วิกฤตน่านฟ้าโลก สงครามดันราคาน้ำมันพุ่ง ตั๋วแพงขึ้น-ยกเลิกเที่ยวบินระนาว

เมื่อน่านฟ้าโลกเผชิญ "Perfect Storm"

อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกที่เพิ่งเริ่มฟื้นตัวจากบาดแผลของโรคระบาด กำลังเผชิญกับบททดสอบครั้งใหญ่ที่อาจเรียกได้ว่าเป็น "ความท้าทายที่มีความอยู่รอดเป็นเดิมพัน"
 สงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอล และอิหร่าน ได้กลายเป็นชนวนเหตุสำคัญที่ทำให้ราคาน้ำมันโลกพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรง เนื่องจากการโจมตีโรงกลั่นและการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก
 

วิกฤตพลังงานสะเทือนถึงต้นทุนและราคาตั๋ว ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สถานการณ์เข้าขั้นวิกฤต โดยเฉพาะในอินโดนีเซียที่รัฐบาลประกาศปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันเครื่องบินถึง 28% และอนุญาตให้ขึ้นราคาตั๋วภายในประเทศได้สูงสุด 13%

ขณะที่ AirAsia X สายการบินต้นทุนต่ำยักษ์ใหญ่ได้ปรับขึ้นราคาตั๋วสูงสุดถึง 40% และลดจำนวนเที่ยวบินลง 10% เพื่อชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

Jamaludin Ibrahim ประธานกรรมการ AirAsia X เผยว่า "ในขณะที่เรากำลังจะทะยานขึ้นอย่างยิ่งใหญ่…เรากลับต้องเผชิญกับวิกฤตอีกครั้ง นี่คือความท้าทายที่แท้จริงซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุน อัตรากำไร และการตัดสินใจด้านเครือข่ายของเรา"

Rigas Doganis ประธานบริษัท Airline Management Group พูดถึงเรื่องนี้ว่า "สายการบินต่างๆ กำลังเผชิญกับความท้าทายที่มีความอยู่รอดเป็นเดิมพัน พวกเขาจำเป็นต้องลดราคาเพื่อกระตุ้นอุปสงค์ที่อ่อนแอลง ในขณะที่ต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นบีบให้ต้องเพิ่มราคา มันคือพายุที่สมบูรณ์แบบ (A perfect storm)"

ขณะที่ Woo Kee-hong รองประธานกรรมการ Korean Air เสริมว่า "มาตรการเหล่านี้ไม่ใช่แค่ความพยายามลดต้นทุนเพียงครั้งเดียว แต่เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามเชิงโครงสร้างที่กว้างขึ้นเพื่อเสริมสร้างพื้นฐานของบริษัทให้แข็งแกร่ง"

ด้าน Ronald Lam ซีอีโอ Cathay Pacific กล่าวว่า "ต้นทุนน้ำมันในช่วงเดือนนี้สูงเป็นสองเท่าของค่าเฉลี่ยในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา"

สำหรับการบินไทย (Thai Airways) มีการคาดการณ์การปรับขึ้นค่าโดยสารประมาณ 10-15% ขณะที่ Cathay Pacific เผชิญกับต้นทุนน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นเป็นสองเท่าของค่าเฉลี่ยในช่วงก่อนหน้า และต้องปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันในทุกเส้นทาง

มาตรการรับมือภาวะฉุกเฉินและการยกเลิกเที่ยวบิน สายการบินระดับโลกหลายแห่งต้องปรับตัวสู่ "โหมดบริหารจัดการภาวะฉุกเฉิน" เช่น Korean Air ที่ประกาศปรับโครงสร้างเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของบริษัท

 แต่ในบางกรณี การปรับราคาอาจไม่เพียงพอ นำไปสู่การยกเลิกเที่ยวบินมหาศาล:

• SAS (Scandinavian Airlines): ยกเลิกเที่ยวบินกว่า 1,000 เที่ยวบินในเดือนเดียว
• Air New Zealand: ยกเลิกเที่ยวบินประมาณ 1,100 เที่ยว ซึ่งกระทบผู้โดยสารกว่า 44,000 คน
• Vietnam Airlines: จำเป็นต้องระงับเส้นทางบินภายในประเทศหลายเส้นทางเนื่องจากภาวะขาดแคลนเชื้อเพลิง
• United Airlines: เตรียมยกเลิกเที่ยวบินประมาณ 5% ของแผนงานในปีนี้ เนื่องจากค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันอาจพุ่งสูงขึ้นถึง 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อยกเว้นสำหรับสายการบินอย่าง Lufthansa และ Ryanair ที่ยังสามารถคงราคาเดิมไว้ได้ในระยะนี้ เนื่องจากการวางแผนสำรองน้ำมันล่วงหน้า (Hedging) ที่ช่วยล็อกต้นทุนไว้ก่อนวิกฤต

ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ความผันผวนนี้ไม่ได้จำกัดวงอยู่แค่บนท้องฟ้า ธุรกิจเรือสำราญอย่าง StarDream Cruises ก็เริ่มจัดเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเพิ่มเติมจากผู้โดยสารคืนละ 15 ดอลลาร์

วิกฤตนี้กำลังทำให้การท่องเที่ยวกลายเป็นกิจกรรมที่มีราคาสูงขึ้น ผู้เดินทางต้องวางแผนอย่างรอบคอบมากขึ้นท่ามกลางเที่ยวบินที่ลดน้อยลงและราคาที่สูงขึ้น แม้ว่าความต้องการเดินทางในปัจจุบันจะยังคงอยู่ในระดับสูง แต่ความสามารถในการแบกรับราคาที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภคอาจถึงขีดจำกัดหากสถานการณ์ยืดเยื้อ