posttoday

กู้ได้แล้ว!! เรือบรรทุกน้ำมันจมเจ้าพระยา เหตุคนเรือบกพร่อง ใช้เวลานาน 5 วัน

10 ธันวาคม 2562

กรมเจ้าท่า ใช้เวลา 5 วัน กู้เรือโกลเด้น บริดจ์ 2 ล่มปากแม่น้ำเจ้าพระยา เคลียร์คราบน้ำมันเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ เตรียมถอดบทเรียนวางแผนเผชิญเหตุพร้อมคู่มือปฏิบัติการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

กรมเจ้าท่า ใช้เวลา 5 วัน กู้เรือโกลเด้น บริดจ์ 2 ล่มปากแม่น้ำเจ้าพระยา เคลียร์คราบน้ำมันเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้  เตรียมถอดบทเรียนวางแผนเผชิญเหตุพร้อมคู่มือปฏิบัติการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

นายวิทยา ? ยาม่วง? อธิบดีกรมเจ้าท่า? เปิดเผยถึง ความคืบหน้าการกู้เรือโกลเด้น? บริดจ์ 2? ซึ่งเป็นเรือบรรทุกของเสียและน้ำมันเตา ที่ประสบเหตุล่ม บริเวณปากร่องแม่น้ำเจ้าพระยา? เมื่อวันที่ 3 ธันวาคมที่ผ่านมา ? ส่งผลให้มีน้ำมันเตารั่วลงสู่ทะเล เป็นทางยาวประมาณ 2 กม.ในทะเลมีปริมาณ รวมประมาณ 20,000 ลิตร?

ทั้งนี้กรมเจ้าท่า?ได้ส่งเรือตรวจการณ์ ปฏิบัติงานร่วมกับ เจ้าหน้าที่ทุกฝ่าย ระดม ใช้เฮลิคอปเตอร์ ฉีดพ่นสารเคมีกำจัดคราบน้ำมัน? ส่งผลให้ การขจัดคราบน้ำมัน แล้วเสร็จภายใน 2 วัน? หลังจากนั้นได้เข้าสู่ขั้นตอน การกู้เรือโกลเด้นบริดจ์? 2?

อย่างไรก็ตามในช่วงแรก? ยอมรับว่าการกู้เรือทำได้ยากลำบากในช่วงที่แม่น้ำเจ้าพระยา มีคลื่นลมแรงเนื่องจาก เพิ่งย่างเข้าสู่ช่วงฤดูหนาว? แต่เจ้าหน้าที่ ได้ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่จนสามารถ กู้เรือดังกล่าว ลากจูงมาไว้บริเวณวัดไตรมิตรวราราม? จังหวัดสมุทรปราการ ก่อนที่ในวันที่ 7 ธันวาคม จะสามารถ ลากเรือนำมาจอดยังท่าเรือหมายเลข 27 A เพื่อเข้าอู่ทำการซ่อมต่อไป?

“รวมใช้ระยะเวลาในการกู้เรือ เป็นเวลา 5 วัน? ซึ่งกรมเจ้าท่าพอใจกับผลการปฏิบัติงานดังกล่าว? เนื่องจาก? สามารถดำเนินการขจัดคราบน้ำมันและกู้เรือได้อย่างรวดเร็วจากเดิมในอดีตที่ต้องใช้เวลาประมาณ 1 เดือน”นายวิทยา กล่าว

สำหรับสาเหตุของอุบัติเหตุ ดังกล่าวจากการสอบสวนเบื้องต้นพบว่าน่าจะมี มาจาก 2 สาเหตุ คือจากความบกพร่องของเจ้าหน้าที่ประจำเรือที่ไม่ได้มีการ ซีลท้ายเรือ ตามมาตรฐาน? ทำให้เมื่อเรือ มีน้ำเข้าบริเวณช่วงท้าย เสียการทรงตัว และจมลงในที่สุด? ประกอบกับในช่วงเวลาดังกล่าว เป็นช่วงต้นฤดูหนาว ทำให้มีภาวะคลื่นลมแรง ทำให้เรือที่เสียการทรงตัวต้องจมลงอย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ในส่วนของกรมเจ้าท่า จะทำการถอดบทเรียนจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในครั้งนี้? และอุบัติเหตุ?ก่อนหน้านี้? เพื่อนำมาใช้ประโยชน์ในอนาคต ในการวางมาตรการและแผนเผชิญเหตุให้กับเจ้าหน้าที่ทุกฝ่าย? ตั้งแต่เอกชนผู้ประกอบการเรือ? ที่จะต้องมีคู่มือปฏิบัติการ เจ้าหน้าที่ประจำท่าเรือ? และหน่วยกู้ภัยต่างๆ? สามารถปฏิบัติงานได้ อย่างมีประสิทธิภาพ? โดยจะมีการจัดทำคู่มือแผนเผชิญเหตุจากการถอดบทเรียนครั้งนี้ออกมาในต้นปี 2563