ไม่ทิ้งชุมชน! เปิดแผนคุมก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง วงเวียนใหญ่-ตลาดพลู

 

รัฐบาลเดินหน้าโครงการโครงสร้างพื้นฐาน ควบคู่กับการปกป้องสิทธิและคุณภาพชีวิตของประชาชน ล่าสุด กระทรวงคมนาคมออกมาตรการเชิงรุกเพื่อลดผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการ รถไฟฟ้าสายสีแดง วงเวียนใหญ่-ตลาดพลู รวมถึงส่วนต่อขยายถึงจอมทอง ตอบสนองต่อข้อกังวลของประชาชนในพื้นที่ซึ่งส่วนใหญ่เป็นย่านชุมชนเมืองเก่า

 

นางสาวลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า หลังจากนายสราวุธ โลคันเด และนายกริชศรายุทธ วงษ์ศิริ นำเสนอข้อกังวลของชุมชนไปยังนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กระทรวงฯ จึงเรียกประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องด่วน เพื่อกำหนดแนวทางบริหารจัดการผลกระทบแบบเฉพาะเจาะจงรายพื้นที่

 

จัดการผลกระทบ รถไฟฟ้าสายสีแดง วงเวียนใหญ่-ตลาดพลู แบบรายแปลง

 

พื้นที่ช่วงวงเวียนใหญ่-ตลาดพลู และจอมทอง มีความซับซ้อนสูง เนื่องจากเป็นที่ตั้งของบ้านเรือน อาคารพาณิชย์เก่าแก่ โรงเรียน ศาสนสถาน และแหล่งวัฒนธรรมที่อยู่กันอย่างหนาแน่น กระทรวงคมนาคมจึงออกแบบมาตรการลดผลกระทบก่อสร้างโดยยึดความปลอดภัยและการใช้ชีวิตตามปกติของประชาชนเป็นแกนหลัก ดังนี้

 

• ลดผลกระทบด้านที่ดิน: โครงการจะใช้ประโยชน์จากแนวเขตทางรถไฟเดิมให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อหลีกเลี่ยงหรือลดเวนคืนที่ดินรถไฟฟ้าสายสีแดงให้เหลือน้อยที่สุด พร้อมส่งเจ้าหน้าที่ลงพื้นที่ชี้แจงสิทธิให้ประชาชนรับทราบแบบรายแปลง

 

• บันทึกหลักฐานก่อนสร้าง: เจ้าหน้าที่จะสำรวจและบันทึกสภาพอาคาร บ้านเรือน ทุกหลังก่อนเครื่องจักรเข้าพื้นที่ เพื่อใช้เป็นฐานข้อมูลในการตรวจสอบและชดเชย หากเกิดความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือน

 

• คุมเข้มสภาพแวดล้อม: บังคับใช้มาตรฐานขั้นสูงสุดในการควบคุมฝุ่นละออง เสียงรบกวน และแรงสั่นสะเทือน พร้อมรักษาสภาพทางเข้า-ออกของบ้านเรือนและร้านค้าให้ใช้งานได้ตามปกติ

 

การดูแลโรงเรียน ศาสนสถาน และกลุ่มเปราะบาง

 

ความปลอดภัยของนักเรียนและศาสนสถานเป็นอีกหนึ่งประเด็นสำคัญ กระทรวงคมนาคมกำหนดเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาจัดเส้นทางรับ-ส่งนักเรียนที่ปลอดภัย ตรวจสอบความมั่นคงของอาคารเรียน และห้ามทำงานที่ก่อให้เกิดเสียงดังหรือฝุ่นละอองในชั่วโมงเรียนโดยเด็ดขาด

 

ขณะเดียวกัน โครงการต้องดูแลศาสนสถาน อาคารเก่า และแหล่งวัฒนธรรมในชุมชนไม่ให้ได้รับผลกระทบ รวมถึงเตรียมแผนช่วยเหลือเยียวยาผู้ประกอบการที่สูญเสียรายได้ตามระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นจริง

 

บังคับทำประกันภัยบุคคลที่ 3 พร้อมตั้งศูนย์รับเรื่องร้องเรียน

 

เพื่อสร้างความมั่นใจให้ประชาชนในการติดตามความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีแดง รัฐบาลกำหนดเงื่อนไขผูกพันในสัญญา บังคับให้ผู้รับเหมาต้องจัดทำประกันภัยโครงการและประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอก (Third-party Liability Insurance) อย่างครบถ้วน

 

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้จัดตั้ง "ศูนย์ประสานงานรับเรื่องร้องเรียนส่วนหน้า" ลงพื้นที่ พร้อมตั้งคณะกรรมการประสานงานชุมชน ซึ่งประกอบด้วยตัวแทนภาครัฐ ผู้รับเหมา โรงเรียน ศาสนสถาน ผู้ประกอบการ และผู้นำชุมชน เพื่อติดตามผลงาน รับฟังปัญหา และแก้ไขข้อร้องเรียนแบบเรียลไทม์ตลอดอายุสัญญาการก่อสร้าง