“พิพัฒน์” เร่งเจรจาเอกชนดันรถไฟฟ้า 40 บาทครบทุกสายต้นปี 70

ภายหลังมอบนโยบายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมกำลังเร่งผลักดันแนวคิด “Single Ownership” หรือการรวมศูนย์บริหารจัดการรถไฟฟ้าทั้งระบบให้อยู่ภายใต้การดูแลของ รฟม. เพื่อให้สามารถบริหารค่าโดยสารร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

หนึ่งในภารกิจสำคัญคือ การเจรจากับกรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อโอนการบริหารรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้าสู่ รฟม. รวมถึงการเปิดโต๊ะหารือกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS และบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เพื่อดึงเอกชนเข้าร่วมโครงการลดค่าครองชีพประชาชนผ่านนโยบายตั๋วร่วม 40 บาท

 

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมย้ำว่า แนวทางดังกล่าวจะไม่ใช้งบประมาณของรัฐในการชดเชยค่าโดยสาร แต่เป็นการเจรจาความร่วมมือกับผู้ประกอบการ เพื่อสร้างสมดุลระหว่างผลตอบแทนทางธุรกิจกับภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน

 

“เป้าหมายคือให้ประชาชนสามารถใช้รถไฟฟ้าได้ทุกสี ทุกสาย ในอัตรา 40 บาทตลอดวัน ภายในต้นปี 2570” นายพิพัฒน์กล่าว

 

นอกจากนโยบายค่าโดยสารแล้ว กระทรวงคมนาคมยังเดินหน้าขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าสายรอง เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อระบบหลักในอนาคต โดยยืนยันว่า ภายในรัฐบาลชุดนี้จะได้เห็นความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่อย่างน้อย 3 สาย ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ สายสีเงิน ช่วงบางนา-สนามบินสุวรรณภูมิด้านใต้ และสายสีฟ้า ช่วงดินแดง-สาทร

 

นายพิพัฒน์ระบุว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี ซึ่งเคยถูกคาดหมายว่าจะเดินหน้าได้ก่อนหน้านี้ ยังติดข้อจำกัดด้านกายภาพและการออกแบบ เนื่องจากแนวเส้นทางทับซ้อนกับโครงการทางด่วน N2 รวมถึงปัญหาในพื้นที่บริเวณมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ทำให้ต้องปรับรายละเอียดเพิ่มเติม

 

ด้านนายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ระยะทาง 22.1 กิโลเมตร อยู่ระหว่างปรับแบบก่อสร้างใน 2 จุดสำคัญ ได้แก่ พื้นที่ทับซ้อนกับโครงการทางด่วนใกล้ตลาดหัวมุม และบริเวณแยกเกษตร โดยคาดว่าจะใช้เวลาปรับปรุงและทบทวนผลการศึกษาอีกประมาณ 6 เดือน ก่อนเสนอเข้าสู่บอร์ด รฟม. ภายในปลายปี 2569

 

ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเงิน ช่วงบางนา-สุวรรณภูมิ ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างทบทวนรูปแบบและศึกษา EIA ใหม่ เพื่อรองรับการเชื่อมต่อเข้าสนามบินสุวรรณภูมิอย่างสมบูรณ์ คาดว่าจะเริ่มศึกษาภายใน 2-3 เดือนนี้ และใช้เวลาประมาณ 1 ปี

 

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเทา ระยะที่ 1 ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ ระยะทาง 16.3 กิโลเมตร อยู่ระหว่างปรับปรุงรายละเอียดโครงการให้เหมาะสมกับสภาพปัจจุบัน และคาดว่าจะเสนอเข้าสู่บอร์ด รฟม. ได้ภายในปี 2570 ขณะที่สายสีฟ้า ช่วงดินแดง-สาทร จะเริ่มศึกษาได้หลังปี 2572 ตามแผนแม่บท M-MAP2

 

อีกหนึ่งโครงการสำคัญคือ รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ซึ่ง รฟม. เตรียมเสนอผลการศึกษา PPP ต่อบอร์ดภายใน 1-2 เดือนข้างหน้า โดยยืนยันรูปแบบ PPP Gross Cost ที่ให้เอกชนรับจ้างเดินรถต่อเนื่องเชื่อมกับสายสีม่วงเหนือ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางทั้งระบบ

 

ขณะเดียวกัน ความคืบหน้าของรถไฟฟ้าสายสีส้ม ฝั่งตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร ล่าสุดงานติดตั้งระบบรถไฟฟ้าและอาณัติสัญญาณคืบหน้าแล้วกว่า 50% และเตรียมรับมอบขบวนรถชุดแรกภายในเดือนตุลาคมนี้

 

รฟม.คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในช่วงต้นปี 2571 แต่ผู้รับจ้างยืนยันว่าจะเร่งงานเพื่อเปิดเดินรถได้เร็วขึ้นภายในปลายปี 2570

 

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังเดินหน้าโครงการระบบขนส่งมวลชนในภูมิภาค ทั้งแทรมภูเก็ต เชียงใหม่ และนครราชสีมา เพื่อรองรับการขยายตัวของเมืองและลดปัญหาการจราจรในอนาคต โดยหลายโครงการตั้งเป้าเปิดให้บริการภายในปี 2575 ตามแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ