ยอดขายรถไฟฟ้า (EV) แซงรถเครื่องยนต์สันดาปครั้งแรกในสหภาพยุโรป

ยอดขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วน (Battery Electric Vehicles: BEV) ในสหภาพยุโรป (EU) แซงหน้ายอดขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเพียงอย่างเดียวเป็นครั้งแรกในเดือนธันวาคมที่ผ่านมา จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ยุโรป (ACEA) เมื่อวันอังคาร แม้รถยนต์ไฮบริดยังคงครองส่วนแบ่งตลาดสูงสุดโดยรวม

 

ข้อมูลดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงทิศทางการเปลี่ยนผ่านของอียูไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในขณะที่ผู้กำหนดนโยบายได้เสนอให้ผ่อนคลายกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษ ซึ่งอาจเปิดทางให้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปยังคงทำตลาดได้ยาวนานขึ้น

 

Matthias Schmidt นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์อิสระ ระบุว่า การลดลงของยอดขายรถเบนซินส่วนหนึ่งมาจากการจัดประเภทใหม่ของรถบางรุ่นให้เป็น “ไมลด์ไฮบริด” ซึ่งยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซินและช่วยลดการปล่อยมลพิษได้เพียงเล็กน้อย

เขากล่าวว่า รถยนต์ไฟฟ้าล้วนยังต้องใช้เวลาอีกประมาณห้าปีกว่าจะสามารถแซงหน้ารถเครื่องยนต์สันดาปได้อย่างแท้จริงทั่วทั้งภูมิภาค แต่อย่างน้อยก็ถือเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญ

 

การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายุโรป

 

ในเดือนล่าสุด รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคิดเป็นสัดส่วน 22.6% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในอียู สูงกว่ารถยนต์เบนซินซึ่งอยู่ที่ 22.5% ขณะที่รถยนต์ไฮบริดเบนซิน-ไฟฟ้า รวมถึงปลั๊กอินไฮบริด ครองอันดับหนึ่งด้วยสัดส่วน 44% โดยตัวเลขการจดทะเบียนดังกล่าวถือเป็นตัวชี้วัดยอดขาย

เมื่อรวมตลาดยุโรปในวงกว้าง ซึ่งรวมสหราชอาณาจักรและนอร์เวย์ ยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นเดือนที่หกเมื่อเทียบรายปี

 

การแข่งขันจากผู้ผลิตจีน เช่น BYD, Changan และ Geely ทวีความรุนแรงขึ้น ขณะเดียวกันผู้ผลิตยุโรปอย่าง Volkswagen และ BMW ก็เร่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่เพื่อชิงส่วนแบ่งตลาด

 

อียูเปิดเผยแผนในเดือนธันวาคมที่จะยกเลิกการแบนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปในปี 2035 เพื่อตอบสนองแรงกดดันจากผู้ผลิตรถยนต์ ท่ามกลางการแข่งขันจากจีน มาตรการภาษีนำเข้าของสหรัฐ และความท้าทายด้านความสามารถในการทำกำไรของรถยนต์ไฟฟ้า

 

อย่างไรก็ดี ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดว่าสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดยุโรปจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

 

Chris Heron เลขาธิการ E-Mobility Europe ระบุว่า ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปเริ่มปรับตัวด้วยการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าราคาจับต้องได้มากขึ้น ขณะที่หลายประเทศออกมาตรการจูงใจใหม่
เขากล่าวว่า ผู้บริโภคเริ่มยอมรับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น และเชื่อมั่นว่ายอดขายทั่วทั้งยุโรปจะเติบโตต่อเนื่องในปี 2026

 

ในเดือนธันวาคม ยอดจดทะเบียนรถยนต์ของ Volkswagen และ Stellantis ในยุโรป สหราชอาณาจักร และประเทศสมาชิกสมาคมการค้าเสรียุโรป (EFTA) เพิ่มขึ้น 10.2% และ 4.5% ตามลำดับ ขณะที่ Renault ลดลง 2.2%

ขณะเดียวกัน Tesla มียอดจดทะเบียนลดลง 20.2% ส่วน BYD เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดถึง 229.7%

 

ยอดขายรถยนต์รวมอียูเพิ่มขึ้นเกือบ 6% ในเดือนธันวาคม

 

ข้อมูลจาก ACEA ระบุว่า ยอดขายรถยนต์ในอียู สหราชอาณาจักร และ EFTA เพิ่มขึ้น 7.6% เป็น 1.2 ล้านคันในเดือนธันวาคม และเพิ่มขึ้น 2.4% เป็น 13.3 ล้านคันตลอดปี 2025 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบ 5 ปี แม้ยังต่ำกว่าระดับก่อนการแพร่ระบาดของโควิด-19

 

สำหรับอียูเพียงอย่างเดียว ยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 5.8% เป็นเกือบ 1 ล้านคันในเดือนธันวาคม และเพิ่มขึ้น 1.8% เป็น 10.8 ล้านคันตลอดทั้งปี

 

การจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ปลั๊กอินไฮบริด และไฮบริด ในเดือนธันวาคม เพิ่มขึ้น 51%, 36.7% และ 5.8% ตามลำดับ คิดเป็นสัดส่วนรวมถึง 67% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในอียู