ปชป.ชูสร้างปอดแห่งใหม่ขายชาวกรุง

ปชป.เตรียมชูย้ายท่าเรือคลองเตยไปแหลมฉบัง สร้างปอดแห่งใหม่กว่าพันไร่ขายชาวกรุง สร้างทางเดินริมน้ำ 2.5 กิโลเมตร เขตปลอดรถยนต์ สร้างทางเชื่อมสวนเบญจกิตติ ลุมพินี ยันไม่กระทบคนอยู่อาศัยเดิม เริ่มทันที 5 ปีเห็นความชัดเจนแน่นอน

น.พ.บุรณัชย์ สมุทรักษ์ โฆษกพรรคประชาธิปัตย์ และ 1 ในคณะทำงานยุทธศาสตร์และนโยบายในการรณรงค์การเลือกตั้งพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวถึงการแผนการย้ายท่าเรือคลองเตยไปยังท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง จ.ชลบุรีว่า เป็นเรื่องที่หลายฝ่ายได้ศึกษามาเป็นเวลานาน ตั้งแต่ก่อนการสร้างท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง โดยมีการวางระบบโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อใช้ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบังเป็นท่าเรือหลัก และให้ท่าเรือคลองเตยเป็นที่จ้างงานในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกันเป็นจำนวนมาก

โฆษกพรรคประชาธิปัตย์กล่าวว่า การย้ายท่าเรือคลองเตยต้องคิดถึงผลกระทบหลายด้าน จึงต้องมีกระบวนการรองรับการจ้างงานของคนในพื้นที่ซึ่งเป็นความสำคัญระดับที่หนึ่ง เรื่องที่สองคือชุมนุมที่อาศัยอยู่ในท่าเรือคลองเตย โดยรัฐบาลยืนยันว่าผู้ที่อยู่อาศัยเดิม จะไม่มีการย้ายออกไป ส่วนที่สามเป็นเรื่องของการพัฒนาที่ต้องมีการดำเนินการเป็นระยะ เพราะขณะนี้มีคอนเทรนเนอร์เข้าออกท่าเรือคลองเตยนับล้านตู้ต่อปี และขณะเดียวกันก็มีพื้นที่อุตสาหกรรมอยู่ติดกับชุมชนด้วย แม้ว่าจะมีการย้ายโรงงานเคมีที่เคยไฟไหม้และรั่วไหลในอดีตแล้วก็ตาม แต่ก็เห็นได้ชัดว่ากรุงเทพชั้นในไม่เหมาะที่จะมีอุตสาหกรรมอยู่อีกต่อไป

น.พ.บุรณัชย์กล่าวว่า นอกจากนี้ บริเวณดังกล่าวยังอยู่ตรงข้ามพื้นที่สีเขียว ต.บางกระเจ้า อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ ที่อยู่ตรงกันข้ามฝั่งแม่น้ำ ถึงแม้ว่าจะเคยมีแผนพัฒนาเพื่อให้บริเวณท่าเรือคลองเตยเป็นการพัฒนาเชิงพาณิชย์ แต่คณะทำงานยุทธศาสตร์ของพรรคประชาธิปัตย์ซึ่งมีการหารือร่วมกันระหว่างนายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ ประธานคณะทำงานยุทธศาสตร์ฯ นายกรณ์ จาติกวณิช รมว.คลัง ในฐานะรองหัวหน้าพรรค ภาคกรุงเทพมหานคร นายูอภิรักษ์ โกษะโยธิน อดีตผู้ว่าฯ กทม. และนางอนิก อัมระนันนท์ ส.ส.สัดส่วนกลุ่ม 6 เห็นพ้องกันว่าจะไม่ใช้รูปแบบการพัฒนาเชิงพาณิชย์ เช่น การสร้างตึกสูงเพื่อการค้าและที่อยู่อาศัย

หลังการย้ายท่าเรือคลองเตย บริเวณดังกล่าวจะกลายเป็นสวนสาธารณะขนาดใหญ่ที่สุดบนเนื้อที่กว่า 1 พันไร่ เป็นพื้นที่สีเขีเยว แหล่งอากาศบริสุทธิ์คู่กับศูนย์ศึกษาเชิงนิเวศ การออกแบบการใช้สอยพื้นที่จะมีวิธีการที่จะให้ประชาชนมีส่วนร่วมในการประมวลความคิดและรูปแบบ อยู่ในลักษณะของการออกแบบสวนป่า สวนดอกไม้ ศูนย์กีฬา สันทนาการ และวัฒนธรรม เป็นที่พักผ่อนหย่อนใจสำหรับนักท่องเที่ยว โดยรูปแบบภูมิสถาปัตยกรรมจะเปิดโอกาสให้ประชาชนมีส่วนร่วม หากย้ายท่าเรือคลองเตยได้ก็จะช่วยลดการแออัดด้านการจราจรในพื้นที่ชั้นในบริเวณถนนพระราม 4 และทางด่วนขั้นที่ 1และจะต้องมีการดำเนินการควบคู่กับการวางผังระบบขนส่งมวลชน เพราะแนวคิดจะไม่พัฒนาเพื่อเพิ่มความแออัด นอกจากจะไม่สร้างตึกสูงแล้ว ยังจะไม่สนับสนุนให้ใช้รถยนต์ในบริเวณดังกล่าว ไม่มีการสร้างที่จอดรถขนาดใหญ่ จะมีเพียงระบบขนส่งเชื่อมต่อจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินรถเมล์และรวมไปถึงการสร้างทางเดินริมน้ำยาว 2.5กิโลเมตร และเชื่อมต่อกันกับสวนเบญจกิตติสอดรับกันกับแผนพัฒนาโรงงานยาสูบ และมีทางเชื่อมไปยังสวนลุมพินี

กรอบระยะเวลาในการดำเนินการต้องใช้เวลาหลายปี เพราะต้องรอโครงสร้างระบบขนส่งไปยังท่าเรือแหลมฉบัง ทั้งระบบรถไฟรางคู่จากภาคอีสานไปยังแหลมฉบับ ระบบรถไฟความเร็วสูง กทม.-ระยองเพื่อรองรับจำนวนของประชาชนที่จะเข้าไปยังท่าเรือแห่งใหม่ ขณะเดียวกันต้องจัดระบบการขนส่งผ่านรถบรรทุกขนาดเล็กจากวงแหวนต่างๆ เข้าพื้นที่ชั้นในของกรุงเทพมหานคร นอกจากนี้ ยังต้องรอโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงจากจีนผ่านลาวมาหนองและกรุงเทพมหานคร โครงการขนถ่ายสินค้าจากท่าเรือน้ำลึกเมือทวาย ประเทศพม่า เชื่อต่อกับประเทศไทยผ่านท่าเรือแหลมฉบังไปยังเมืองดานัง ประเทศเวียดนาม

น.พ.บุรณัชย์กล่าวว่า โครงการนี้อาจจะไม่ทำเสร็จภายในปีหรือสองปี แต่จะเริ่มเห็นชัดขึ้นใน 5 ปี โดยรายละเอียดของโครงการอยู่ในระหว่างการจัดทำ จะมีการหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวเพื่อกำหนดแผน และโครงการนี้จะบรรจุไว้ในนโยบายการหาเสียงของพรรคประชาธิปัตย์ และเชื่อว่าคน กทม.จะสนับสนุนโครงการดังกล่าว เพราะเป็นการพัฒนาเป็นสวนสาธารณะขนาดใหญ่ถือเป็นปอดแห่งใหม่ของกรุงเทพมหานคร ทั้งนี้จะมีการประชุมเรื่องดังกล่าวอีกครั้งในวันที่ 22 เมษายนที่พรรคประชาธิปัตย์เวลา  08.00 น.