BYD ปิดจ็อบ EV 3.0 ผลิตชดเชยเกือบ 6 หมื่นคัน ดันไทยฮับส่งออก

 

บริษัท บีวายดี ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด และ บริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด ภายใต้กลุ่มธุรกิจเรเว่ ผู้จัดจำหน่ายและให้บริการหลังการขายแบรนด์ บีวายดี (BYD) และ เดนซ่า (DENZA) อย่างเป็นทางการ เปิดเผยรายงานสถานการณ์การผลิตและการนำเข้า รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ภายใต้โครงการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้ามาตรการระยะเร่งด่วน หรือ EV 3.0 ของรัฐบาลไทย

 

ในช่วงเริ่มต้นการทำตลาดระหว่างปี 2565 - 2566 บีวายดีได้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีนรวมทั้งสิ้น 39,030 คัน ซึ่งตามเงื่อนไขของมาตรการ EV 3.0 กำหนดให้ผู้ประกอบการต้องผลิตรถยนต์ในประเทศเพื่อชดเชยการนำเข้า โดยมีอัตราส่วนดังนี้

 

• หากผลิตคืนภายในปี 2567 ต้องผลิตในอัตราส่วน 1 : 1

 

• หากผลิตคืนภายในปี 2568 ต้องผลิตในอัตราส่วน 1 : 1.5

 

อย่างไรก็ตาม เพื่อป้องกันภาวะรถล้นสต็อกจากการเร่งผลิต รัฐบาลได้ออกมาตรการผ่อนปรนโดยอนุญาตให้นับรวมยอด "ส่งออก" เป็นยอดผลิตชดเชยได้ในอัตรา 1 : 1.5 (ส่งออก 1,000 คัน เทียบเท่าการผลิตชดเชย 1,500 คัน)

 

จากเงื่อนไขดังกล่าว เมื่อคำนวณยอดรวมทั้งการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศและการส่งออก ส่งผลให้ บีวายดี มีภาระต้องผลิตรถยนต์ชดเชยรวมทั้งสิ้น 59,694 คัน

 

ซึ่งบริษัทฯ ยืนยันว่าปัจจุบันสามารถดำเนินการผลิตได้ครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดเรียบร้อยแล้ว

 

 

 

บีวายดี ดันไทยขึ้นแท่น "Hub" ส่งออกยานยนต์ไฟฟ้า

 

นอกจากการผลิตเพื่อป้อนตลาดในประเทศ บีวายดี ประเทศไทย ได้เริ่มส่งออกรถยนต์รุ่น BYD Dolphin ไปยังประเทศอังกฤษและบางประเทศในยุโรป ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2568

 

โดยปัจจุบันขยายตลาดส่งออกครอบคลุม 8 ประเทศ ในโซนยุโรป อาเซียน และโอเชียเนีย ส่งผลให้มียอดรวมการส่งออกในปี 2568 อยู่ที่ 10,250 คัน

 

นายหยู่ปิน เคอ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท บีวายดี ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวเน้นย้ำถึงวิสัยทัศน์ของบริษัทว่า

 

"บีวายดี ประเทศไทย พร้อมขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยไปสู่อีกระดับ พิสูจน์ได้จากการลงทุนพัฒนาโรงงานอย่างต่อเนื่องเพื่อเป็นฐานการผลิตระดับภูมิภาค โรงงานแห่งนี้ไม่เพียงสร้างความมั่นใจให้ผู้บริโภคชาวไทย แต่ยังเป็นเวทีที่แสดงให้ทั่วโลกเห็นถึงคุณภาพการผลิตรถยนต์จากฝีมือแรงงานไทยที่มีทักษะขั้นสูง"

 

 

เจาะลึกศักยภาพ "โรงงานบีวายดี ประเทศไทย"

 

สำหรับโรงงานผลิตแห่งนี้ ถือเป็นฐานการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งแรกของบีวายดีที่ตั้งอยู่นอกประเทศจีน สะท้อนความเชื่อมั่นศักยภาพของประเทศไทย โดยมีข้อมูลที่น่าสนใจ ดังนี้

 

• เงินลงทุน: 35,925 ล้านบาท (ณ ปัจจุบัน)
• กำลังการผลิตสูงสุด: 150,000 คันต่อปี
• การจ้างงาน: 6,100 อัตรา (สัดส่วนพนักงานไทย 92%)

 

ปัจจุบันสายพานการผลิตครอบคลุมรถยนต์ 4 รุ่น ทั้งรูปแบบ EV (ไฟฟ้า 100%) และ PHEV (ปลั๊กอินไฮบริด) ได้แก่

 

1. BYD DOLPHIN
2. BYD ATTO 3
3. BYD SEALION 6 DM-i
4. BYD SEAL 5 DM-i

 

โดยรถยนต์ 3 รุ่นแรก (DOLPHIN, ATTO 3 และ SEALION 6 DM-i) ได้รับใบรับรอง Made in Thailand เป็นที่เรียบร้อย เนื่องจากมีสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) สูงถึง 45-50%

 

อ้างอิง: กรุงเทพธุรกิจ