
รัฐบาลปรับแผนโลจิสติกส์ ทบทวน "แลนด์บริดจ์" เร่งเชื่อมรถไฟไทย-ลาว-จีน
นายกรัฐมนตรีสั่งทบทวน โครงการแลนด์บริดจ์ ควบคู่ไปกับการเร่ง พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ในจุดเชื่อมต่อที่ยังขาดหาย (Missing Links) เพื่อให้การขนส่งและการค้าเดินหน้าได้ทันทีโดยไม่ต้องรอโครงการขนาดใหญ่
KEY
POINTS
- นายกรัฐมนตรีสั่งทบทวน โครงการแลนด์บริดจ์ ควบคู่ไปกับการเร่ง พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ในจุดเชื่อมต่อที่ยังขาดหาย (Missing Links)
- เร่งผลักดัน ระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ โดยเตรียมเชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟจาก อ.เชียงของ จ.เชียงราย ผ่านเมืองนาเตย (สปป.ลาว) สู่เมืองโม่ฮัน (จีน) ตามที่ได้หารือกับทางการจีน
- เตรียมพัฒนาท่าเรือระนอง และเชื่อมต่อระบบราง-ถนนสู่จังหวัดชุมพร เพื่อเพิ่มศักยภาพการขนส่งสินค้าสองฝั่งสมุทร (อินเดีย-อ่าวไทย)
วันที่ 22 กรกฎาคม 2569 นางสาวรัชดา ธนาดิเรก โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยความคืบหน้านโยบายด้านคมนาคมของรัฐบาล โดยระบุว่า นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
ทบทวนแนวทางการพัฒนา โครงการแลนด์บริดจ์ พร้อมกำชับให้เร่งลงทุน พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ในส่วนที่สามารถดำเนินการได้ทันที โดยเน้นไปที่การเติมเต็มจุดเชื่อมต่อโครงข่ายคมนาคมที่ยังขาดความสมบูรณ์ (Missing Links) ทั้งระบบรางและระบบถนน เพื่อขับเคลื่อนการขนส่ง การค้า และการลงทุนของประเทศให้มีประสิทธิภาพสูงสุด
อุดช่องโหว่ "จุดเชื่อมต่อคมนาคม" คู่ขนาน โครงการแลนด์บริดจ์
นายกรัฐมนตรีประเมินว่า ประเทศไทยมีความได้เปรียบเชิงภูมิศาสตร์ในการเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค หากรัฐบาลสามารถเชื่อมต่อโครงข่ายคมนาคมในจุดที่ขาดช่วงได้สำเร็จ จะช่วยให้การขนส่งสินค้ารวดเร็วขึ้น ลดต้นทุนโลจิสติกส์ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และดึงดูดเม็ดเงินลงทุนจากต่างชาติได้ทันที โดยไม่จำเป็นต้องรอให้โครงการขนาดใหญ่อย่าง โครงการแลนด์บริดจ์ ก่อสร้างแล้วเสร็จเพียงอย่างเดียว
นอกจากนี้ โฆษกรัฐบาลยังเน้นย้ำว่า สถานการณ์ความตึงเครียดในตะวันออกกลางที่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางเดินเรือโลก ทำให้การสร้างเครือข่ายคมนาคมที่เชื่อมโยงกันอย่างไร้รอยต่อ ทั้งทางบก ทางน้ำ และทางอากาศ กลายเป็นหัวใจสำคัญในการสร้างความมั่นคงให้กับห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) ของไทยในระยะยาว
ดัน "ระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้" เชื่อมรถไฟ ไทย-ลาว-จีน
เป้าหมายสำคัญที่รัฐบาลกำลังเร่งผลักดัน คือการอุดช่องโหว่การคมนาคมตามแนว ระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (North–South Economic Corridor) ซึ่งเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์เชื่อมโยงระหว่างจีน สปป.ลาว ไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์
ก่อนหน้านี้ ในการเยือนสาธารณรัฐประชาชนจีนอย่างเป็นทางการ นายอนุทิน ชาญวีรกูล ได้หารือกับนายกรัฐมนตรีจีน และแสดงความมุ่งมั่นของรัฐบาลไทยที่จะผลักดันการเชื่อมโยงทางรถไฟ
จากอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ข้ามไปยังเมืองนาเตยของ สปป.ลาว และเชื่อมต่อไปยังเมืองโม่ฮันของจีน เพื่อให้โครงข่ายรถไฟภูมิภาคเชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพการค้าระหว่างประเทศได้อย่างมหาศาล
ชู "ท่าเรือระนอง" แผนเร่งด่วนเชื่อมสองมหาสมุทร
สำหรับแผนการทำงานระยะเร่งด่วน รัฐบาลเตรียมยกระดับการพัฒนา ท่าเรือระนอง พร้อมสร้างโครงข่ายเชื่อมโยงสู่จังหวัดชุมพรผ่านระบบรางและถนน เพื่อเปิดทางเลือกใหม่ในการขนส่งสินค้าระหว่างมหาสมุทรอินเดียและอ่าวไทย โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะประเมินความคุ้มค่า รูปแบบการลงทุน และผลตอบแทนทางเศรษฐกิจอย่างละเอียด ก่อนเดินหน้าในขั้นต่อไป







