ปลัดพลังงานแนะ B20-E20 ทางรอดน้ำมันแพง ช่วยเกษตรกรไทย
ดร.ประเสริฐ สินสุขประเสริฐ ชี้ "พลังงานทางเลือก" คือหัวใจแก้ค่าครองชีพ ดัน B20 และ E20 ราคาประหยัด สู้ตลาดโลกผันผวน พร้อมยันน้ำมันสำรองไทยปึกทะลุ 100 วัน
KEY
POINTS
- ปลัดกระทรวงพลังงานแนะนำให้ประชาชนใช้พลังงานทางเลือกอย่างน้ำมัน B20 และ E20 เพื่อเป็นทางรอดในช่วงที่ราคาน้ำมันโลกผันผวนสูง
- ภาครัฐใช้กลไกกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยอุดหนุนราคา ทำให้ B20 และ E20 มีราคาถูกกว่าน้ำมันปกติประมาณ 7 บาท เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายของผู้บริโภค
- นโยบายส่งเสริมการใช้ไบโอฟูเอลไม่เพียงช่วยลดค่าครองชีพ แต่ยังเป็นการช่วยเหลือเกษตรกรไทยผู้ผลิตวัตถุดิบโดยตรง
ดร.ประเสริฐ สินสุขประเสริฐ ปลัดกระทรวงพลังงาน ร่วมแสดงทัศนะในเวทีเสวนา "The Big issue new solutions ทางออกวิกฤตพลังงานอย่างยั่งยืน" จัดโดยฐานเศรษฐกิจ เพื่อชี้แจงถึงสถานการณ์พลังงานและกลยุทธ์การบริหารจัดการราคาในช่วงที่ตลาดโลกมีความผันผวนสูง โดยเน้นย้ำว่า "พลังงานทางเลือก" คือกุญแจสำคัญในการแก้ปัญหาค่าครองชีพและรักษาความมั่นคงทางพลังงาน
ชู B20-E20 ทางเลือกสู้ราคาตลาดโลก
ท่ามกลางสภาวะราคาน้ำมันโลกที่พุ่งสูงขึ้น ดร.ประเสริฐ ระบุว่าภาครัฐได้ใช้กลไกกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงสร้างส่วนต่างราคาเพื่อจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้กลุ่มน้ำมันไบโอฟูเอล (Biofuel) มากขึ้น
โดยปัจจุบันราคาน้ำมันดีเซล B7 อยู่ที่ประมาณ 41 บาท แต่รัฐบาลอุดหนุนจนทำให้ B20 มีราคาอยู่ที่ประมาณ 34 บาท ซึ่งถูกกว่าถึง 7 บาท เช่นเดียวกับ E20 ที่ตรึงราคาไว้ที่ 34-35 บาท
ดร.ประเสริฐ กล่าวเน้นย้ำถึงทางเลือกนี้ว่า "อย่างถ้ามาเติมไบโอ B20 E20 กองทุนช่วยจนทำให้ราคาห่างถึง 7 บาท จะได้ใช้น้ำมันที่ราคาไม่แพงนะครับ ก็ไบโอ ก็เป็นทางเลือกหนึ่ง" ซึ่งนโยบายนี้ไม่เพียงช่วยผู้บริโภค แต่ยังส่งผลดีโดยตรงต่อเกษตรกรไทย
แบกภาระกองทุนน้ำมันฯ ท่ามกลางวิกฤต
อย่างไรก็ตาม การรักษาเสถียรภาพราคาดังกล่าวทำให้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงต้องแบกรับภาระหนัก โดยปัจจุบันมี ภาระสะสมประมาณ 60,000 - 63,000 ล้านบาท และมีเงินไหลออกเฉลี่ยถึงวันละ 100 ล้านบาท ท่ามกลางความเสี่ยงจากราคาน้ำมันตลาดสิงคโปร์และปัจจัยการเมืองโลก
ยืนยันความมั่นคง: น้ำมันไทยใช้ได้เกิน 100 วัน
ปลัดกระทรวงพลังงานยังให้ความมั่นใจเรื่องความมั่นคงทางพลังงาน โดยระบุว่าประเทศไทยมีปริมาณสำรองที่แข็งแกร่งรวมมากกว่า 100 วัน แบ่งเป็นสำรองตามกฎหมายและในประเทศ 55 วัน, อยู่ระหว่างขนส่งทางเรือ 30 วัน และสัญญาซื้อขายรอการขนส่งอีก 25-30 วัน
โดยกล่าวเสริมว่า "รวมๆ ก็ 100 กว่าวันนะครับถ้านับทั้งหมด สถานการณ์ตอนนี้คือเรื่องของน้ำมันพอเนี่ย ดูแล้วไม่น่าจะมีปัญหานะครับ"
วิกฤตน้ำมันล้นสต็อก (Over Supply)
ในทางกลับกัน ปัจจุบันไทยกำลังเผชิญปัญหา "น้ำมันสำเร็จรูปเกินความต้องการ" จนคลังน้ำมันใกล้เต็มขีดจำกัดความปลอดภัย (Tank Top) ที่ระดับ 70% ส่งผลให้โรงกลั่น PTTGC ต้องปรับลดกำลังการผลิตลงถึง 15% เพื่อป้องกันน้ำมันล้นถัง โดยรัฐบาลกำลังพิจารณาอนุญาตให้ส่งออกน้ำมันบางประเภท เช่น Jet A1 เพื่อรักษาสมดุลของระบบ
