เชฟโรเลต สยายปีกรุกเอเชีย (จบ)

โดย : สไปร์ท

แผนการขยายตัวแทนจำหน่ายของกลุ่มเจนเนอรัล มอเตอร์ หรือ จีเอ็ม ในประเทศต่างๆ แถบอาเซียน ทั้งในกัมพูชา ลาว และพม่า นั้นเป็นส่วนหนึ่งของแผนการสร้างส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ในกลุ่มประเทศอาเซียนให้ได้ 10% ของตลาดรถยนต์รวมในตลาดอาเซียน

อย่างไรก็ตาม ในตลาดที่มีขนาดใหญ่ จีเอ็มไม่ได้มีแผนแค่ขยายตัวแทนจำหน่าย เท่านั้น แต่ยังกระโดดเข้าไปตั้งโรงงานการผลิตรถยนต์เชฟโรเลตด้วย อย่างเช่นในตลาดอินโดนีเซีย ที่ถือว่าเป็นตลาดที่ใหญ่ตลาดหนึ่งในอาเซี่ยน โดยเชฟโรเลต ได้ลงทุนสูงถึง150 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 4,430 ล้านบาท ตั้ง ศูนย์การผลิตรถยนต์จีเอ็ม เบกาซี ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากกรุงจาการ์ตาไปทางตะวันออกราว 16 กม. และศูนย์การผลิตรถยนต์แห่งนี้ มีเนื้อที่ทั้งหมด 58,000 ตารางเมตร มีพนักงานทั้งหมด 700 คน

การตัดสินใจตั้งศูนย์การผลิตรถยนต์ขึ้นที่ เบกาซี่ นี้หมายความว่าทางเชฟโรเลต ต้องการเดินหน้าบุกตลาดอาเซียนอย่างจริงจัง โดยตลาดรถยนต์อินโดนีเซีย นั้นมีความต้องการรถยนต์นั่งอเนกประสงค์ขนาดเล็ก หรือ MPV เล็กขนาด 7 ที่นั่งเป็นหลัก รถยนต์นั่ง หรือรถกระบะ ไม่เป็นที่นิยมในตลาดนี้

ทำให้ศูนย์การผลิตรถยนต์ เบกาซี จะเป็นศูนย์การผลิตรถยนต์เชฟโรเลต สปิน ปีละ ปีละ 4 หมื่นคัน โดย ราว 80% ของยอดการผลิตจะจำหน่ายในประเทศ ขณะที่อีก 20 % จะถูกส่งออกไปจำหน่ายในประเทศไทยและฟิลิปปินส์

นาย ทิมลี รองประธานกรรมการจีเอ็ม ฝ่ายการผลิตระดับโลก และประธานกรรมการ จีเอ็ม อินเตอร์เนชั่นแนล โอเปเรชั่นส์ บอกว่า อินโดนีเซีย เป็นหนึ่งในตลาดที่เติบโตรวดเร็วที่สุด และปีที่แล้ว จีเอ็ม อินโดนีเซียมีอัตราขยายตัว 17 %เมื่อเทียบกับปี 2554 ซึ่งการเปิดตัวเชฟโรเลต สปิน ทำให้เราคาดหมายว่าจะสามารถสร้างการเติบโตสู่ความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง

สำหรับ เชฟโรเลต สปิน ที่ผลิตขึ้นที่นี่นั้น จะมีรูปร่าง ปราดเปรียวในรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและบึกบึน สปิน ยังมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสูงกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน อย่างระบบเชื่อมต่อบลูทูธ และระบบปรับอากาศแรงลมสองเท่าพร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวที่สาม

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมเทคโนโลยี ทิปทรอนิค มาตรวัดความเร็วดิจิตอลและหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ รวมถึงเครื่องยนต์ที่มีให้เลือกสามขนาด ได้แก่เบนซิน 1.2 ลิตร 1.5 ลิตรและดีเซล 1.3 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรและ 1.5 ลิตร ล้ำสมัยด้วยเทคโนโลยี Dual VVTi ขณะที่เครื่องยนต์ดีเซล 1.3 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จ

ส่วนในประเทศไทย นั้นน่าเสียดายเหลือเกินที่ไม่นำเครื่องยนต์ดีเซล 1.3 ลิตรเข้ามาจำหน่าย นำเข้ามาแต่เครื่องยนต์เบนซิน 1.5ลิตร เข้ามาทำตลาด

และนี่คือ แผนของจีเอ็ม ที่ต้องการสร้างรากฐานความมั่นคงในตลาดรถยนต์ในภูมิภาคอาเซียน ที่ถือว่าเป็นหนึ่งในตลาดที่มีอัตราการเติบโตเร็วที่สุดในโลกตลาดหนึ่งก็ว่าได้