สทร. งัด 2 มาตรฐานใหม่ คุมเข้มก่อสร้างรถไฟไฮสปีดหลังเหตุเครนล้ม

สทร. ผนึกมาตรฐานวิศวกรรม กู้วิกฤตศรัทธา “รถไฟไทย” หลังเหตุเครนถล่มที่โคราช

จากเหตุการณ์ระทึกขวัญเมื่อวันที่ 14 มกราคม 2569 ที่ผ่านมา กรณีเครนก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงร่วงหล่นทับขบวนรถไฟด่วนพิเศษที่ 21 (กรุงเทพฯ–อุบลราชธานี) ในพื้นที่อำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา ไม่เพียงสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สิน แต่ยังสั่นคลอน “ความเชื่อมั่น” ของประชาชนที่มีต่อความปลอดภัยในระบบขนส่งทางรางของประเทศอย่างรุนแรง
 

สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) หรือ สทร. ในฐานะหน่วยงานกลางที่เป็น "มันสมอง" ด้านวิชาการและมาตรฐานระบบรางของไทย ไม่นิ่งนอนใจต่อวิกฤตดังกล่าว โดยได้ออกมาตอกย้ำบทบาทสำคัญในการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยงานก่อสร้างให้รัดกุมยิ่งขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้ประวัติศาสตร์ซ้ำรอย

คลอด 2 มาตรฐานใหม่ คุมเข้ม “ทางยกระดับ-เครื่องจักร”

เพื่ออุดช่องโหว่ด้านความปลอดภัย สทร. ได้ประกาศใช้มาตรฐานการก่อสร้างโครงสร้างทางยกระดับสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูง 2 ฉบับสำคัญ ซึ่งเปรียบเสมือน "คัมภีร์วิศวกรรม" ที่ผู้รับเหมาและวิศวกรต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ได้แก่:

มาตรฐานงานติดตั้งชิ้นส่วนหล่อสำเร็จ (Segmental Box Girder): (รหัส สทร. HSR–CT–3004:2569) เน้นควบคุมวิธีการติดตั้งโครงสร้างทางยกระดับด้วยวิธีช่วงต่อช่วงโดยใช้แกนทรีลำเลียง ให้เป็นไปตามหลักวิศวกรรม

มาตรฐานตรวจสอบแกนทรีลำเลียง (Launching Gantry): (รหัส สทร. HSR–CT–4013:2569) เน้นการตรวจสอบ ทดสอบ และประเมินสมรรถนะของเครื่องจักรหลักที่ใช้ยกชิ้นส่วนคอนกรีต เพื่อยืนยันความพร้อมก่อนใช้งานจริง

ปิดจุดเสี่ยง ตั้งแต่ต้นน้ำยันปลายน้ำ

มาตรฐานใหม่นี้ถูกออกแบบมาให้ครอบคลุมการบริหารความเสี่ยงแบบครบวงจร ตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ การผลิตชิ้นส่วนในโรงงาน การควบคุมคุณภาพวัสดุ การขนส่ง ไปจนถึงขั้นตอนวิกฤตอย่างการยกและติดตั้งโครงสร้าง โดยเฉพาะการกำกับดูแล "แกนทรีลำเลียง" ซึ่งเป็นเครื่องจักรหัวใจสำคัญและเป็นจุดเสี่ยงที่มักก่อให้เกิดอุบัติเหตุ เพื่อให้มั่นใจว่าทุกขั้นตอนสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ (Traceability) และมีความปลอดภัยสูงสุด

สทร. ยืนยันเจตนารมณ์ที่จะใช้กลไกทางวิชาการ เชื่อมโยงงานวิจัยสู่การปฏิบัติจริงในสนาม เพื่อให้มาตรฐานเหล่านี้เป็น "เกณฑ์ขั้นต่ำ" ที่วิศวกรและผู้ควบคุมงานต้องยึดถือ การเคลื่อนไหวครั้งนี้จึงไม่ใช่แค่การแก้ปัญหาเฉพาะหน้า แต่เป็นการวางรากฐานระบบขนส่งทางรางของไทยให้มีความเสถียรภาพ โปร่งใส และปลอดภัยในระยะยาว เพื่อดึงความเชื่อมั่นของผู้ใช้บริการให้กลับคืนมาอีกครั้ง

สำหรับผู้ที่สนใจรายละเอียดเชิงลึก สามารถดาวน์โหลดและศึกษามาตรฐานระบบรางฉบับเต็มได้ที่เว็บไซต์ของ สทร.