"พัสณช" เผย 5 ความผิดพลาดของนโยบายรถคันเเรก

ผู้ช่วยส่วนตัวกรณ์ จาติกวณิช จากพรรคประชาธิปัตย์  โพสต์เฟซบุ๊กเเสดงความคิดเห็นถึงความผิดพลาดของนโยบายรถคันเเรก

เมื่อวันที่ 1 ก.พ.  นายพัสณช เหาตะวานิช ผู้ช่วยส่วนตัวนายกรณ์ จาติกวณิช อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง โพสต์เฟซบุ๊กเเสดงความคิดเห็นถึงความผิดพลาดของนโยบายรถคันเเรก ที่เกิดขึ้นในสมัยรัฐบาลของ น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร เนื้อหาระบุว่า

"รถคันแรก นโยบายประชานิยมยิ่งลักษณ์ ป่วนจนวินาทีสุดท้าย

ประชาชนกว่า แสนราย ขายต่อรถคันแรกไม่ได้ เพราะผิดเกณฑ์ สตง.ตั้งแต่ต้น #กรุงเทพธุรกิจ

ผลาญงบ - 9 หมื่นล้านบาท

ดำเนินการ - 2554-2555 คาบเกี่ยวระหว่างปีนี้

เกณฑ์สำคัญ - ต้องครอบครองรถเกิน 5 ปีห้ามเปลี่ยนมือ ปีนี้ครบพอดี

สิทธิที่จะได้ - ลดภาษีสรรพสามิต 1 แสนบาทต่อคน

คนจอง - 1.2 ล้านคัน ใช้สิทธิแค่ 1 ล้านคัน

จาก 1 ล้านคันพบว่า เกือบแสนคัน "ผิดเกณฑ์สตง.ตั้งแต่ต้น" !!

ผลสรุปจากโครงการ
- คนเป็นหนี้ 5 ปี
- กำลังซื้อหายจากระบบ 5 แสนบาทต่อคันคูณ 1 ล้านคัน คือ 5 แสนล้านบาทต่อ 5 ปี ซึ่งถูกกระตุ้นให้ซื้อเพราะมีนโยบายสร้าง Demand เทียมเป็นประชานิยม
- สภาวการณ์ตลาดรถยนต์รวน เพิ่งกลับมาปกติได้ปีที่ผ่านมา
- รถติดมากขึ้นมั้ย อันนี้ทราบกันดี
- ไร้ความรับผิดชอบต่อประชาชนจากผลของนโยบายพรรคเพื่อไทย"

สำหรับนโยบายรถคันแรกของรัฐบาลยิ่งลักษณ์ เริ่มขึ้นตั้งแต่วันที่ 16 กันยายน 2554 และสิ้นสุดในวันที่ 31 ธันวาคม 2555  นายสมชาย พูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมสรรพสามิต เคยเปิดเผยในช่วงเวลานั้นว่า ตั้งแต่เริ่มดำเนินโครงการจนถึงวันสุดท้ายที่รับยื่นขอคืนภาษีมียอดรวมทั้งสิ้น 1.255 ล้านคัน คิดเป็นเงินที่ต้องคืนภาษีรวม 9.1 หมื่นล้านบาท