ดร.สามารถ ชี้ภารกิจใหม่คนกรุง “เอาชีวิตรอดจากพระราม 2”! ปิดยาว 4 เดือนเต็ม
15 ก.พ.–15 มิ.ย. 2569 ถนนพระราม 2 ปิดช่องจราจรยาว 4 เดือนเต็ม กระทบคนทำงาน โลจิสติกส์ และธุรกิจรอบพื้นที่ คนกรุงต้องปรับเวลา เปลี่ยนเส้นทาง รับมือรถติดหนักตลอด 24 ชม.
KEY
POINTS
- ถนนพระราม 2 จะปิดช่องจราจรหลักเป็นเวลา 4 เดือนเต็ม (15 ก.พ. – 15 มิ.ย. 69) เพื่อติดตั้งชิ้นส่วนสะพานของโครงการทางด่วนสายพระราม 3–ดาวคะนอง–วงแหวนตะวันตก ซึ่งจะส่งผลให้การจราจรติดขัดอย่างรุนแรง
- สาเหตุหลักของการปิดถนนคือเพื่อความปลอดภัยสูงสุดในการก่อสร้าง ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงซ้ำรอยเหมือนในอดีต ซึ่งเคยมีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมากจากการก่อสร้างบนถนนสายนี้
- การปิดถนนส่งผลกระทบเป็นวงกว้างต่อวิถีชีวิตและเศรษฐกิจของประชาชน ทั้งผู้ที่ต้องเดินทาง ผู้ประกอบการ และภาคโลจิสติกส์ โดยประชาชนยอมรับในความจำเป็นแต่กังวลเรื่องประสิทธิภาพในการบริหารจัดการโครงการ
โพสต์ของ ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ - Dr.Samart Ratchapolsitte- ชี้ภารกิจใหม่ของคนกรุงฯ ในช่วงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ – 15 มิถุนายน 2569 คงหนีไม่พ้นโจทย์ใหญ่ที่ชื่อว่า “เอาชีวิตรอดจากถนนพระราม 2” เมื่อถนนสายสำคัญที่เปรียบเสมือนเส้นเลือดหลักเชื่อมกรุงเทพฯ กับสมุทรสาคร สมุทรสงคราม และภาคใต้ ต้องปิดช่องทางจราจรหลักยาวต่อเนื่อง 4 เดือน ตลอด 24 ชั่วโมง ผลกระทบจึงไม่ได้จำกัดอยู่แค่ปัญหารถติด แต่ลามไปถึงเศรษฐกิจ วิถีชีวิต และคุณภาพชีวิตของผู้คนจำนวนมาก ทั้งผู้ที่ใช้เส้นทางไปทำงาน ไปเรียนหนังสือ รวมถึงภาคธุรกิจและโลจิสติกส์ที่พึ่งพาเส้นทางนี้ทุกวัน
สาเหตุของการปิดถนนครั้งนี้มาจากการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายพระราม 3–ดาวคะนอง–วงแหวนตะวันตก ของ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ซึ่งต้องติดตั้งชิ้นส่วนสะพานเหนือผิวจราจรบน ถนนพระราม 2 บริเวณทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน โดยมีการปิดช่องทางหลักขาเข้าและขาออก เหลือให้ใช้ได้เพียงทิศทางละ 1 ช่องจราจร เป้าหมายระยะยาวของโครงการคือเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง ลดคอขวดสู่ภาคใต้ เสริมศักยภาพด้านโลจิสติกส์ และรองรับการเติบโตของเมืองฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ อีกทั้งยังเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์หมายเลข 82 (M82) ของกรมทางหลวงที่บางขุนเทียน
ในมุมของ กทพ. การติดตั้งโครงสร้างขนาดใหญ่เหนือถนนที่มีรถสัญจรตลอดเวลา จำเป็นต้องคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุด เพราะหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น ความสูญเสียอาจร้ายแรงทันที การปิดช่องทางจราจรจึงเป็นมาตรการลดความเสี่ยงที่หลีกเลี่ยงได้ยาก พร้อมทั้งจัดเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกและควบคุมความปลอดภัยอย่างเข้มงวด อย่างไรก็ตาม แม้ประชาชนจำนวนมากจะเข้าใจเหตุผลด้านความปลอดภัย แต่สิ่งที่ตามมาคือภาระที่ต้องแบกรับ ทั้งการออกจากบ้านเร็วขึ้น 1–2 ชั่วโมง การเปลี่ยนเส้นทาง การเลื่อนเวลานัดหมาย ตลอดจนต้นทุนทางเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้น ร้านค้าบางแห่งลูกค้าลดลง การค้าชะลอตัว และกิจกรรมทางเศรษฐกิจในพื้นที่ได้รับผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ที่ผ่านมา ถนนพระราม 2 เป็นพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ต่อเนื่องหลายปี และเคยเกิดอุบัติเหตุจากงานก่อสร้างหลายครั้ง มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก เหตุการณ์เหล่านั้นยังอยู่ในความทรงจำของสังคมไทย จึงทำให้การก่อสร้างในระยะหลังถูกจับตาและเน้นเรื่องความปลอดภัยเป็นพิเศษ การปิดถนนยาวครั้งนี้จึงถูกมองว่าเป็นการลดความเสี่ยงไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมซ้ำอีก ประชาชนอาจยอมรับ “ความจำเป็น” ได้ แต่ยากจะยอมรับ “ความไม่มีประสิทธิภาพ” หากโครงการล่าช้าหรือบริหารจัดการไม่ดีพอ
ดร.สามารถระบุ
เมื่อถนนเส้นนี้สะดุด ย่อมส่งผลกระทบจาก “รถติด” เป็นวงกว้าง!
1. ทำไมต้องปิดยาว?
การปิดครั้งนี้เกิดจากการก่อสร้างของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) นั่นคือโครงการทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก ซึ่งต้องติดตั้งชิ้นส่วนสะพานเหนือถนนพระราม 2
มีการปิดช่องทางหลัก 2 ช่องจราจร ขาเข้าและขาออก (สามารถใช้ช่องทางหลักได้ 1 ช่องจราจร) ช่วงทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน เพื่อให้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนสะพานได้อย่างปลอดภัย
เป้าหมายของทางด่วนสายนี้คือ เพิ่มประสิทธิภาพการจราจรระยะยาว ลดคอขวดการเดินทางสู่ภาคใต้ เพิ่มศักยภาพโลจิสติกส์ของประเทศ และรองรับการเติบโตของเมืองฝั่งตะวันตกกรุงเทพฯ ทางด่วนสายนี้จะเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์หมายเลข 82 (M82) ซึ่งเป็นโครงการของกรมทางหลวง บริเวณทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน
2. กทพ. มีเจตนาดี
การติดตั้งชิ้นส่วนสะพานเหนือผิวจราจร ต้องลดความเสี่ยงต่อผู้ใช้ถนน กทพ.ระบุว่าจะดำเนินมาตรการความปลอดภัยอย่างเข้มงวดกวดขัน พร้อมจัดเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกตลอดการก่อสร้าง
เพราะงานลักษณะนี้ ถ้าเกิดอุบัติเหตุ... เสี่ยงชีวิตทันที!
ผมเห็นด้วยที่ กทพ.ให้ความสำคัญต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้สัญจร ซึ่งที่ผ่านมาแทบไม่มีอุบัติเหตุจากการก่อสร้างโครงการของ กทพ. และเห็นใจผู้ที่ต้องสัญจรผ่านบริเวณนี้ รวมทั้งผู้ที่อยู่อาศัยและทำงานในพื้นที่นี้และบริเวณใกล้เคียงเป็นอย่างยิ่ง
นี่คือปัญหาระดับเมือง ไม่ใช่แค่ระดับถนน ประชาชนต้องปรับตัวเอง หลายคนต้องออกจากบ้านเร็วขึ้น 1-2 ชั่วโมง เปลี่ยนเส้นทาง และเปลี่ยนเวลานัดหมาย
การจราจรสะดุดส่งผลต่อเศรษฐกิจทันที เช่น ตลาดลูกค้าหาย ร้านค้าซบเซา การค้าชะลอตัว เมื่อปิดยาว 4 เดือน ผลกระทบทางเศรษฐกิจยิ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้
3. บทเรียนที่คนไทยจำได้ “ไม่ลืม”
ถนนพระราม 2 เป็นพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ต่อเนื่องมานานหลายปี และมีอุบัติเหตุจากงานก่อสร้างเกิดขึ้นหลายครั้ง มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก มีการปิดถนนมาเป็นระยะๆ สร้างความเดือดร้อนต่อผู้อยู่อาศัยและคนทำงานบริเวณถนนพระราม 2 อย่างมาก
เหตุเหล่านี้ทำให้การก่อสร้างส่วนที่ยังไม่แล้วเสร็จถูกเน้นเรื่องความปลอดภัยสูงสุด!
กล่าวง่ายๆ การปิดถนนครั้งนี้เป็นการลดความเสี่ยงไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมซ้ำ นี่เป็นเหตุผลที่ประชาชนเข้าใจได้ เพราะไม่มีใครอยากเห็นโศกนาฏกรรมจากงานก่อสร้างอีกแล้ว ประชาชนยอมรับความจำเป็นได้ แต่ยอมรับ “ความไม่มีประสิทธิภาพ” ได้ยาก
4. อาจยังไม่จบ!
การปิดถนนครั้งนี้อาจช่วยให้การก่อสร้างที่เหลืออยู่ไม่มากสำเร็จอย่างปลอดภัยในอีกไม่นาน แต่การก่อสร้างบนถนนพระราม 2 ยังไม่สิ้นสุดเพียงแค่นี้ เพราะยังจะมีการขยายมอเตอร์เวย์หมายเลข 82 (M82) จากบ้านแพ้วไปจนถึงแยกวังมะนาว อ.ปากท่อ จ.ราชบุรี ระยะทาง 47.4 กม. ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี ก็ไม่รู้ว่าจะทำให้รถติดอย่างสาหัสสากรรจ์อีกหรือไม่
ถ้ามีการขยายการก่อสร้าง M82 รัฐต้องคิดว่าจะบริหารงานก่อสร้างอย่างไร? เพื่อไม่ให้ประชาชนต้องเผชิญความเสี่ยง หรือหาทาง “เอาชีวิตรอด” จากอุบัติเหตุเหมือนในอดีต
ในขณะเดียวกัน เราในฐานะประชาชนที่ต้องสัญจรบนถนนพระราม 2 ต้องช่วยกันคิดว่า จะทำอย่างไรให้ “มีชีวิตรอด” จากอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นจากการก่อสร้างบนถนนพระราม 2 ในอนาคต?
5. สรุป
ไม่มีใครปฏิเสธการพัฒนา ประชาชนเข้าใจเรื่องโครงสร้างพื้นฐาน และเข้าใจเรื่องความปลอดภัย แต่การพัฒนาที่ดีต้องไม่ผลักภาระให้ประชาชนฝ่ายเดียว รัฐจะต้องบริหารงานก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนด และมีผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด เพราะการพัฒนาไม่ใช่เพียงสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จ แต่จะต้องคำนึงถึงคุณภาพชีวิตของประชาชนควบคู่กันไปด้วย
คำถามทิ้งท้าย... วันนี้รถติดกี่ชั่วโมง ใครหนักสุด? คนที่อยู่แถวนี้ เดือดร้อนแค่ไหน? ร้านค้า/ธุรกิจแถวพระราม 2 เป็นยังไงบ้าง? ใครเดือดร้อนเหมือนกันบ้าง? มีใครต้องปรับเวลาเพราะเรื่องนี้ไหม? เรื่องนี้ควรมีทางออกที่ดีกว่านี้ไหม?
ใครที่อยู่บริเวณนี้ หรือใครที่ใช้ถนนพระราม 2 เป็นประจำ ช่วยตอบหน่อย