กรมการขนส่งทางราง ดันตั๋วร่วม 45 บาท เร่งโอนสายสีเขียวเข้า รฟม.
กรมการขนส่งทางราง ศึกษาตั๋วร่วมเพดาน 45 บาท เร่งโอนรถไฟฟ้าสายสีเขียว-สายสีทองเข้า รฟม. ยืนยันอุดหนุนค่าโดยสารคนไทย พร้อมใช้ระบบ EMV ครบทุกสายในปี 2570
กรมการขนส่งทางราง (ขร.) กระทรวงคมนาคม เดินหน้าศึกษาระบบ ค่าโดยสารร่วม (Common Fare) กำหนดเพดานค่าโดยสารรถไฟฟ้า 17-45 บาทต่อเที่ยว พร้อมยกเลิกการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนเมื่อเปลี่ยนสายหรือเปลี่ยนผู้ให้บริการ เพื่อลดภาระค่าครองชีพและเพิ่มการใช้ระบบขนส่งมวลชน
ในการประชุมรับฟังความคิดเห็นโครงการศึกษาการกำหนดอัตราค่าโดยสารระบบราง เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2569 นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า นโยบายดังกล่าวจะช่วยเชื่อมโยงรถไฟฟ้าทุกสายให้เป็นโครงข่ายเดียวกัน ทำให้การเดินทางสะดวกขึ้น ลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล และบรรเทาปัญหาการจราจร
นอกจากนี้ ขร. เตรียมเสนอที่ประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนค่าโดยสารรถไฟฟ้าภายในสัปดาห์นี้หรือสัปดาห์หน้า เพื่อเร่งกระบวนการโอน รถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีทอง จากกรุงเทพมหานคร (กทม.) มาอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยจะเริ่มจากสายสีทองและส่วนต่อขยายของสายสีเขียวที่สามารถโอนในเชิงบัญชีได้ทันที ขณะที่สายสีเขียวหลักจะดำเนินการเปลี่ยนคู่สัญญาสัมปทานจาก กทม. เป็น รฟม. หรือรอจนสิ้นสุดสัมปทานในปี 2572 หากไม่สามารถแก้ไขสัญญาได้
นายพิเชฐยืนยันว่า นโยบายค่าโดยสาร 17-45 บาท จะเดินหน้าตามแผน แม้บางเส้นทางยังติดสัญญาสัมปทาน เนื่องจากภาครัฐจะใช้รูปแบบอุดหนุนค่าโดยสาร (Subsidy) ให้ประชาชนโดยตรง ขณะที่ผู้รับสัมปทานยังจัดเก็บค่าโดยสารตามเงื่อนไขเดิม
สำหรับระบบชำระเงิน ขร. จะผลักดันให้ใช้ บัตร EMV เป็นมาตรฐานกลางของระบบตั๋วร่วม เนื่องจากสามารถเชื่อมโยงข้อมูลการเดินทางและคืนส่วนต่างค่าโดยสารให้ประชาชนได้ภายใน 3 วัน โดยอยู่ระหว่างหารือกับ กทม. และผู้ประกอบการเพื่อติดตั้งเครื่องอ่านบัตร EMV เพิ่มในรถไฟฟ้าสายสีเขียว รวมถึงศึกษาการพัฒนาบัตร Rabbit ให้รองรับระบบ EMV ในอนาคต
ทั้งนี้ สิทธิ์ค่าโดยสาร 17-45 บาท จะให้เฉพาะผู้ถือบัตร EMV ของคนไทยที่สามารถยืนยันตัวตนผ่านระบบธนาคารได้ ส่วนชาวต่างชาติยังคงชำระค่าโดยสารในอัตราปกติ โดยตั้งเป้าให้รถไฟฟ้าทุกสายรองรับระบบ EMV และเข้าสู่ระบบตั๋วร่วมได้ครบภายในปี 2570
ด้าน นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า ระหว่างรอระบบค่าโดยสารร่วมมีผลบังคับใช้ จะยังคงมาตรการบัตรโดยสารรายวัน 40 บาท สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดงต่อไป พร้อมเสนอ 8 มาตรการส่งเสริมการใช้ระบบราง เช่น บัตรโดยสารรายเดือน บัตรนักเรียน-นักศึกษา สิทธิประโยชน์สมาชิก และความร่วมมือกับภาคเอกชน เพื่อจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น
