"นายกฯอนุทิน" ยัน! ไม่ปกป้อง "ชิโน-ไทย" ปมถนนยุบแยกวิชระพยาบาล

2 ต.ค. 2568 ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร ชุดที่ 26 ปีที่ 3 ครั้งที่ 28 (สมัยสามัญประจำปีครั้งที่หนึ่ง) นายปารเมศ วิทยารักษ์สรรค์ สส.กรุงเทพฯ เขต 1 พรรคประชาชน ตั้งกระทู้ถามสดถึงนายกรัฐมนตรีในประเด็นถนนยุบที่บริเวณแยกวชิระพยาบาล ระบุว่า รัฐบาลจะตรวจสอบเหตุการณ์นี้ได้อย่างโปร่งใสและตรงไปตรงมาหรือไม่ เมื่อเป็นเรื่องที่ทราบกันเชิงประจักษ์แล้วว่าโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าในส่วนนี้มีผู้รับจ้างคือกลุ่มกิจการร่วมค้า ช. การช่าง ซิโน-ไทย เป็นผู้รับจ้างงานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์

 

สิ่งที่ทำให้ประชาชนมีความกังขาถึงความโปร่งใสในเหตุการณ์นี้ คือความเกี่ยวพันทางการเมืองที่ไม่อาจปฏิเสธได้และเป็นที่ทราบกันดีว่า นายกรัฐมนตรีเคยเป็นอดีตผู้บริหารบริษัทซิโน-ไทยครับ ซึ่งนักข่าวได้พยายามถามถึงประเด็นนี้ต่อนายกรัฐมนตรีแต่คำตอบที่ได้คือการเดินหายไปอย่างรวดเร็ว จึงไม่แปลกที่ประชาชนจะตั้งคำถามในเรื่องของการตรวจสอบที่โปร่งใสหรือไม่ 

 

"เมื่อนายกรัฐมนตรีเคยมีอดีตที่เชื่อมโยงกับบริษัทที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับโครงการนี้ประชาชนจะมั่นใจได้อย่างไรว่าการสอบสวนทางนี้จะโปร่งใสไม่ถูกบิดเบือนและจะไม่ให้ความรับผิดชอบหายไปกับหลุมที่ยุบไป"

 

ตัวอย่างจากประเทศที่ชัดเจนเหตุการณ์ที่สะท้อนการลงโทษผู้รับเหมาในโครงการของรัฐบาลญี่ปุ่นอย่างรุนแรงคือกรณีอุโมงค์ซาซาโกะถล่มในปี 2012 การสอบสวนนำไปสู่การเรียกร้องค่าเสียหายการดำเนินคดีอาญา และการที่บริษัทที่มีส่วนเกี่ยวข้องนั้นถูกแบล็คลิสต์ ระงับสิทธิในการรับโครงการจากภาครัฐเป็นการแสดงความรับผิดชอบต่อความประมาทเลินเล่อที่เกิดขึ้นที่ส่งผลต่อสาธารณะ 

แต่ประเทศไทยในวันนี้ เรามีหลุมยักษ์อยู่ใจกลางกรุงเทพฯ แต่ประชาชนกลับยังไม่ได้ยินสักคำคำยืนยันหนักแน่นจากท่านนายกรัฐมนตรีว่ารัฐบาลจะสอบสวนและเอาผิดผู้รับเหมา หากมีความผิดอยู่จริง 

 

นายปารเมศ ได้ตั้งคำถาม 3 ข้อดังนี้

1.ถ้าพบความบกพร่องของการก่อสร้างหรือการออกแบบจะมีการดำเนินคดีและเรียกค่าเสียหายจากผู้รับจ้างหรือหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องอย่างไร จะมีการพิจารณาแบล็คลิสต์หรือระงับการรับงานโครงการภาครัฐในอนาคตหรือไม่ 

 

2.รัฐจะมีค่าปรับอย่างไร ถ้าการส่งมอบช้ากว่ากำหนด หากพบว่าเป็นความผิดพลาดทางวิศวกรรมที่ทำให้เกิดความเสียหายต่อสาธารณะอย่างร้ายแรงครั้งนี้

 

3. ครับ จะทำอย่างไรไม่ให้เกิดข้อครหาในการตรวจสอบข้อเท็จจริงครั้งนี้จะตั้งคณะกรรมการตรวจสอบที่มีสัดส่วนผู้เชี่ยวชาญจากประชาชนมากน้อยแค่ไหน เพราะนี่จะแสดงให้เห็นถึงความโปร่งใสและกระบวนการในการตรวจสอบเหตุการณ์อุบัติเหตุครั้งใหญ่ครั้งนี้ต่อประชาชน

 

ด้านนายอนุทิน ชาญวีระกูล นายกรัฐมนตรี ตอบคำถามดังกล่าว ระบุว่า ได้ดำรงตำแหน่งเป็นรัฐมนตรีตั้งแต่ปี 2547 รวมแล้ว 21 ปี พร้อมยอมรับว่ามาจากภาคเอกชนในอดีตไม่ต่างจากผู้สถาปนาพรรคอนาคตใหม่ที่มาจากภาคเอกชนเหมือนกันฃเมื่อมาทำงานการเมืองก็รู้ข้อจำกัดเหล่านี้ดีและต้องเคลียร์ตัวเอง

 

ตนได้ออกจากการเป็นผู้บริหารบริษัทเอกชนที่ไม่ใช่แค่บริษัท ซิโน-ไทย แต่ทุกบริษัท ตั้งแต่ 20 กว่าปีก่อนที่เคยเป็นทั้งกรรมการ และผู้บริหารหลายบริษัทด้วยกัน ก็ต้องละทิ้งตำแหน่งเหล่านั้นเพื่อมาทำงานทางด้านการเมืองแล้วก็สละเรื่องของสิทธิต่างๆ ตลอดจนสุดท้ายก็คือเมื่อมีการเลือกตั้งปี 2562 และได้ขายหุ้นในบริษัทซิโน-ไทยผ่านช่องทางตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยจนหมดไม่เหลือแม้แต่หุ้นเดียว

 

ไม่มีส่วนในการถือหุ้นใดๆ ที่มีความขัดแย้งต่อรัฐธรรมนูญหรือต่อ กฎระเบียบที่กำหนดไว้ในการที่มาทำงานทางการเมืองและเมื่อมาดำรงตำแหน่งรองนายกรัฐมนตรีและเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุขด้วยก็เคลียร์ทุกเรื่องออกหมดแล้ว 

 

นายอนุทิน ยืนยันว่า ไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับกิจการภาคเอกชนใดๆ เลยตั้งแต่ลาออกมาทำงานภาคการเมืองตั้งแต่ปี 2547 เมื่อพ้นจากตำแหน่งทางการเมืองไปในปี 2549 ก็ไม่ได้กลับเข้าไปทำงานบริษัทเอกชนอีก

 

ดังนั้นในเรื่องของการปกป้องเพื่อให้บริษัทดังกล่าวได้รับประโยชน์ไม่มี เหมือนคนไม่รู้จักกันแล้ว ขอให้สัตยาบันว่า จะไม่เข้าไปเกี่ยวพันกับการแต่งตั้งคณะกรรมการตรวจสอบกรณีดังกล่าว เป็นหน้าที่ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเลือกเองตามความเหมาะสม มีความเป็นกลาง หากพบว่ามีการบกพร่องหรือผิดพลาดในการในขั้นตอนการก่อสร้างหรือทำผิดด้วยความสะเพร่าเลินเล่อ ส่วนใหญ่ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ที่รับผิดชอบ