มิ.ย.ค่าฟีการบินขึ้น10%

บวท.เปลี่ยนระบบการจัดเก็บจากเหมาจ่ายเป็นระยะทาง

บวท.ดีเดย์ 1 มิ.ย. เก็บค่าธรรมเนียมการจัดจราจรทางอากาศแบบใหม่ตามระยะทาง

น.ต.ประจักษ์ สัจจโสภณ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) เปิดเผยว่า ในวันที่ 1 มิ.ย.นี้ บวท.จะเริ่มจัดเก็บค่าธรรมเนียม (ฟี) การจัดจราจรทางอากาศแบบใหม่ โดยคิดตามระยะทาง จากเดิมที่คิดแบบเหมาจ่าย ซึ่งโครงสร้างอัตราใหม่นี้จะมีความเป็นธรรมมากขึ้น โดยสายการบินที่ทำการบินในเส้นทางระยะสั้นภายในประเทศ เช่น สายการบินต้นทุนต่ำจะมีต้นทุนลดลง

ทั้งนี้ โครงสร้างอัตราใหม่นี้จะทำให้ค่าธรรมเนียมการจัดจราจรทางอากาศเพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณ 10% ซึ่ง บวท.ได้ชี้แจงทำความเข้าใจกับสายการบินแล้ว และที่ผ่านมา บวท.ได้ชะลอการปรับค่าธรรมเนียมใหม่เพื่อช่วยเหลือสายการบินที่ได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมัน เดิมจะปรับตั้งแต่เมื่อวันที่ 1 ต.ค. 2554

“คาดว่าเมื่อเริ่มจัดเก็บค่าธรรมเนียมแบบใหม่ประกอบกับปริมาณเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น จะทำให้ บวท.มีรายได้เพิ่มขึ้นประมาณ 6% หรือประมาณ 300 ล้านบาท ซึ่งก็จะนำไปชดเชยรายได้ที่ต่ำกว่ารายจ่ายในช่วงที่ผ่านมา ขณะนี้มีรายได้ต่ำกว่ารายจ่ายประมาณ 448 ล้านบาท โดยในปีนี้อัตราการเติบโตของเที่ยวบินจะอยู่ที่ประมาณ 6%” น.ต.ประจักษ์ กล่าว

นอกจากนี้ บวท.ยังมีแผนเพิ่มประสิทธิภาพการจัดจราจรทางอากาศในช่วงวันเสาร์อาทิตย์ และได้ร่วมมือกับกองทัพเพิ่มเส้นทางบินมากขึ้น โดยสร้างเส้นทางบินใหม่คู่ขนานกับเส้นทางบินเดิม นำร่องที่ จ.อุดรธานี และขอนแก่น ซึ่งจะรองรับเที่ยวบินได้เพิ่มขึ้น ในระดับความสูงที่เหมาะสม เที่ยวบินไม่ต้องรอหลีก และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ขณะที่ความคืบหน้าการดำเนินโครงการจัดหาและติดตั้งระบบเทคโนโลยีการจัดจราจรทางอากาศ และงานก่อสร้างศูนย์บริหารจัดจราจรทางอากาศ วงเงิน 2,000 ล้านบาทนั้น คาดว่าจะประกวดราคาได้ในปีนี้ หลังจากนั้นจะเปิดใช้ได้ประมาณปลายปี 2557 แต่หากสามารถประกวดราคาได้เร็วก็จะเปิดใช้ได้เร็วขึ้น

น.ต.ประจักษ์ กล่าวว่า เทคโนโลยีใหม่ที่จะติดตั้งนี้ จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับการบริหารจัดการการจราจรทางอากาศไปอีก 15 ปีข้างหน้า สอดคล้องกับแผนการขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่ให้รองรับผู้โดยสารได้ปีละ 100 ล้านคน รวมทั้งรองรับการเติบโตของเที่ยวบินหลังจากเปิดเออีซีด้วย

ขณะเดียวกัน บวท.จะเริ่มใช้ระบบนำร่องโดยใช้ดาวเทียมมาช่วยในการเดินอากาศที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งถือเป็นท่าอากาศยานแรกในเอเชียแปซิฟิกที่นำระบบนำร่องดังกล่าวมาใช้ เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการขึ้นลงของเครื่องบิน