กทม.เดินหน้ารถไฟฟ้าช่วงตากสิน-เพชรเกษม

กทม.เดินหน้ารถไฟฟ้าบีทีเอสช่วงตากสิน-เพชรเกษม เชื่อมโยงระบบขนส่ง คาด 5 ธ.ค.55 แล้วเสร็จ

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) พร้อมด้วยคณะผู้บริหารกทม. ตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (บีทีเอส) ส่วนต่อขยายสายสีลม (ตากสิน–เพชรเกษม) ที่บริเวณพื้นที่ก่อสร้าง สถานีโพธินิมิตร (S9) 

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวจะเชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟฟ้าเข้าสู่ใจกลางฝั่งธนบุรี ด้วย 4 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีโพธินิมิตร (S9 ) ตั้งอยู่บริเวณถนนราชพฤษ์ ใกล้วัดโพธินิมิตสถิตมหาสีมาราม เขตธนบุรี 2. สถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ (S10) บริเวณจุดตัดถนนราชพฤกษ์กับถนนรัชดาภิเษก เขตธนบุรี 3.สถานีวุฒากาศ (S11) ใกล้จุดตัดถนนราชพฤกษ์กับถนนวุฒากาศ เขตธนบุรี และ4.สถานีบางหว้า (S12) ใกล้จุดตัดถนนราชพฤษ์กับถนนเพชรเกษม เขตภาษีเจริญ รวมระยะทางทั้งสิ้น 5.3 กิโลเมตร ใช้งบประมาณกว่า 7,500 ล้านบาท  

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวอีกว่า ส่วนต่อขยายสายสีลม (ตากสิน - เพชรเกษม) จะเชื่อมโยงกับรถโดยสารด่วนพิเศษบีอาร์ที (สายสาทร-ราชพฤกษ์) ที่สถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (เอ็มอาร์ที) และเรือโดยสารคลองภาษีเจริญที่สถานีบางหว้า นอกจากนี้ยังรองรับการใช้บริการด้วยจุดจอดแล้วจร (Park and Ride ) ที่สถานีวงเวียนใหญ่และสถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ รวมถึงทางเดินสกายวอล์ค จากสถานีไปสู่ถนนรัชดาภิเษก-ราชพฤกษ์ สำหรับภาพรวมของโครงการ การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเสร็จเรียบร้อยแล้วและอยู่ในขั้นตอนของการวาง ราง โดยมีกำหนดแล้วเสร็จและพร้อมเปิดให้บริการประชาชนในวันที่ 5 ธันวาคม 2555

" ที่ผ่านมาการก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีลม มีความล่าช้า เนื่องจากต้องปรับแบบก่อสร้างให้เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งมีจุดตัดบริเวณถนนเพชรเกษม ทั้งเส้นทางจราจรเดิม รวมทั้งทางขึ้น - ลงรถไฟฟ้าใต้ดินและการขนถ่ายผู้โดยสารแต่ละระบบ ทั้งนี้บริเวณที่ส่งผลกระทบต่อการจราจร จำเป็นต้องมีการเจรจาตกลง เพื่อให้แต่ละฝ่ายปรับเปลี่ยนหรือเพิ่มลดสิ่งก่อสร้างที่รุกล้ำพื้นผิวจราจร ในภาพรวมด้วย อย่างไรก็ตามในส่วนของการออกแบบจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือน กรกฎาคม 2554 เพื่อนำเสนอคณะกรรมการกรมทางหลวงชนบท (ทช.) พิจารณาให้ความเห็นชอบแบบก่อนเร่งดำเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้คาดว่าภายในเดือนสิงหาคมนี้จะเริ่มตอกเสาเข็มก่อสร้างสถานีเพื่อให้ ทันตามเป้าหมายที่วางไว้ " ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์กล่าว

ด้านนายอมร กิจเชวงกุล กรรมการผู้อำนวยการบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัดหรือเคที(วิสาหกิจของกทม.) ได้เปิดเผยถึงแผนการขยายโครงข่ายเชื่อมโยงระบบขนส่งมวลชนสาธารณะเพื่อเพิ่มศักยภาพการบริการ พัฒนาการเดินทางเข้า-ออกระหว่างกรุงเทพฯ ฝั่งพระนครพื้นที่ชั้นในกับฝั่งธนบุรีว่า ขณะนี้เคทีอยู่ระหว่างขั้นตอนการเตรียมความพร้อมโครงการเพิ่มการให้บริการเรือโดยสารเส้นทางคลองภาษีเจริญภายหลังจากที่ก่อนหน้านี้เคทีได้ทำการศึกษาความเป็นไปได้ในการเพิ่มเส้นทางเดินเรือหลายพื้นที่-เส้นทางเป็นเวลากว่า 1 ปีเต็ม ซึ่งผลการศึกษาพบว่า เส้นทางคลองภาษีเจริญมีศักยภาพความพร้อมมากที่สุดทั้งทางด้านกายภาพและปริมาณผู้ใช้บริการต่อเส้นทาง/เที่ยว/วัน ตลอดจนมีความเหมาะสมที่จะใช้เป็นเครื่องมือเชื่อมต่อการเดินทางขนส่งผู้โดยสาร(Feeder)เข้าสู่ระบบรถไฟฟ้า(BTS)และรถไฟฟ้า(MRT)สายสีน้ำเงิน ณ บริเวณสถานีปลายทางบางหว้าได้เป็นอย่างดีในอนาคตอีกด้วย ทั้งนี้ ล่าสุดเคทีได้จัดเตรียมงบประมาณสำหรับดำเนินการเอาไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว เบื้องต้นคาดจะเปิดตัวโครงการได้ภายในสิ้นเดือนก.ค.นี้เพื่อเร่งดำเนินการให้ทันกับการเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีลม(ตากสิน-เพชรเกษม)ในช่วงปลายปี 55