ฝันที่เป็นจริงของขาซิ่ง เมื่อโตโยต้ากำลังพัฒนาระบบดริฟต์อัตโนมัติ
ดริฟต์ อีกหนึ่งทักษะขั้นเทพของบรรดานักแข่งอาชีพทั้งหลายที่เราได้เห็นกันบ่อยครั้ง หลายท่านอาจชื่นชอบการดริฟต์อันสวยงามจนเคยทดลองฝึกมาไม่มากก็น้อย แต่จากนี้อาจไม่ต้องลำบากอีกต่อไป เมื่อโตโยต้ากำลังพัฒนา ระบบดริฟต์อัตโนมัติ ให้ใช้งาน
เชื่อว่าหลายท่านคงเคยเห็นหรือรับชมสื่อบันเทิงเกี่ยวกับการดริฟต์รถยนต์ หนึ่งในเทคนิคการขับอันสวยงามที่มักพบเห็นได้ตามสื่อบันเทิงหรือสนามแข่งอาชีพ ถึงขั้นมีการจัดแข่งดริฟต์รถยนต์ให้แก่ผู้ชมโดยเฉพาะ ถือเป็นทักษะการขับขี่ระดับสูงที่ได้รับการพูดถึงเป็นอันดับต้นๆ
อย่างไรก็ตามเทคนิคนี้มักได้รับการพูดถึงเป็นหลักในแง่ความสวยงาม หรือมักนิยมใช้ในการแข่งขันบางรูปแบบเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถออกตัวอย่างรวดเร็วแม้ในช่วงเวลาเลี้ยวโค้ง สำหรับคนทั่วไปนี่อาจเป็นเทคนิคที่ไม่มีโอกาสใช้งานนัก ทั้งยังอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้หากทำตามโดยไม่ระมัดระวัง
แต่จะเป็นอย่างไรเมื่อล่าสุดเริ่มมีการพัฒนารถยนต์ให้รองรับการดริฟต์โดยอัตโนมัติ
ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ดริฟต์รถได้จากเอไอ
ผลงานนี้เป็นของทีมวิจัยจาก Stanford University, Dynamic Design Lab และบริษัทรถยนต์ Toyota กับการเปิดตัวระบบรถยนต์ไร้คนขับรุ่นใหม่ที่ได้รับการส่งเสริมพัฒนาจากปัญญาประดิษฐ์ สู่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่มีทักษะเทียบเท่านักแข่งอาชีพ
แนวคิดนี้เริ่มต้นจากการได้เห็นทักษะการขับรถของนักแข่งอาชีพในสนาม กับความพยายามในการนำเอาทักษะดังกล่าวมาส่งเสริมการใช้งานรถยนต์ปัจจุบัน หากทำให้รถยนต์ทุกคันมีขีดความสามารถเทียบเท่านักแข่งอาชีพ จะช่วยเพิ่มความสามารถรับมือเหตุฉุกเฉินและลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลงมาก
นำไปสู่การนำข้อมูลของนักแข่งมืออาชีพมาใช้เทรนปัญญาประดิษฐ์ผ่านอัลกอริทึมเฉพาะ โดยเริ่มจากวิเคราะห์รูปแบบการขับของการนักแข่งเมื่อเกิดเมื่อเกิดเหตุไม่คาดฝันกรณีต่างๆ ก่อนเก็บรวบรวมข้อมลรูปแบบการตอบสนองเพื่อใช้ในการรับมือเหตุร้าย
ระบบนี้ได้ถูกทดสอบติดตั้งลงบนรถยนต์รุ่นใหม่ของ Toyota อย่าง GR Supra โดยอาศัยการวิเคราะห์ข้อมูลขับขี่จากเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ โดยเมื่อตรวจพบว่ารถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่เกิดการเสียหลักจนไม่สามารถยึดเกาะล้อกับพื้นถนนได้ตามปกติ ระบบจะทำการปรับรถให้สามารถดริฟต์ได้เองโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาความปลอดภัย
ด้วยกลไกนี้จะช่วยมอบทักษะการขับขี่และประคองรถของนักแข่งมืออาชีพให้กับผู้ขับรถทุกคน โดยไม่เกี่ยงกับระดับทักษะและขีดความสามารถจริงเพื่อเผชิญหน้าหรือรับมือสถานการณ์ฉุกเฉิน คาดว่าจะช่วยลดโอกาสเกิดผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนลงอย่างมาก
และสำหรับท่านที่ชื่นชอบการดริฟต์ก็ไม่ต้องลำบากฝึกฝนอีกต่อไป เพราะรถยนต์ที่ขับอาจสามารถดริฟต์ได้เอง
ระบบดริฟต์อัตโนมัติ อนาคตแห่งกลไกป้องกันอุบัติเหตุ
ถึงตรงนี้หลายท่านอาจตั้งคำถามหรือรู้สึกแปลกใจอยู่ไม่น้อย ด้วยที่ผ่านมาทักษะการดริฟต์รถมักถูกใช้งานในฐานะการแข่งขันหรือใช้แสดงทักษะเป็นหลัก นำไปสู่ข้อสงสัยว่าการติดตั้งระบบดริฟต์อัตโนมัติสู่รถยนต์ในฐานะระบบรักษาความปลอดภัยจะทำให้เกิดประโยชน์ได้แค่ไหน
น่าเสียดายข้อมูลที่ได้จากการใช้งานจริงทั้งหมดล้วนมาจากการทดสอบเป็นหลัก ตัวระบบเองก็อยู่ในขั้นระหว่างการพัฒนาและอาจต้องใช้เวลาปรับแต่งอีกมากจึงจะนำมาใช้จริง ประโยชน์จากการใช้งานในสถานการณ์จริงจึงยืนยันได้ยาก จนกว่าจะมีการปล่อยข้อมูลเพิ่มเติม
ระบบดริฟต์อัตโนมัติได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการขับรถในสภาพสุดขั้ว การขับรถด้วยความเร็วสูง ไปจนผู้ชื่นชอบความท้าทายทั้งหลาย นอกจากประโยชน์ในด้านความปลอดภัยทั้งต่อคนขับหรือคนเดินถนนแล้ว ยังช่วยเพิ่มประสบการณ์ขับขี่ที่ดียิ่งขึ้นอีกด้วย
อย่างไรก็ตามสำหรับท่านที่คุ้นเคยกับรถยนต์จะทราบดีว่าอุปกรณ์ประเภทนี้ไม่ใช่ของใหม่ การติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยบนรถยนต์ถือเป็นเรื่องทั่วไปของรถยนต์ในท้องตลาด เช่น ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, ระบบเตือนมุมบอดด้านข้าง ไปจนระบบเบรกอัตโนมัติ
จึงไม่ใช่เรื่องแปลกหากในอนาคตระบบดริฟต์อัตโนมัติจะได้รับการติดตั้งเพิ่มเติม ไม่ใช่ในฐานะระบบไว้ใช้สำหรับแสดงทักษะความสามารถแต่ถูกไว้เพื่อประคองรถไม่ให้เสียหลัก เป็นระบบความปลอดภัยฉุกเฉินช่วยป้องกันไม่ให้รถที่ขับเกิดอุบัติเหตุจนนำไปสู่การบาดเจ็บและเสียชีวิตต่อไป
แน่นอนการใช้ประโยชน์จากเอไอในการพัฒนาระบบความปลอดภัยของรถยนต์ไม่ได้หมดเท่านี้ ระบบดริฟต์อัตโนมัติจะมีประโยชน์อย่างยิ่งในการพัฒนาเทคโนโลยีอีกมากมาย โดยเฉพาะรถยนต์ไร้คนขับที่มีช่องโหว่ในการตอบสนองและตัดสินใจภายใต้สถานการณ์ฉุกเฉิน จนนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุจนต้องระงับการใช้งานหลายต่อหลายครั้ง
ไม่แน่ว่าระบบดริฟต์อัตโนมัตินี้อาจเป็นอีกหนึ่งก้าวที่ช่วยให้รถยนต์ไร้คนขับสามารถใช้งานจริงในอนาคตก็เป็นได้
ที่มา
https://www.autodeft.com/deftscoop/safety-system-should-have-in-every-cars-2021
