มุ่งสู่เมืองน่าเดิน ! กทม.ปรับปรุงทางเท้าทั่วกรุงฯ ทะลุ 1,100 กม.
กทม. เผยความสำเร็จด้าน “เดินทางดี” ตามนโยบายผู้ว่าฯ ชัชชาติ ปรับปรุงทางเท้ากว่า 1,100 กม. ยกระดับคุณภาพชีวิตชาวกรุงให้เดินได้สะดวก ปลอดภัย และมุ่งสู่การเป็น Smart City
กทม. ประกาศความสำเร็จตามนโยบาย "เดินทางดี" ภายใต้ยุทธศาสตร์ 9 ด้าน 9 ดี ของผู้ว่าฯ ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ โดยได้ดำเนินการปรับปรุงทางเท้าให้มีคุณภาพตามมาตรฐานใหม่ไปแล้วกว่า 1,100 กิโลเมตร เกินกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ที่ 1,000 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนและเตรียมกรุงเทพฯ ให้พร้อมเป็น "Smart City" อย่างเต็มตัว
เป้าหมายสำคัญ: เดินได้ เดินดี น่าเดิน
นายเอกวรัญญู อัมระปาล โฆษกของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า การปรับปรุงทางเท้าครั้งนี้มุ่งเน้นความต้องการของผู้ใช้งานเป็นหลัก เนื่องจากผลสำรวจพบว่ากว่า 58.2% ของคนกรุงฯ ใช้การเดินเท้าเพื่อเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะ โดยมีระยะทางเดินเฉลี่ยประมาณ 800 เมตร ดังนั้น ทางเท้าที่ได้มาตรฐานจึงเป็นหัวใจสำคัญในการส่งเสริมให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองที่ "เดินได้ เดินดี และน่าเดิน" สำหรับทุกคน
การปรับปรุงนี้ครอบคลุมพื้นที่สำคัญทั่วกรุงฯ โดยเฉพาะใน 35 สถานีขนส่งสาธารณะ และพื้นที่ที่มีผู้ใช้งานหนาแน่น เช่น ถนนวิทยุ ราชดำริ สุขุมวิท และลาดพร้าว รวมกว่า 99 เส้นทางทั่วกรุง เพื่อให้คนเมืองเดินทางได้สะดวก ปลอดภัย และยังเป็นการส่งเสริมสุขภาพและเศรษฐกิจของแต่ละย่านไปในตัวอีกด้วย
มาตรฐานใหม่: สร้าง แก้ไข และนวัตกรรม
กทม. ใช้แนวทางหลัก 3 ประการในการปรับปรุงทางเท้า ได้แก่ สร้างใหม่ทั้งหมด ซ่อมแซมจุดที่ชำรุดอย่างเร่งด่วน และใช้นวัตกรรมที่เหมาะสมกับแต่ละพื้นที่ โดยให้ความสำคัญกับความแข็งแรง ทนทาน และการใช้งานที่ง่ายสำหรับทุกคน นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงสิ่งกีดขวาง ติดตั้งรางระบายน้ำ รวมถึงออกแบบฝาท่อที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะแต่ละพื้นที่
ที่สำคัญคือการยึดมาตรฐานใหม่ 10 ข้อ เช่น การลดระดับขอบทางเท้า การปรับทางลาดให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล และการติดตั้งอิฐนำทางสำหรับผู้พิการทางสายตา เพื่อให้ทางเท้าของกรุงเทพฯ สามารถใช้งานได้อย่างทั่วถึงและเท่าเทียมสำหรับทุกคน
แก้ปัญหาด้วย Traffy Fondue และกองทุนสาธารณูปโภคเมือง
โฆษก กทม. ยอมรับว่าปัญหาทางเท้าเป็นหนึ่งในเรื่องร้องเรียนสูงสุดผ่านแอปพลิเคชัน Traffy Fondue ซึ่งมีมากกว่า 120,000 เรื่อง ทั้งเรื่องทางเท้าชำรุด แสงสว่างไม่เพียงพอ และการถูกรุกล้ำทางเท้า กทม. กำลังเร่งแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างต่อเนื่อง และยังมีการเดินหน้าจัดตั้ง "กองทุนสาธารณูปโภคเมือง" เพื่อแก้ปัญหาการก่อสร้างแบบ "ทุบแล้วสร้าง สร้างแล้วทุบ" ที่เกิดขึ้นจากความไม่ต่อเนื่องของหน่วยงานต่าง ๆ
โดยจะมีการแก้ไข พ.ร.บ. ระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2528 เพื่อให้ กทม. มีอำนาจในการซ่อมแซมสาธารณูปโภคที่มีปัญหาได้ทันที แม้จะไม่อยู่ในความรับผิดชอบโดยตรง เพื่อลดความล่าช้าและสร้างกรุงเทพฯ ให้เป็นเมืองที่ ปลอดภัย ใช้งานได้จริง และเอื้อต่อคุณภาพชีวิต ของประชาชนทุกคนอย่างยั่งยืน
