ครม.ตั้ง “ปิยพงษ์” วัย 50 ปี นั่งปลัดคมนาคม อายุน้อยสุดในประวัติศาสตร์

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 11 สิงหาคม 2569 มีมติแต่งตั้ง นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง ให้ดำรงตำแหน่ง ปลัดกระทรวงคมนาคม แทนนายชยธรรม์ พรหมศร ซึ่งจะเกษียณอายุราชการในวันที่ 30 กันยายน 2569

 

การแต่งตั้งครั้งนี้ทำให้นายปิยพงษ์ ซึ่งปัจจุบันอายุ 50 ปี กลายเป็นปลัดกระทรวงคมนาคมที่มีอายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ของกระทรวง หลังจากก่อนหน้านี้สร้างสถิติเป็นอธิบดีกรมทางหลวงที่มีอายุน้อยที่สุดเช่นกัน โดยเข้ารับตำแหน่งเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2568

 

นายปิยพงษ์เหลืออายุราชการอีกประมาณ 10 ปี และจะเกษียณในปี 2579 จึงถือเป็นข้าราชการระดับสูงของกระทรวงคมนาคมที่มีเส้นทางเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยได้รับการแต่งตั้งเป็นปลัดกระทรวงหลังดำรงตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวงได้ไม่ถึง 1 ปี

จับตาเก้าอี้อธิบดีกรมทางหลวง

 

ผลจากการขยับนายปิยพงษ์ขึ้นเป็นปลัดกระทรวง ทำให้ตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวงว่างลงทันที โดยกรมทางหลวงถือเป็นหน่วยงานสำคัญในสังกัดกระทรวงคมนาคม และได้รับการจัดสรรงบประมาณในระดับสูง จึงต้องจับตาการคัดเลือกผู้บริหารคนใหม่ที่จะเข้ามาคุมหน่วยงานดังกล่าว

 

นอกจากนี้ การจัดวางตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวงคนใหม่ยังถูกจับตามองในมิติการจัดทัพข้าราชการระดับสูงของกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะว่าใครจะได้รับการผลักดันขึ้นมารับตำแหน่งต่อจากนายปิยพงษ์

เส้นทางเติบโตจากยุค “ศักดิ์สยาม”

นายปิยพงษ์ถูกมองว่ามีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับแกนนำพรรคภูมิใจไทย โดยเฉพาะนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และมีเส้นทางเติบโตในช่วงที่นายศักดิ์สยามกำกับกระทรวงคมนาคม

 

จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นเมื่อได้รับแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการกองทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือมอเตอร์เวย์ ในปี 2563 ก่อนขยับเป็นผู้อำนวยการสำนักแผนงาน รองอธิบดีกรมทางหลวง ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม และขึ้นเป็นอธิบดีกรมทางหลวงเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2568

 

ขณะเดียวกัน ในช่วงที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายปิยพงษ์ยังได้รับความไว้วางใจให้ขึ้นดำรงตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวง ก่อนก้าวสู่ตำแหน่งสูงสุดของฝ่ายข้าราชการประจำในกระทรวงคมนาคมครั้งนี้

ปัจจุบันนายปิยพงษ์ยังดำรงตำแหน่ง ประธานกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย

 

ดีกรีปริญญาเอกด้านคมนาคมจาก Imperial College

 

ด้านการศึกษา นายปิยพงษ์สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรี วิศวกรรมศาสตรบัณฑิต สาขาวิศวกรรมโยธา จากจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เมื่อปี 2540 ก่อนศึกษาต่อระดับปริญญาโทด้านวิศวกรรมการขนส่งจากสถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (AIT) ในปี 2545

 

จากนั้นได้รับทุนรัฐบาล ก.พ. ศึกษาระดับปริญญาเอก Doctor of Philosophy สาขา Transport Studies จาก Imperial College London สหราชอาณาจักร และสำเร็จการศึกษาในปี 2551

 

นอกจากนี้ ยังผ่านหลักสูตรและการอบรมด้านบริหาร งบประมาณ พลังงาน และการคมนาคมทั้งในและต่างประเทศ อาทิ หลักสูตรนักบริหารระดับสูงของสำนักงาน ก.พ. การบริหารโครงการอุโมงค์กับองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JICA) และหลักสูตรด้านแบบจำลองเครือข่ายคมนาคมจาก Massachusetts Institute of Technology (MIT)

จากวิศวกรโยธาสู่ปลัดกระทรวง

 

นายปิยพงษ์เริ่มเส้นทางราชการในกรมทางหลวงเมื่อปี 2551 ในตำแหน่งวิศวกรโยธา สำนักวางแผน ก่อนเติบโตตามลำดับ ทั้งวิศวกรโยธาชำนาญการ วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ ผู้อำนวยการกลุ่มงาน ผู้อำนวยการกองทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง และผู้อำนวยการสำนักแผนงาน

 

ต่อมาได้รับแต่งตั้งเป็นรองอธิบดีกรมทางหลวงในปี 2565 ขยับเป็นผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคมเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2567 ก่อนขึ้นเป็นอธิบดีกรมทางหลวงวันที่ 1 ตุลาคม 2568 และได้รับมติ ครม.ให้ขึ้นดำรงตำแหน่งปลัดกระทรวงคมนาคมในวันที่ 11 สิงหาคม 2569

 

การขึ้นสู่ตำแหน่งปลัดกระทรวงในวัย 50 ปี จึงไม่เพียงทำให้นายปิยพงษ์สร้างสถิติใหม่ในกระทรวงคมนาคม แต่ยังทำให้การจัดทัพผู้บริหารระดับสูง โดยเฉพาะตำแหน่งอธิบดีกรมทางหลวงคนต่อไป กลายเป็นอีกประเด็นที่ต้องจับตาหลังจากนี้