กรมรางสรุปยอดเดินทางระบบรางปีใหม่พุ่ง 13.4 ล้านเที่ยว

ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ: กรมรางเผยสถิติปีใหม่ 69 ดันระบบรางเป็นหัวใจการเดินทางคนเมือง

กรมการขนส่งทางรางได้เปิดเผยข้อมูลสรุปภาพรวมการเดินทางในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2569 (26 ธ.ค. 68 – 5 ม.ค. 69) พบว่าระบบรางกลายเป็นฟันเฟืองหลักในการเคลื่อนย้ายผู้คน โดยมียอดผู้ใช้บริการรวมสูงถึง 13,494,464 คน-เที่ยว
 

เจาะลึกพฤติกรรมการเดินทางผ่าน Data-Driven ข้อมูลจากการวิเคราะห์ตลอด 11 วัน แสดงให้เห็นถึงบทบาทที่สำคัญของระบบรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งรองรับการเดินทางสูงถึง 12,460,312 คน-เที่ยว หรือคิดเป็นร้อยละ 92.34 ของการเดินทางทั้งหมด 

โดยเฉพาะในช่วงคืนวันที่ 31 ธันวาคม ที่ระบบรถไฟฟ้ากลายเป็นโครงข่ายสำคัญในการพาประชาชนไปร่วมกิจกรรมเคานต์ดาวน์ และในวันที่ 5 มกราคม 2569 ซึ่งเป็นวันเริ่มทำงานวันแรก ปริมาณผู้ใช้บริการดีดตัวกลับมาสูงสุดที่ 1,605,413 คน-เที่ยว เพื่อเข้าสู่โหมดการทำงานปกติ

ประสิทธิภาพของโครงข่ายเชื่อมต่อเมือง ในส่วนของการเดินทางเชื่อมโยงภูมิภาค (Intercity) รถไฟระหว่างเมืองมียอดผู้ใช้บริการรวม 1,034,152 คน-เที่ยว โดย "สายใต้" ยังคงครองแชมป์เส้นทางที่มีความต้องการเดินทางสูงสุดที่ 336,204 คน-เที่ยว 

ขณะที่ในเขตเมือง รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว เป็นเส้นทางหลักที่รองรับผู้โดยสารสูงสุดกว่า 6.3 ล้านคน-เที่ยว ตามมาด้วยสายสีน้ำเงิน ทั้งนี้ การกระจายตัวของการเดินทางในปีนี้ทำได้ดีขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นผลจากการประกาศวันหยุดพิเศษที่ช่วยลดความแออัดในระบบ

สรุปการเดินทางระบบราง ช่วงเทศกาลปีใหม่ 2569 (สะสม 11 วัน)

1. ไทม์ไลน์พฤติกรรมการเดินทาง (Timeline)
ช่วงขาออก (26-30 ธ.ค. 68):

เริ่มทยอยออกตั้งแต่เย็นวันศุกร์ที่ 26 และต่อเนื่อง เสาร์-อาทิตย์ (27-28)

พีคอีกครั้งเย็นวันอังคารที่ 30 (วันทำงานสุดท้าย)

ช่วงเคานต์ดาวน์ (31 ธ.ค. 68)

คนเน้นใช้ รถไฟฟ้าในเมือง หนาแน่นเพื่อไปร่วมงานฉลอง

ช่วงรอยต่อ (1 ม.ค. 69):

เดินทางแบบผสมผสาน (บางส่วนเพิ่งกลับบ้าน / บางส่วนเริ่มกลับ กทม.).

ช่วงขาเข้า (2-4 ม.ค. 69):

ปริมาณคนกลับเข้า กทม. เพิ่มสูงขึ้นต่อเนื่อง เพื่อเตรียมเริ่มงาน

วันเริ่มงาน (5 ม.ค. 69):

เข้าสู่โหมดปกติ ยอดใช้รถไฟฟ้าพุ่งสูงเท่าระดับวันทำงานทั่วไป

2. รถไฟระหว่างเมือง (รฟท.)
ยอดรวม 11 วัน: 1,034,152 คน-เที่ยว

ขาเข้า: 516,922 คน-เที่ยว

ขาออก: 517,230 คน-เที่ยว (ตัวเลขใกล้เคียงกันมาก)

ประเภทขบวนรถ

• รถเชิงสังคม (รถธรรมดา/ท้องถิ่น): 616,195 คน-เที่ยว
• รถเชิงพาณิชย์ (รถด่วน/รถเร็ว): 417,957 คน-เที่ยว

5 อันดับเส้นทางยอดฮิต:

• สายใต้: 336,204 คน-เที่ยว
• สายอีสาน: 272,823 คน-เที่ยว
• สายเหนือ: 199,607 คน-เที่ยว
• สายตะวันออก: 119,932 คน-เที่ยว
• สายแม่กลอง (รวมวงเวียนใหญ่-มหาชัย): 105,586 คน-เที่ยว

สถานะ: ใกล้เคียงเป้าหมาย (ต่ำกว่าคาดการณ์เพียง 0.29%)

3. ระบบรถไฟฟ้า (ในเขตเมือง)

• ยอดรวม 11 วัน: 12,460,312 คน-เที่ยว

ส่วนแบ่งผู้ใช้บริการ (Market Share)

• อันดับ 1: BTS สายสีเขียว (51%) = 6,339,854 คน-เที่ยว
• อันดับ 2: MRT สายสีน้ำเงิน (29%) = 3,629,261 คน-เที่ยว
• อันดับ 3: Airport Rail Link (5%) = 655,508 คน-เที่ยว

อื่น ๆ: สายสีทอง (1%) แต่สำคัญมากในคืนเคานต์ดาวน์

• สถานะ: ต่ำกว่าคาดการณ์ 8.86%

สาเหตุ: การประกาศวันหยุดพิเศษ (2 ม.ค.) ช่วยกระจายคน ไม่ให้แออัดในวันเดียว.

4. ไฮไลท์วันเปิดงานวันแรก (5 ม.ค. 69)

 

• รถไฟฟ้า: ยอดพุ่งถึง 1,519,677 คน-เที่ยว (คนทำงาน/นักเรียน).
• รถไฟ รฟท.: 85,736 คน-เที่ยว (เน้นเดินทางระยะใกล้/ชานเมือง).

ความปลอดภัยและการเพิ่มประสิทธิภาพระบบ (Smart Safety & Reliability) แม้ระบบจะทำงานได้อย่างหนักหน่วง แต่ยังพบเหตุขัดข้องในการเดินรถรวม 6 ครั้ง

 

ซึ่งเจ้าหน้าที่สามารถเข้าแก้ไขสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วเพื่อรักษาความต่อเนื่องในการบริการ อย่างไรก็ตาม กรมการขนส่งทางรางให้ความสำคัญกับ ความปลอดภัยอัจฉริยะ โดยจะนำสถิติอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในช่วงเทศกาล

 

เช่น การฝ่าฝืนเครื่องกั้นและการบุกรุกเขตทาง มาวิเคราะห์เพื่อกำหนดแนวทางป้องกันและยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยระบบรางให้ดียิ่งขึ้น

 

การเชื่อมโยงข้อมูลเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยในการอำนวยความสะดวก แต่ยังเป็นรากฐานสำคัญในการวางแผนเพื่อสร้างระบบการขนส่งที่ "ฉลาด" และ "ปลอดภัย" ยิ่งขึ้นสำหรับคนไทยในปี 2569 ต่อไป