“พีรวัส ศรีฟ้า” กัดฟันตรึงราคา สู้ บรรจุภัณฑ์ขาดตลาด ค่าขนส่งพุ่งหลายแสน

สงครามในตะวันออกกลางที่จุดชนวน “วิกฤติพลังงานรอบใหม่” ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลก และไทยอย่างมีนัยสำคัญ ล่าสุดภาครัฐ และเอกชนประเมินตรงกันว่า สถานการณ์ได้ขยับเข้าสู่ “ระดับ 2” ที่เริ่มกระทบซัพพลาย และดันต้นทุนพลังงานพุ่งสูง กระทบตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ

ภาพที่กระทบชัดเจนแล้ว นอกจากค่าขนส่งที่รับแรงกระแทกทันที นั่นคือ ค่าบรรจุภัณฑ์พลาสติกที่ต้องใช้ปิโตรเลียม เริ่มขาดตลาด ขึ้นราคา และกระทบยอดขาย ทำให้ไม่สามารถผลิตส่งได้ตามออเดอร์ โดยหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบโดยตรงคือ "อาหารและเบเกอรี่" 

โพสต์ทูเดย์ มีโอกาสได้เปิดใจสัมภาษณ์พิเศษ “พีรวัส เจนตระกูลโรจน์” ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ศรีฟ้าโฟรเซ่นฟู้ด จำกัด ทายาทรุ่นที่ 2 ผู้รับไม้ต่อธุรกิจครอบครัว "ศรีฟ้า เบเกอรี่" ซึ่งเขายอมรับว่า ภาวะนี้ ต้อง “เก็บคอ งอเข่า” เพื่อบริหารจัดการต้นทุนให้ดีที่สุดเพื่อให้ผ่านวิกฤตนี้ไปให้ได้และไม่มั่นใจว่าจะยังสามารถตรึงราคาสินค้า ได้อีกนานแค่ไหน

บรรจุภัณฑ์พลาสติกขาดตลาดกระทบรายได้

พีรวัส เล่าว่า วิกฤตนี้ เริ่มเห็นสัญญาณชัดเจน ตั้งแต่ช่วงกลางเดือนมีนาคมที่ผ่านมา หลังจากสงครามเริ่มต้นเมื่อช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ ปัญหาแรกที่เจอเลยคือเรื่องของ 'บรรจุภัณฑ์พลาสติก' ซัพพลายเออร์เริ่มแจ้งว่าไม่มีของ สต็อกเก่าที่เคยมีก็หมดลง ตอนนี้กลายเป็นว่าใบสั่งซื้อ (PO) ที่ค้างอยู่มีจำนวนมาก แต่ส่งมอบไม่ได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ ทำให้ต้องสั่งของล่วงหน้าและติดตามสถานการณ์กันทุกอาทิตย์ เพราะราคาบรรจุภัณฑ์ตอนนี้ไม่มีเพดานและยังไม่นิ่ง 

ต้นทุนบรรจุภัณฑ์อย่างพลาสติกประเภท PS หรือ PP พุ่งสูงขึ้นถึง 40% จากเดิมที่เคยซื้อกิโลกรัมละประมาณ 60-70 บาท ตอนนี้ขยับขึ้นไปแตะ 100 กว่าบาทแล้ว ต้องยอมรับว่า ในอุตสาหกรรมอาหารและเบเกอรี่บ้านเรา พลาสติกคือหัวใจหลักในการบรรจุสินค้า ไม่ว่าจะเป็นขนมหรือเครื่องดื่ม การจะเลี่ยงไปใช้วัสดุอื่นทำได้ยากมาก และช่วยลดต้นทุนได้ไม่เท่าไหร่

แบกค่าขนส่งพุ่งหลายแสนบาทต่อสัปดาห์

นอกจากเรื่องวัตถุดิบและบรรจุภัณฑ์ แล้ว แน่นอนว่า สิ่งที่กระทบทันทีไปแล้ว คือ ค่าขนส่งกระทบหนักและทันที เพราะราคาดีเซลปรับตัวขึ้นแทบทุกวัน ในฝั่งของโรงงานเราต้องส่งของไปทั้งสาขาของตัวเองและแฟรนไชส์รวมกว่า 100 แห่ง พบว่า ต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นมานั้น สูงขึ้นถึงหลายแสนบาทต่อสัปดาห์ ถามว่าจะหาทางออกด้วยการใช้รถยนต์ EV ได้หรือไม่ พีรวัส กล่าวว่า ได้แต่เปลี่ยนรถยนต์ตัวเองไปก่อน แต่รถบรรทุกส่งของยังไม่มีแบบ EV

ตรึงราคาช่วยค่าครองชีพให้นานที่สุด

พีรวัส กล่าวว่า แม้ต้นทุนจะพุ่งขึ้นรอบด้าน แต่ศรีฟ้า เบเกอรี่ จะพยายามตรึงราคาให้ได้นานที่สุด แม้กำไรจะลดลง แต่ยังไม่ขาดทุนในตอนนี้ แต่ก็ไม่รับปากว่า หลังสงกรานต์ จะยังคงต้านทานได้อยู่หรือไม่ ซึ่งต้องมอนิเตอร์สถานการณ์และคำนวณตัวเลขกันใหม่อีกครั้งหลังผ่านช่วงสงกรานต์ไปแล้ว

เราพยายามตรึงราคาให้นานที่สุดเท่าที่จะไหว เพราะเรารู้ดีว่าเศรษฐกิจตอนนี้ไม่ดี กำลังซื้อของผู้บริโภคลดลง ทุกคนต้องแบกรับทั้งค่าน้ำมันและค่าไฟที่สูงขึ้นอยู่แล้ว เราไม่อยากไปซ้ำเติมผู้บริโภค โดยเฉพาะลูกค้าส่วนใหญ่ของเราที่เป็นกลุ่ม Mass

มาตรการในการประคองธุรกิจในช่วงนี้  พีรวัส กล่าวว่า สำหรับลูกค้ากลุ่ม B2B ต้องขอปรับเกณฑ์การสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ให้สูงขึ้น เพื่อให้ต้นทุนค่าขนส่งต่อหน่วยลดลง ส่วนในแง่การผลิต มีทั้งแบบทำสำเร็จจากโรงงานและส่งไปอบที่สาขา

ส่งออกกระทบส่งของไม่ครบตามออเดอร์

แน่นอนว่า ในส่วนของตลาดส่งออก ย่อมกระทบอย่างแน่นอน โดย พีรวัส เล่าว่า แม้จะกระทบทางอ้อม โดยเฉพาะค่าระวางเรือ (Freight) ที่แพงขึ้น แต่เรื่องปัญหาการขาดแคลนบรรจุภัณฑ์ทำให้ ศรีฟ้า ผลิตสินค้าส่งออกให้ลูกค้าต่างประเทศ เช่น ญี่ปุ่น ได้ไม่ครบตามออเดอร์ในเดือนเมษายน ซึ่งแม้ทางญี่ปุ่นจะเข้าใจสถานการณ์และไม่มีค่าปรับ แต่ก็ทำให้เสียโอกาสในการสร้างรายได้ไปพอสมควร

วิกฤตครั้งนี้ พีรวัส ทิ้งท้ายว่า ในมุมของเอกชน ต้องดูแลตัวเอง ไม่ว่าจะรายเล็กหรือรายใหญ่ ต้องเน้นเรื่องการบริหารจัดการ ที่มีประสิทธิภาพ ทั้งต้นทุนและการดำเนินงาน เพราะสถานการณ์ตอนนี้มันยากสำหรับทุกคน เครียดไปก็เท่านั้น “ผมเองก็เครียดจนหายเครียดแล้ว สิ่งที่ทำได้คือการมีสติและพยายามประคองธุรกิจให้รอดพ้นจากพายุลูกนี้ไปให้ได้"