถไฟจะวิ่งได้ช้า แต่พอผ่าานโคราชมาถึงสุรินทร์รถวิ่งได้เร็ว ซึ่งส่วนตัวเห็นว่า การเดินทางไปยังต่างจังหวัดระยะไกลใช้รถไฟถือว่าเป็นทางออกที่ดีมาก แต่ก็มีบางช่วงที่ทางรถไฟมีต้นไม้กีดขวางบดบังทางรถไฟ

อย่างไรก็ตาม ก็ยังติดขัดที่รางรถไฟเป็นรางเดี่ยวอยู่ทางรัฐบาล ก็จะได้จัดสรรงบประมาณ 2.2 ล้านล้านบาท เพื่อพัฒนาให้เป็นรถไฟรางคู่ ซึ่งเชื่อว่า จะทำให้ระยะเวลาการเดินทางจากกรุงเทพฯถึงอุบลราชธานีเร็วขึ้น ส่วนปัญหาอีกอย่างสภาพรถไฟที่ยังเก่าอยู่ ซึ่งจำเป็นต้องปรับปรุงอย่างเร่งด่วนก่อนที่จะปรับปรุงราง และอีกหนึ่งปัญหาที่พบ คือ พนักงานรถไฟไม่เพียงพอ ซึ่งจากข้อมูลทราบว่า เดิมพนักงานรถไฟมี 30,000 คน ตอนนี้เหลือ 10,000 คน

ทั้งนี้ ยังมีผู้โดยสารร้องเรียนมากเกี่ยวกับการบริการของรถไฟ อาทิ การดื่มสุราบนรถไฟ ยังมีทะเลาะกันต่อยกันให้เห็น  คนขายของบนรถไฟซึ่งมีการรายงานว่ามีมิจฉาชีพแฝงเข้ามาด้วย ดังนั้นต้องมีการวางมาตรการตรวจสอบ ต้องกำหนดนโยบายออกมาชัดเจน ต้องออกใบอนุญาตมียูนิฟอร์มหรือไม่ต้องรับฟังประชาชน  เรื่องค่าโดยสารเห็นว่าไม่แพงมากนัก อย่างกรุงเทพ-มาสุรินทร์ 170 บาท แต่ถ้าเป็นรถโดยสารรถร้อน 270 บาท แต่เรื่องขึ้นค่าบริการผู้โดยสารไม่กังวลแต่อยากให้จัดการเรื่องบริการให้ดี

"ผมเองประสบปัญหาในการเดินทางด้วยรถไฟเที่ยวนี้ คือ ห้องน้ำ ห้องน้ำไม่มีกลอนล็อกห้อง นั่งห้องน้ำไปด้วยมือต้องกดไปด้วย ในเทศกาลวันหยุดรถไฟไม่เพียงพอต้องจัดหาให้เพียงพอ ปัญหาเรื่องรถล่าช้าต้องรีบแก้ไขเช่นกัน โดยต้องปรับปรุง เรื่องนโยบายจากบนสู่ผู้ปฏิบัติ ซึ่งรถไฟมี 4 หน่วยงานใหญ่ ที่ต้องรับผิดชอบคือ หน่วยเดินรถ หน่วยเครื่องกล หน่วยสื่อสาร หน่วยโยธา และก่อสร้าง ทุกหน่วยต้องมาร่วมมือกันทำงาน ไม่ใช่ต่างคนต่างทำ และต้องกำหนดเป็นยุทธศาสตร์ในการดำเนินงานร่วมกัน รถไฟรางคู่ถือเป็นภารกิจต้องเร่งทำเป็นอย่างแรกในโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน 2.2 ล้านล้านบาท" นายชัชชาติ กล่าว