'ชาญชัย'ขวาง'สุริยะ'ขอลดค่าโทลล์เวย์แลกเก็บค่าผ่านทางเพิ่ม30ปี
'ชาญชัย อิสระเสนารักษ์' ดักคอ 'สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ' รมว.คมนาคม ปมขอลดค่าโทลล์เวย์เหลือ50บาท แลกขยายเวลาเก็บค่าผ่านทาง30ปีทั้งที่2574จะครบกำหนดสัญญาและตกเป็นของรัฐ ประชาชนผู้ใช้รถยนต์สามารถใช้ได้ฟรีอยู่แล้ว
กรณีนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคมจะต่อสายตรงถึงนายสมบัติ พานิชชีวะ ประธานกรรมการบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด(มหาชน)หรือDMT ผู้ให้บริการทางยกระดับอุตราภิมุข หรือทางด่วนโทลล์เวย์ เพื่อขอให้ลดค่าผ่านทางเก็บเงินไม่เกิน50 บาทตลอดสายแลกกับการขยายสัญญาสัมปทานให้เก็บค่าผ่านทางเพิ่มอีก 30 ปี โดยไม่ใช้วิธีการชดเชยเงินเพื่อลดภาระงบประมาณของรัฐ
นายชาญชัย อิสระเสนารักษ์ อดีตสส.นครนายก พรรคประชาธิปัตย์(ปชป.) กล่าว เกรงว่าเรื่องนี้จะซ้ำรอยกับค่าโง่ทางด่วนในอดีตยุครัฐบาลทักษิณ ชินวัตร เมื่อปี 2548-2549 ที่บริษัท DMT อ้างว่า ขาดทุน เพราะรัฐบาลขณะนั้นไม่อนุมัติให้ปรับขึ้นค่าผ่านทางและจัดเงินกู้ผ่อนปรนไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่ตกลงกัน
อีกทั้งมีการย้ายการบริการจากสนามบินดอนเมืองไปสนามบินสุวรรณภูมิ รวมทั้งรัฐสั่งปรับลดค่าผ่านทาง และเปิดให้ผ่านทางฟรี โดยอ้างว่าเพื่อแก้ไขปัญหารถติดบนถนนวิภาวดีรังสิต
ต่อมาบริษัทวอเตอร์ บราวน์ซึ่งเป็นบริษัทที่ถือหุ้นในบริษัทDMT ที่เป็นบริษัทแม่ ได้นำเรื่องนี้ฟ้องต่ออนุญาโตตุลาการในวัตที่ 21 ก.ย. 2548 จากนั้นจึงมีการเจรจาต่อรองระหว่างกรมทางหลวงกับบริษัทDMT สามารถเก็บค่าผ่านทางต่อได้เพิ่มอีก27 ปี และสามารถเก็บค่าผ่านทางจากผู้ใช้บริการผ่านทางด่วนเพิ่มได้อีกตามที่บริษัทเห็นควรโดยมีเงื่อนไขว่า บริษัทDMT และบริษัท วอเตอร์ บราวน์ ต้องถอนฟ้องรัฐบาลไทยทุกเรื่องที่เคยตั้งเงื่อนไขไว้
น่าแปลกใจที่เมื่อรัฐบาลยอมแก้ไขโดยต่อสัญญาให้บริษัทเอกชนนี้เก็บค่าผ่านทางได้อีก 27 ปีและเก็บเพิ่มค่าผ่านทางได้ทุกๆ5ปีแล้ว กลับไม่มีการถอนฟ้องคดีที่ทั้งสองบริษัทได้ฟ้องร้องรัฐบาลไทยโดยต่อสู้คดีกันมาถึงยุครัฐบาลพล.อ.สุรยุทธ์ จุลลานนท์ ซ้ำยังแพ้คดีในชั้นอนุญาโตตุลาการที่ฮ่องกง
โดยข้อเท็จจริงเมื่อรัฐบาลไทยกระทรวงคมนาคมยอมแก้ไขสัญญาให้บริษัท DMT เก็บค่าผ่านทางและเพิ่มค่าผ่านทางได้ แต่กลับไม่ยอมถอนคดีที่ฟ้องในขั้นอนุญาโต โดยกรมทางหลวงมีสิทธิยกเบิกข้อตกลงฉบับนี้ ตามสัญญาข้อที่6จึงถือว่า เป็นการทำผิดสัญญา
"ขอถามนายสุริยะว่า ครั้งนี้จะขยายเวลาให้บริษัทDMT ทำไมอีก30 ปี เพราะถึงปี 2574 ทางด่วนโทลล์เวย์เส้นนี้ก็จะครบสัญญาและตกเป็นของรัฐ ประชาชนผู้ใช้รถยนต์สามารถใช้ได้ฟรีอยู่แล้ว อย่าอ้างว่าจะลดค่าบริการให้เหลือ50บาท แต่ให้บริษัทเอกชนเก็บเงินค่าโง่ได้อีกคันละ50บาทตลอดอีก30ปี"
