เปิดหวูด‘สายสีแดง’ ได้ฤกษ์ขายซองเม.ย.
โพสต์ทูเดย์
— การรถไฟฯ เปิดขายซองรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อรังสิต เดือน เม.ย.นี้ คาดได้เอกชนดำเนินการก่อสร้างปีหน้านายสุประภาส เสนีวงศ์ ณ อยุธยา วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ในเดือน เม.ย.นี้ ร.ฟ.ท.จะประกาศขายซองประกวดราคาหาผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อรังสิต ซึ่งขณะนี้ทางองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือไจกา ยอมให้ ร.ฟ.ท.สามารถเปิดขายซองพร้อมกันได้ทั้ง 3 สัญญา ได้แก่ งานโยธา 2 สัญญา และงานระบบไฟฟ้าเครื่องกล 1 สัญญา แตกต่างจากเงื่อนไขเดิมที่จะต้องเปิดขายทีละสัญญา และรายงานให้ไจกาทราบเป็นระยะๆ ซึ่งคาดว่าจะได้ผู้รับเหมาก่อสร้างภายในเดือน เม.ย. 2554
อย่างไรก็ตาม หลังจากซื้อซองประกวดราคาไปแล้วภายใน 3 เดือน คือ เดือน ก.ค. 2553 เอกชนผู้ซื้อซองจะต้องยื่นรายละเอียดเพื่อให้ ร.ฟ.ท.พิจารณาคุณสมบัติและเทคนิค จากนั้นจะพิจารณาเรื่องราคาค่าก่อสร้างต่อไป
ทั้งนี้ หากเอกชนรายใดชนะการประกวดราคาสัญญาระบบจะต้องทำในส่วนของรถไฟฟ้าบางซื่อตลิ่งชันด้วย เพราะ ร.ฟ.ท.ต้องการเชื่อมต่อระบบต่างๆ ให้เป็นระบบเดียวกัน โดยการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อตลิ่งชัน อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดที่วางไว้ภายใน 3 ปี ตั้งแต่เริ่มดำเนินงานช่วงบางซื่อรังสิตนั้น จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 4 ปี หลังจากได้ผู้รับเหมาหรือแล้วเสร็จในปี 2557
ด้านนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวในงาน
“ 2553 ปี แห่งความปลอดภัย รถไฟไทยปลอดภัยทุกเส้นทางว่า รฟท.จะเร่งแก้ไขปัญหาจุดตัดระหว่างถนนและราง โดยได้ให้บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) เข้ามาศึกษาวางระบบในการติดตามรถ (GPS) และวิทยุสื่อสาร โดยมีตัวเซ็นเซอร์และแจ้งเตือนให้พนักงานขับรถทราบว่า มีสิ่งกีดขวางข้างหน้า เพื่อให้ชะลอรถ หลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจจะเกิดขึ้นในแต่ละจุด ซึ่งได้ของบประมาณปี 2553 และ ปี 2554 ปีละ 450 ล้านบาท ในการแก้ไขปัญหาเรื่องนี้ ซึ่งจากการศึกษาของบวท.พบว่า จะสามารถจัดระบบเตือนภัยดังกล่าวได้สถานีละ 1.5 2 ล้านบาท ดังนั้น คาดว่างบจำนวน 450 ล้านบาทที่จะได้มานั้นจะทำให้รฟท. มีการจัดการระบบได้ถึง 200 สถานี โดยจะทดลองดำเนินการที่สถานีหัวหินเป็นสถานีแรก ทั้งนี้ ในวันที่ 2 เม.ย.นี้ นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมจะนำเรื่องดังกล่าวหารือกับสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เพื่อชี้แจงและนำเสนอเหตุผลในการขออนุมัติงบประมาณดังกล่าวด้วยนายยุทธนา กล่าวว่า จากสถิติอุบัติเหตุเฉพาะที่เกิดจากการขับรถผ่านจุดตัดทางรถไฟ ในปี 25482550 มีจำนวนมากถึง 290 ครั้ง มีผู้บาดเจ็บ339 คน และเสียเสียชีวิต 96 ศพ แต่หลังจากที่รฟท.ได้ติดตั้งระบบป้องกันหรือเครื่องกั้นถนนไปกว่า 600 แห่ง ช่วยลดอุบัติเหตุได้ถึง 20%
